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铁路上的各种土木工程设施。修建铁路的勘测设计、施工、养护、改建各阶段所运用的科学和技术。
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我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地！中印尼合建雅万高铁开通运行
广东这两条城际铁路有新动态啦！
街坊们关心的 深惠城际、广清城际 又传来好消息了?? 快搬好小板凳，一起来围观~ 深 惠 城
世界最长跨海高速铁路桥南航道桥开始施工
我国首座转体双层公路桥成功跨越运营铁路！
8月31日，东莞市莞番高速上跨广深铁路主桥经过100分钟逆时针旋转实现精准定位，标志着我国首座转体双层公路桥成功跨越运营铁路。 8月31日，莞番高速上跨广深铁路主桥转体完成（无人机照片）。新华社记者 刘大伟 摄
贵南高铁全线贯通运营！
继新建贵阳至南宁高速铁路贵阳至荔波段开通运营后，昨天（8月31日），南宁至荔波段开通运营，贵南高铁实现全线贯通运营，两地间3小时内可达，黔桂两省区间交通出行更加便捷。
最新进展！潍烟高铁招远段完成全线铺轨
日前，在我市蚕庄镇灵山蒋家村潍烟高铁铺轨现场，500米长的钢轨随着牵引机不断向前延伸至莱州市，十几分钟后稳稳落槽。至此，由山东铁投集团投资建设的潍烟高铁招远段全线完成铺轨。 初秋的风中带着些许凉爽，但在潍烟高铁铺轨施工现场，工人们的衣服还是被汗水打湿了一次又一次。“施工比较紧张，工人们早晨上铁路之后，一天除了干活就是走路，目前我们按照每天8公里左右的速度向前推进。”中铁一局潍烟高铁铺轨工区施工队长赵云介绍说。
锚索框架边坡防护专项施工方案
简要说明:锚索框架边坡防护适用于山区比较陡峻的山坡上，岩体风化，破碎严重，有危石、碎石等附着的边坡。文件格式：PDF 文件大小：239 KB
我省高铁施工最长特大桥架设解难题！
8月21日，在中铁十七局集大原高铁站前2标项目现场，我省高铁施工最长特大桥——全长19.2公里的贺家堡跨荣乌高速特大桥架梁施工，正在如火如荼进行中。得益于引进的“硬核”设备，该项目日运架梁工效提升40%以上，预计整体工期将较计划时间提前16个月。 在贺家堡跨荣乌高速特大桥施工点“大展身手”的正是项目引进的“硬核”设备，叫“GM320桥面会车提升设备”，为
世界最长高速铁路跨海大桥开钻
【导读】 2023年8月10日10时许，世界最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海铁路桥项目的北航道桥主塔墩首根钻孔桩在浙江嘉兴海盐顺利开钻，这标志着通苏嘉甬铁路浙江段的关键控制性工程取得突破性进展。 从中国铁路上海局集团有限公司获悉，杭州湾跨海高速铁路桥全程跨海，按无砟轨道设计，为设计时速350公里的双线高速铁路桥，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。
铁路桥梁极限状态法与容许应力法设计规范对比分析
我国铁路桥梁设计规范现状 我国铁路桥梁的建设规模和通车里程已居于世界前列，但设计桥梁所使用的规范却仍然以容许应力法（或容许强度法）[1]~[3]为主。其中预应力混凝土构件采用破坏阶段法，但由于仍然采用单一的安全系数，实质上是一种容许强度法。我国铁路桥梁极限状态法设计规范的编制开始于1990年代，并于1996年提交了第一版送审稿（图1）；2014年和2018年，中国铁路总公司以企业规范形式分别发布了基于极限状态法的暂行规范[4]和正式规范[5]。但由于不是行业规范，加之业内对此规范中的一些内容存在不同看法，所以应用得不够广泛。随后参与规范编制的各单位在2018版极限状态法规范基础上，又作了进一步的修改完善[6]，据说已经按行业规范方式进入报批阶段。但可能是受几年疫情的影响，至今尚未见正式批准执行。
金沙至黔江铁路（贵州段）将建设，项目有重大进展
近日，金沙至黔江铁路（贵州段）可行性研究报告编制招标中标了，即将正式开始项目可行性研究报告编制工作，可研完成后将向国家有关部委申报，力争早日立项建设。 金沙至黔江铁路是昭通至黔江铁路的重要组成部分，贵州段规划里程约300公里。昭黔铁路已纳入国家《中长期铁路网规划(2016—2030)》，定位为“促进脱贫攻坚和国土开发”的客货共线铁路。 金沙至黔江铁路在国家中长期铁路网规划中的位置项目横跨云南省昭通市，贵州省毕节市、遵义市、铜仁市，重庆黔江区。西接规划的昭通至攀枝花铁路，东连规划的黔江至恩施铁路。
雄忻高铁山西段实现“空中造桥”！
从中国铁路太原局获悉，位于山西省忻州市定襄县的雄忻高铁同河特大桥施工现场，随着XG-64型铁路悬灌造桥机在大桥18号主墩顺利完成第一节段自动走行，山西省首台应用于高铁建设的悬灌造桥机成功实现空中造桥，这也是山西高铁建设首次使用这一技术。
预应力混凝土连续梁设计的施工图
预应力混凝土连续梁设计的施工图
铁路施工安全知识
? 安全知识一：通用安全 1、凡进行危险性较大、影响行车和人身安全的作业时，必须事先拟定技术安全措施，并由施工负责人组织施工，派有专人进行防护。 2、雷雨或暴风时，禁止在电杆上作业；正在打雷时，禁止靠近避雷设施及其引下线； 3、挖坑、沟时，应与有关部门联系，了解地下设备情况，土质松软处所应设防护和加固措施，以防坍塌，坑、沟一般不过夜，不得已时，须采取防护措施，再开工时要检查是深坑否有有毒气体，检查坑、沟是否牢固，确认安全后方可作业；
贵南高铁贵荔段正式通车！
8月8日6时21分，随着复兴号D6171次列车缓缓驶出贵阳北站，新建贵阳至南宁高速铁路贵阳至荔波段（以下简称：贵南高铁贵荔段）迎来正式通车运营。 开通运营初期， 单日最高开行动车组列车28列，贵阳、贵阳北、遵义、六盘水站均将开行直达荔波的高铁动车组列车，分别最快57分、1小时19分、2小时15分、2小时52分可达。
铁路工务技术手册 轨道
文件格式：PDF 文件大小：7.69 M
上海至南京至合肥高铁建设迎新进展！
近日，上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道出口明挖基坑开挖到底，标志着该隧道进入了主体结构施工阶段。 上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道出口明挖基坑位于崇明区庙镇万安村，为从3号竖井至2号竖井的盾构始发、掘井提供组装、调试条件，是沪渝蓉高铁全线关键控制性环节。
铁路施工安全知识
铁路施工 是一项系统而繁杂的工程 首先需要先弄清铁路施工中的几个重要概念 “天窗施工” 是指列车运行图中不铺画列车运行线 或调整、抽减列车运行 为施工和维修作业预留的时间 “营业线施工” 是指影响营业线设备稳定 设备使用和行车安全的各种施工 那么，铁路施工的安全 还需要注意哪些方面的概念呢 下面，带大家一起学习一下
沪苏湖铁路迎建设新进展！
8月1日10点08分，随着最后一节钢箱梁焊接完成，国内首座高铁与普铁四线并行斜拉桥——沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥顺利合龙，标志着沪苏湖铁路全线跨度最大、施工难度最大的特殊孔跨桥梁工程主体结构全部完成，为全线建成通车奠定了坚实的基础。
仙桃至洪湖至监利铁路拟升级为高铁！
针对仙桃至洪湖至监利铁路项目何时能开工的问题，洪湖市发展和改革局8月1日回复： “此项目是国家“十四五”期间的重点建设工程，项目可研审批前置要件全部办理完成，待可研批复后再出咨询报告及环评水保，尽快向社会公示。 现省委省政府将仙洪监铁路作为武贵通道的重要比选方案，省发改委组织铁四院持续开展深化论证，并多次与国铁集团沟通争取，但目前尚未达成共识。 下阶段，我市将在省委省政府的指导下，待项目定位和建设标准明确后，加快推动前期工作，尽快启动项目建设。”
铁路工程建设标准体系建设概况
工程建设标准是为了在工程建设领域内获得最佳秩序，对工程建设的规划、勘察、设计、施工、验收、运行、管理、维护等活动和结果需要协调统一的事项所制定的共同的、重复使用的技术依据和准则，它经协商一致并经公认机构审查批准。工程建设标准以科学技术和实践经验的综合成果为基础，以保证工程建设的安全、质量、环境和公众利益为核心，以促进最佳社会效益、经济效益、环境效益和最佳效率为目的。
池黄高铁、池九高铁、宿望宣铁路、安景铁路最新进展！
7月26日，池州市交通运输局公开了《关于对市政协五届二次会议第076号提案的答复》，针对《关于加快构建一体化现代化综合交通运输体系的建议》进行了答复。 其中铁路方面的内容摘录如下： 截止2022年底，池州市境内已建成运营铁路两条，分别为铜九铁路和宁安客专，境内铁路客、货运站3个，分别为池州站、东至站和新河站；境内铁路里程196公里。 近年来，我市加快推进池黄高铁、池九高铁、宿望宣、安景等铁路项目，前期工作取得积极进展。
铁路工程设计防火规范（2016版）
铁路工程设计防火规范（2016版）
大巴黎快线工程地铁15号线西段发标
大巴黎快线工程地铁15号线西段发标 2023年7月14日，由Vinci Construction牵头的 Intencités15联合承包商赢得了巴黎大快车 15 号线西段的设计和建造合同。这份价值 27.1 亿欧元（约合 30.4 亿美元），涵盖 14 公里隧道，五个车站和16 座服务大楼。
广深第二高铁明年开建！黄埔区将设站！
广深第二高铁 再传好消息 增天高速 将于今年完成增城段征地拆迁工作
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