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包含了桥梁构造及施工基础、桥梁下部结构、梁式桥、拱桥、其他桥型、桥面及附属工程施工和涵洞。
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旋挖桩深填土质量问题及控制要点
一、旋挖桩施工质量问题 （一）孔壁坍塌 孔壁坍塌是旋挖桩施工中较为常见的问题，导致旋挖桩施工出现孔壁坍塌的原因主要有以下几方面：第一，高填方回填土不合理。旋挖桩施工现场的高填土方回填土材料大多以中风化粉砂岩碎块（俗称“砂岩块子”）为主时，在进行人工填土施工时，缺乏有组织的分层碾压，而是无序的抛填，会直接导致填料块石架空，泥浆护壁时，造成漏浆。第二，旋挖桩孔壁护壁质量相对较差。旋挖桩机在作业过程中，其钻进速度相对较快，同时主要利用切土进行钻进，导致旋挖桩的孔壁护壁比钻孔桩和冲孔桩的护壁质量都要差，在回填土密实度较差时，极易出现孔壁坍塌现象。同时，在旋挖桩钻孔过程中，泥浆比重较低或是泥浆未循环，会使得泥浆厚度不足，从而导致孔壁发生坍塌。第三，孔内存在负压。在进行软土或填土层的旋挖桩施工钻孔时，由于钻筒和土体间的接触面积相对较大，在提升旋挖桩机钻斗过程中孔内容易出现负压，同时负压现象的明显程度会随着钻进深度的增加而越发明显。
公路桥梁施工中高性能混凝土的应用
公路桥梁工程是城市建设发展中的一项基本工程，它的建设质量直接关系到当地经济的发展。高性能混凝土因具有强度高、稳定性好等优点而被广泛应用在公路桥梁工程中，具有非常高的施工效果。在工程中采用高性能混凝土能够有效的提高公路桥梁的质量，保证其使用安全，延长其使用寿命。本文就高性能混凝土在公路桥梁工程中的应用进行分析。 一、前言 在现代化社会发展中，高性能混凝土在各种土建工程中得到了飞跃的发展，是混凝土技术发展的必然趋势。在高性能混凝土制作过程中，施工人员需要采用先进的施工工艺，采用质量较高的原材料进行制配，并且还可以在其中掺入适量的外加剂，从而配制成一种抗渗性能好、耐久性好、稳定性好、刚度大、强度高的混凝土，正因为如此，这一类混凝土在高层建筑工程、桥梁工程等建筑结构中得到了广泛的应用。近年来，国际上越来越多的国家投入大量资金来对高性能混凝土进行研究，目前已取得了非常不错的成绩，并越来越多的应用在土建工程中。
路桥施工伸缩缝应用要点
伸缩缝施工有很多影响因素，例如混凝土发生收缩，施工温度发生变化，载荷导致桥梁挠度出现变化等，为了保证施工质量，一定要进行施工前的准备工作，确定好伸缩量缝隙的大小，严格按照要求进行开槽施工。除此之外，切缝施工、预埋钢筋技术以及安装伸缩缝装置和焊接施工也是施工质量控制的重点。 影响伸缩量的因素 1.混凝土发生收缩对伸缩量的影响 进行道路桥梁施工时，有很多伸缩缝类型可以选择，结合目前伸缩装置的构造特点和传力方式，我国多使用模数支承式伸缩缝装置，以及钢制支承式伸缩缝装置，但是在施工中，若混凝土发生收缩或出现徐变等问题，直接影响伸缩量的大小。经过仔细分析发现，由于预应力的作用，收缩量温度降低等，直接导致混凝土发生徐变和收缩。
建筑施工现场重大危险源常用的辩识方法
经验分析法 经验分析法包括对照分析法和类比分析法。 对照分析法是对照有关法律法规、标准、检查表或依靠分析人员的观察能力，借助于经验和判断能力直观地对评价对象的危险因素进行分析的方法。缺点是容易受到分析人员的经验和知识等方面的限制，对此，可采用安全检查表的方法加以弥补。 类比分析法是利用相同或类似工程或作业条件的经验和劳动安全卫生的统计资料来类推、分析评价对象的危险因素。总结以往的生产经验，对以往发生过的事故或未遂事故的原因进行分析，不难找出危险因素。
桥梁工程技术要点汇总，保证施工质量
基础施工 1.基坑开挖。桥梁工程基础施工基坑开挖尤为关键，主要采取人工操作、机械挖掘等方式。基坑的要求非常严格，应对其宽度、深度以及长度等进行严格的控制，若只凭借机械挖掘，会发生数据偏差，致使基础施工不能与设计标准相符，桥梁整体质量也堪忧。因而在开挖基坑的过程中，机械挖掘只是第一步，初步挖出形状后要进行人工挖掘，将基底完全挖好。 2.立模、安装钢筋。桥梁基础施工中模板材料是由钢板制成的，选择U形钩，通过拼接钢板来组装模板，优点在于可打磨制成的模板并除锈，确保工程施工顺利进行。而钢筋的作用是加固，需提前熟悉图纸，完成对钢筋的编号，并将其加工成图纸设计的形状。在安装主钢筋时要下垫混凝土块，以增加其保护力度、保护厚度，接着安装周边钢筋，上层网钢筋的安装是最后一步。
各类满堂支架设计在桥梁中的应用
一、摘要 在当前的各类建筑施工活动中，支架事故频发，施工支架的承载力及安全稳定性问题引起了人们的高度关注。支架按材质、组合形式不同，种类较多，适用规范也较多，最常见的为钢管类支架。本文以实际案例，为大家提供参考。 二、关于荷载组合及施工荷载取值总结 目前有应力法和极限状态法两种，对应临时支撑结构都是选择后者，针对常用木方及模板应力取值依据的选择，有部门规定的按规定，没有规定的按《建筑施工模板安全技术规范》；对应目前临时设施还大量使用的Q235钢材应力取值原则：一般情况下按《钢结构设计规范取值》对应钢材常用的钢管及型钢等（轴向应力）抗拉、抗压、抗弯取205MPa，抗剪取120MPa，以前一些方案采用的是容许应力法及柱轴向应力取成140MPa、弯曲应力145MPa，剪切应力85MPa其实是不对的，大多参照的《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》和铁路桥梁设计规范，而此规范目前以作废且只使用与桥梁工程设计而不是用于临时支撑结构，如果容许应力取值太小了会大大增加钢材用量增加成本。现行的规范中，既有综合系数法，也有分项系数法(极限状态法)。
高山峡谷区路基工程的设置理念探讨
在高山峡谷地区，由于地形地貌变化大、地质构造强烈、地质灾害发育，路基工程的设置稍有不慎，轻则可能诱发潜在地质灾害的复活，导致工程建设费用大幅攀升。重则可能导致建成通车后的线路连年地质灾害频发，成为萦绕于线路头顶上挥之不去的噩攀而导致线路的正常使用受到严重限制。 一、高陡斜坡段的路基拓展选择 在高山峡谷地区，进行工程建设，首先考验的总体和线路的合理性选择。如果路基向内侧山体方向拓展，可能由于山体高陡造成开挖的路堑边坡高度增长过快，往往可能出现拓展一米宽度的路基，有时会出现十几米，抑或是几十米的边坡高度，甚至是无法形成较为合理的边坡坡度而可能形成老虎嘴式路段，给行车安全带来很大的安全隐患。
一组桥梁栏杆亮化工程照片
一组桥梁栏杆亮化工程照片亮化采用LED灯条，点亮后效果很不错哦
城市桥梁栏杆+cad图
梁场技术方案
梁场技术方案
桥梁钢模板钢模板的用途和作用
桥梁钢模板是用于混凝土浇筑成型的钢模板 桥梁，是利用自然、改造自然的重要标志，是一个科技水平和综合国力的代表，是一个文化和民俗文化的表征。桥梁钢模板是用于混凝土浇筑成型的钢模板。 有一些国外仍然大量应用的模板、脚手架基数，在我国只"开花"不"结果"，推广应用了几年就一个又一个萎缩了。如钢板扣件脚手架，目前国外很少采用玛钢扣件脚手架，大多采用钢板扣件脚手架，钢板扣件的种类也很多。 大部分钢模板厂、模板公司、胶合板厂的生产基数和装备水平较低，设备简陋，大部 分是没有较大的基数和设备投入，严重影响了企业的发展。但是，钢模已经注意到这方面的问题，正在基数和设备投入。
世界最高悬索桥索塔成功在长江中“奠基” 金海特大桥磨刀门段公路桥率先贯通 罗埠河特大桥合龙……
01 张靖皋长江大桥完成水上钢护筒施工 10月21日下午，伴随着打桩船铿锵的锤击声，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔最后一根钢护筒成功打入，标志着大桥水上打桩施工全部结束，世界最高悬索桥索塔成功在长江中“奠基”。
水下施工有“创意”——山区特大桥深水承台嵌岩基础的施工决策
《桥梁设计百问》第二版pdf
《桥梁设计百问》第二版 pdf
桥面沥青铺装施工时，压路机是否可以开振？
规范上没有明确要求在进行桥梁沥青铺装施工时压路机是否开振，只是见到过一点，“当经过验算安全可靠时，压路机可以开振”，实际施工中大家有啥经验吗？
贝雷桥培训材料及贝雷梁CAD图纸
本帖最后由 daidengxiang 于 2013-9-23 12:27 编辑 贝雷桥培训材料及贝雷梁CAD图纸，共享给需要的人。同时欢迎大家互相交流，我的QQ：184376138
河南厂家介绍桥梁钢模板拆除事项的要求分析
河南厂家介绍桥梁钢模板拆除事项的要求分析 桥梁工程模板要安装拆除原则进行操作，不过，安装好桥梁模板后应该什么时候进行拆除呢，具体桥梁模板拆除事项的规定如下： 1、非承重侧模板应在混凝土度能保其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土扛压度到2.5MPa时方可拆除侧模板。2、钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。 3、当构件跨度不大于4m时，在混凝土度付合设计度值的50百分比的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土度付合设计度值的75百分比的要求后，方可拆除。
淇澳大桥防船撞预警系统运营维护案例
淇澳大桥是中国广东省珠海市境内连接唐家湾镇与淇澳岛的过江通道，位于金星门水道之上，为珠海市的市区与淇澳岛的主要联系通道。建于1993年，于2000年10月建成通车，位于珠海市东北面，珠江口右岸，连接珠海市区与淇澳岛，为双塔柱式单索面预应力混凝土斜拉桥。 因淇澳大桥处于一级航道，船撞风险评估等级为高风险，通过桥梁防船撞智能安全预警系统的安装建设，
人工挖孔桩/旋挖桩/管桩施工有哪些质量通病？如何防治？
第一节 人工挖孔桩质量通病及防治措施 通病现象 孔底虚土多： 遇到较复杂的 地层及各工序 操作不当出现孔底虚土过多 原因分析
抗滑桩类型、设计及计算，这样讲解容易多了！
一、概述
变截面连续箱梁悬臂浇筑施工工艺
一、前言 预应力混凝土变截面连续梁桥开始于1950年，距今已过60余年，目前世界最大跨径达330m，跨越性能力和经济比突出，适合各种跨既有公路和铁路、峡谷、河流。施工无需搭设支架、不中断既有线交通、依靠挂篮的移动逐段悬浇完成桥梁的施工方法具有广泛的适用性。某特大桥主跨为55+90+90+55m变截面现浇连续梁，主跨上跨南昌至九江城际高速铁路和南浔货运铁路，斜交角仅为22°，左右幅覆盖铁路长度达100m。施工单位采用了三角斜拉式挂篮悬臂浇筑法施工，成功解决了此项工程的难题，并形成了成熟工法，对类似工程起到指导借鉴作用。
主跨166m飞燕式高低拱肋桥
美桥欣赏 塞尔维亚 新萨瓦河桥 一、老萨瓦河桥
后张法混凝土桥梁的维修与养护-2
后张法混凝土桥梁的维修与养护-2 国家公路研究计划562号综合报告 Natassia Brenkus Garrett Tatum Isaac Kreitzer Natassia Brenkus Garrett Tatum Isaac Kreizer The Ohio State University
揭秘桥梁高墩施工技术！值得收藏与学习
在桥梁施工过程中，桥梁高墩施工是一种非常常见的施工方式，它在桥梁稳定方面起着非常重要的作用。随着世界范围内重大交通基础设施的不断开工，桥梁的桥墩高度越来越高，施工的难度越来越大，为适应工程需要，在上世纪70年代初，一种新型的模板体系——爬升模板应运而生。
《公路桥涵施工技术规范》(JTGT 3650—2020）
本规范实施日期2020年10月1日
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