论坛
道路桥梁
更多
桥梁工程
1.789w
包含了桥梁构造及施工基础、桥梁下部结构、梁式桥、拱桥、其他桥型、桥面及附属工程施工和涵洞。
订阅
发帖
默认
最新
热点
热评
火损后的“年限”——超千米悬索桥火灾下的安全与韧性
公路作为交通运输系统的最重要组成部分，承担并保障了包括燃料油、化工原料等危险品的运输流转，对于支撑社会经济发展，乃至维护国家能源安全，均有着重要意义。大跨径悬索桥作为公路的节点工程，不可避免地需要承担危险品运输的重要责任。然而据统计，我国和世界各国桥梁由于火灾导致的桥梁受损的数量约为地震致损量的三倍，危险品运输带来的桥梁火损风险不可忽视。相对的，针对大跨悬索桥的火损研究却远少于针对地震的相关研究。一旦桥梁受火损影响导致运营功能受损甚至倒塌，对人民生命的安全、人民生活的便捷和社会经济的发展影响极为巨大。
龙门大桥项目正在全面开展上部结构施工……这些是今天桥梁界的大事
01 龙门大桥项目正在全面开展上部结构施工 4月1日，工人们正紧锣密鼓地在钦州茅尾海上进行龙门大桥上部结构施工。据悉，自今年1月以来，龙门大桥全力冲刺建设目标任务，取得了显著成绩。一季度，大桥累计完成投资3.01亿元，占年度投资任务39.38%；自开工累计完成投资52.45亿元，占概算总投资91.86%。
草街嘉陵江特大桥
▲ 草街嘉陵江特大桥 项目名片
崇启公铁大桥S14号墩下层盖梁成功浇筑……这些是今天桥梁界的大事
01 崇启公铁长江大桥S14号墩下层盖梁成功浇筑，5月非通航孔桥钢梁架设 4月9日8时45分，随着最后一车混凝土浇筑，北沿江高铁V标崇启公铁长江大桥S14号墩下层盖梁成功浇筑，标志着大桥非通航孔桥钢梁首架处的四个桥墩S11、S12、S13、S14全部建成，为非通航孔桥钢梁架设奠定了基础。
弹性支承简跨预制预应力混凝土桥的动力试验
1工程概况 地震作为一种动荷载，会对基础设施造成破坏，结构健康监测系统应作为建筑物维护的一部分定期进行监测。 动力试验是评估建筑物健康性能的一种方法，动力试验包括三种类型：环境振动试验、强迫振动试验、自由振动试验。由于经济原因，有限元模型已被广泛用于大型结构的动力特性分析。 随着试验工具的发展，现有结构的健康评估更加经济，并且可以很容易地检测到损害。偏心质量激振器（以下简称EMS）是一种用于大型建筑物激振的创新工具，通常被称为强迫振动试验（以下简
平陆运河永福桥保通桥建成通车……这些是今天桥梁界的大事
01 平陆运河永福桥保通桥建成通车 4月7日，随着最后一片水码拆除，西部陆海新通道（平陆）运河跨线桥梁工程8标保通桥建成通车。
利用机器人和激光焊接实现更加精准的建造钢桥构件
与传统方法相比，机器人和激光焊接能否以更快的速度、更低的成本和更少的碳排放，实现更加精准的建造钢桥构件？ 试点应用 扩大规模效益 在挪威，要观察机器人焊接这一可能改变钢桥建造方式的开创性方法，需要乘坐观光车和渡轮，到达奥斯陆以北约580公里的Vanyilvs峡湾沿岸的一个村庄菲斯卡（Fiska）。而目的地是一座重新改造过的造船厂，其高大的天花板和巨大的钢门被认为是安置机器人的合适场所，同时也被认为是能够充分利用该地区丰富的钢材焊接知识的地方。自2020年起，根据挪威公共道路管理局（NPRA）的要求，Prodtex公司使用该场所制造桥梁钢构件，而非船舶。
桥梁工程乙级资质中职称人员与注册工程师的比例
在桥梁工程乙级资质的人员配置要求中，职称人员与注册工程师的比例没有固定的统一比例规定，但两者都是构成企业技术力量的重要组成部分，需要满足资质标准中对各类专业技术人员的数量和等级要求。 一般而言，资质标准会明确规定各个专业类别中注册工程师（如注册结构工程师、注册土木工程师（道路与桥梁）、注册造价工程师等）的数量，同时也会对具有中级及以上职称的工程师进行要求，包括但不限于高级工程师和中级工程师。
《公混》9.3.12条规范部分疑惑
想请教一下《公路桥梁钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》9.3.12中“或在连续梁、悬臂梁靠近中间支点位于负弯矩区的梁段,应采用闭合式箍筋，同时，同排内任一纵向受压钢筋，离箍筋转折处的纵向钢筋（角筋）的距离不应大于150mm或15倍箍筋直径的较大者”这么做的目的是为提高梁底部的纵向抗压强度、减小混凝土压应力，从而减小徐变，进而减小梁的挠度吗？ 前面一句“当梁中配有按计算需要的纵向受压主钢筋,”和其他规范描述基本一致，结合条文说明和混凝土结构设计教材也理解表达的意思，但是后面“连续梁、悬臂梁……”那一句对其原理有疑惑
龙潭长江大桥主桥成功合龙……这些是今天桥梁界的大事
01 龙潭长江大桥主桥成功合龙 2024年4月3日14时18分，随着最后一节钢箱梁精准就位，龙潭长江大桥主桥顺利合龙，南北两岸成功“牵手”，为实现年内建成目标奠定了坚实基础。
同类型桥梁世界第一！广湛高铁佛山特大桥主塔封顶！
3月29日，历经8个小时，由中铁广州局集团承建的 世界最大跨度无砟轨道斜拉桥 ——广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥84#墩主塔胜利封顶，标志着大桥建设取得重大成果，为下一阶段的钢梁架设按下了“快进键”。 佛山特大桥是广湛高铁全线控制性工程，位于佛山市南海区、三水区和高明区境内， 全长15.652公里
桥梁横坡如何处理、纵坡如何取值?
！ 【导读】 正常的道路和桥梁都有倾斜，其主要目的是排水，避免在路面形成“水膜”,妨碍行车安全。业内称此倾斜为“横坡”,即倾斜高度与宽度的比值。桥面在沿与路线垂直的方向（横向）的坡度即桥面横坡。桥面横坡主要是利于排水，一般采用1.5%.横坡设置的形式有铺装时设三角垫层；行车道板做成斜面；再墩台顶部设置横坡。 桥梁横坡由于其设置形式往往在方案设计阶段确定，限于工作深度，大家不会花很多精力仔细推敲。殊不知，处理不好将使得部主梁或下部盖梁设计和施工较为麻烦，甚至降低桥梁的耐久性。
布格林斯基大桥——新西伯利亚新的交通枢纽
布格林斯基大桥——新西伯利亚新的交通枢纽 2015 年，由 Stroyproekt 研究所（圣彼得堡）提交的布格林斯基大桥项目赢得了 NOPRIZ 最佳工程和交通基础设施项目类别的最佳创新项目专业竞赛。这是新西伯利亚市鄂毕河上的第三座大桥，已成功运营近两年。该桥的独特之处在于拱桥跨度的规模及其安装方法的创新。
起重吊装工程安全专项施工方案
起重吊装工程安全专项施工方案
JTG 3362-2018（高清扫描正式版）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范，免费下载
JTG 3362-2018（高清扫描正式版）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范，免费下载！
6×35米预应力混凝土连续箱梁桥
本桥上部结构为6跨预应力混凝土连续箱梁桥，采用先简支后连续施工法。 上部结构：6×35米预应力混凝土连续箱梁桥；本设计为等高预制箱梁，取梁高为2米，高跨比为2/35=0.057 满足预应力混凝土连续梁桥的高跨比一般在1/15-1/25范围规范的要求。的尺寸拟定怎么做呀哥
DBT 29-147-2021 天津市城市桥梁养护操作技术规程
DBT 29-147-2021 天津市城市桥梁养护操作技术规程
常泰长江大桥主航道桥边跨侧顺利合龙……这些是今天桥梁界的大事
01 常泰长江大桥主航道桥边跨侧顺利合龙 3月24日，常泰长江大桥主航道桥边跨侧顺利合龙，标志着大桥进入主航道桥合龙的最后冲刺阶段。
墩高125米的东海北陆汽车道鹫见桥（Ⅱ期线）工程——采用半预制的桥墩快速施工
墩高 125 米的东海北陆汽车道鹫见桥（Ⅱ期线）工程 ——采用半预制的桥墩快速施工 富山茂树，今盐屋胜，吉川真仁，池谷博文 简介： 东海北陆汽车道天鹅 IC 至飞騨清见 IC 之间的四车道化工程中，日本第一高墩的鹫见桥（Ⅱ期线）正在建设中。该地区位于岐阜县内屈指可数的积雪地区，在建设桥墩时，从冬季的
桥梁伸缩缝施工方法汇总
【导读】 在桥梁工程中，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝都有哪些施工方法？又有哪些病害防治措施呢？收藏好了！
弹性系统动力学总势能不变值原理——曾庆元
好！
在建世界第一高桥——花江峡谷大桥索鞍顺利完成吊装
全产业链赋能，常泰长江大桥南岸边跨钢梁合龙
G3铜陵长江公铁大桥全面进入索夹安装施工……这些是今天桥梁界的大事
01 G3铜陵长江公铁大桥全面进入索夹安装施工 3月24日上午，随着G3铜陵长江公铁大桥北岸3号墩上游中跨第一个索夹精准安装到位，标志着G3大桥全面进入索夹安装施工，为后续吊索安装、跨中悬吊区主梁架设奠定基础。
Fe-SMA板修复桥梁横隔板裂纹的试验与数值研究
正交异性钢桥面板由顶板、纵向加劲肋与横隔板焊接组成，具有整体性好、自重轻、承载能力大以及施工周期短等优点,已在英国的Severn桥、美国的Williamsburg桥、我国虎门大桥等数千座不同结构形式的桥梁中得到使用，形成了较为成熟的应用体系。然而，该类钢桥面板构造复杂、焊缝众多且应力集中部位较多，在车辆荷载的反复作用下极易发生疲劳破坏，许多桥梁在投入使用十年内即出现了大量裂纹。对多个正交异性钢桥的调查研究结果表明，产生疲劳裂纹数量最多的部位是纵肋与横隔板的连接处，其中横隔板弧形切口处存在较大的残余应力和应力集中，疲劳开裂问题较为严重。
上一页
下一页
APP内打开
