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消除每一座交通土木构筑物由于各种原因造成的缺陷和弱点，促使其向有利方向转化。
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【聚焦】优化管养、护航出行，江苏“智慧公路”再上新台阶
作为交通运输部加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的9大试点省份之一，近年来， 江苏省 在全国率先探索智慧公路建设，构建科学高效的公路治理体系，加快推进公路数字化网络化智能化发展。 车路协同、隧道健康智能检测、雾天行车诱导系统等一批智慧公路技术得到应用，形成具有江苏特色且可落地、可复制、可推广的示范样板，为全国智慧公路发展贡献了江苏经验。
交通运输部公路局发布农村公路“路长制”典型案例公示
关于农村公路“路长制”典型案例的公示 为贯彻党中央、国务院有关部署要求，指导各地更好发挥农村公路“路长制”作用，健全完善“路长制”运行机制，我们开展了农村公路“路长制”典型案例征集工作，经各地推荐、征求意见和专家评审，遴选了15个典型案例（见附件），现予以公示。公示期限为2022年7月27日—8月2日。
成效凸显！农村公路养护管理体制改革试点分析
为探索农村公路管理养护体制改革先进做法，树立典型、示范带动，交通运输部、财政部于2020年底联合公布了167个深化农村公路管理养护体制改革试点地区。 试点工作周期3年（2021-2023年），试点周期结束后，交通运输部、财政部将组织总结评估。 农村公路管理养护体制改革试点工作实施近两年，取得了哪些“战果”，今天，我们一起来盘点。
【技术】成渝高速改扩建，新型专利技术显神通
据了解，历时三年努力 ，“重庆山区高桥隧比条件下高速公路就地改扩建技术研究”项目顺利通过验收，并编制形成了重庆市交通行业标准 《重庆山区高速公路改扩建设计技术指南》 ，取得系列科技创新成果。 图片：重庆广电
【热点】发改委：400万以下施工工程，可直接向中小企业发包
不久前，财政部发布《关于进一步加大政府采购支持中小企业力度的通知》，提出400万元以下的工程面向中小企业采购。
【热点】养护转型、服务提质，青海公路养护十年发展历程
十年磨一剑，砺得梅花香。 回望十年，青海省公路局紧紧围绕“改革攻坚、养护转型、管理升级、服务提质”四个方面，推动公路养护管理事业取得长足进步，为有力支撑交通运输高质量发展跑出了自己的“加速度”。 图片：青海公路党建 十年成就 一、交通项目投资力度持续加大
江苏高速公路养护理念和实践
江苏高速公路养护理念和实践
江苏着力打造新一代公路信息化框架
近日，江苏省交通运输厅公路事业发展中心印发 《江苏公路信息化“十四五”发展纲要》 （以下简称《纲要》），明确了“十四五”时期江苏公路信息化建设的总体思路、建设框架和重点任务。 《纲要》以交通强国建设为统领，以建设人民满意的公路交通为出发点和落脚点，促进新一代信息技术与公路行业的深度融合，提出了
交规院副院长石良清：国家公路网对经济社会现代化的支撑引领
公路交通优质工程奖（李春奖）颁奖，54项工程获殊荣
7月19日，公路交通优质工程奖颁奖仪式在京举行。 会议表彰了近两年公路交通优质工程奖奖获奖单位和人员，54项工程荣获2020—2021年度公路交通优质工程奖。 图片：中国交通新闻网 交通运输部公路局副局长王太在会上表示，广大公路建设行业从业者必须坚持高质量发展，由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变。
【技术】宁夏：公路养护工程首次应用蓄盐类抗凝冰技术
【公示】交通运输工程造价工程师注册管理办法
交通运输部关于《交通运输工程造价工程师注册管理办法（征求意见稿）》公开征求意见的通知
【聚焦】广西着力构建公路养护管理体系，推行“1 9 N”模式
建设322国道桂林全州至兴安、228国道沿海钦州大风江至三墩路口等“壮美公路”示范路，升级环广西公路自行车世界巡回赛“最美赛道”，“北钦防一体化”龙头项目龙门大桥扬帆立交主线桥右幅顺利贯通、大风江大桥主墩墩身提前80天全部完成浇筑……近年来，广西公路发展中心坚持以建设人民满意公路为宗旨，推动广西公路由规模扩张向质量提升转变，推动“服务公路”向“公路服务”转变，预计到2035年建成“畅通、安全、智慧、美丽、融合、绿色”的“壮美公路”，打造公路高质量发展新样板。
【观点】吴中鑫丨跨海大桥双层环氧钢桥面铺装病害机理及维养关键技术
【观点】吴中鑫丨跨海大桥双层环氧钢桥面铺装病害机理及维养关键技术
【热点】投建管养一体化，首条贯穿浙江的八车道高速即将“上线”
7月12日至15日，G60沪昆高速公路金华互通至浙赣界段改扩建工程分段（兰溪互通至吕塘角枢纽、五里枢纽至浙赣界段共计80.8公里）交工质量检测顺利完成。
公路交通建设上半年成绩单出炉
完备、快捷的的公路网，大大缩短了区域间的时空距离，降低了人流、物流成本，推动了经济的快速发展。 目前，全国多地积极统筹推进交通公路类建设项目建设，推进新建项目落地实施，加快“县县通高速”的建设目标，确保实现今年的经济增长目标。 各地上半年公路类建设成绩如何，今天一起来看看。
【聚焦】保障养护经费，广东提高普通国省道补助标准
近期，广东省最新政策出台！ 全面优化国省道建设 未来更多优美、便捷的道路，等您体验！
【热点】公路养护技能大练兵如火如荼
为切实开展好能力提升建设年活动工作部署， 提升公路养护职业技能，以赛促学、以赛促用，打造更多理论功底深厚、专业技术过硬的“公路工匠”，锤炼公路养护队伍，近来，我国广大省市公路部门纷纷开展公路养护技能竞赛，针对日常养护中最常用、最需要的技能，将比赛内容设定为公路养护基础知识、桥梁病害检测与评定、坑槽修补以及智慧养护平台的使用等，具有很强的实用性和现实操作性。
【聚焦】新闻联播头条 ：四好农村路 打通小康幸福路
习近平总书记强调，交通基础设施建设具有很强的先导作用，特别是在一些贫困地区，改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。
【公告】第二批：国家重点公路建设项目初步设计审批技术咨询服务招标
国家重点公路建设项目 初步设计审批技术咨询服务（2022年度第二批）招标公告 1. 招标条件 根据《交通运输部关于印发建设项目委托技术咨询服务管理办法的通知》（交规划发〔2020〕3号）等相关规定，交通运输部公路局（招标人）对国家重点公路建设项目初步设计审批技术咨询服务（2022年度第二批）进行国内公开招标采购，招标代理机构为北京中交建设工程咨询有限公司，项目资金来源为交通运输部年度财政预算。
交通运输部将进一步夯实农村公路建管养问题
“四好农村路”是习近平总书记亲自总结提出、领导推动实践的一项重要民生工程、民心工程、德政工程。党的十八大以来，习近平总书记站在党和国家事业发展全局的高度，多次对农村公路发展作出重要指示批示。 近年来，交通运输部深入贯彻习近平总书记关于“四好农村路”重要指示批示精神，认真落实党中央、国务院决策部署，坚持将“四好农村路”建设作为服务全面建成小康社会、推进农业农村现代化、让人民共享改革发展成果的重要载体，坚持问题导向和目标导向，精准施策，逐步形成了“政府主导、部门协同、上下联动、运转高效”的农村交通工作大格局。不断完善政策法规体系，加大农村公路政策指导力度，大力推动农村公路立法，加快推进
一图读懂公路水路承灾体普查成果应用指导意见
自2020年国务院组织开展第一次自然灾害综合风险普查工作以来，交通运输部积极组织开展公路水路承灾体普查，取得了阶段性成果。为充分利用好普查成果，近日，交通运输部印发《关于加强第一次自然灾害综合风险公路水路承灾体普查成果应用的指导意见》，提出普查成果应用的基本原则和目标，明确普查成果应用的具体内容，指导地方交通运输主管部门完善自然灾害防治体系，提升自然灾害防治能力。
市政护栏简介道路护栏的安装与维护
市政护栏的安装和维护: 市政护栏网无论是什么材质的，都会有使用期限。要想延长它的使用寿命，只能在保养上下功夫。要定期检查市政护栏网状况，及时修复损坏的市政护栏网，并定期油漆修补。一般来说，市政护栏网的质量至少能用15年。现在一些围栏厂家为了降低成本，生产不合格的围栏，往往5-8年就不能用了。因此，选择专业厂家购买隔离栅，坚决不贪图小便宜，购买质量低劣的隔离栅产品。 市政护栏网的安装比较简单，大致可以分为以下几个步骤:
市政复式井盖怎么保养？
不知道从什么时候开始，人们的日常开销不完全是为了吃喝玩乐。更何况是关于日常需要用到的一些物品的保养。要知道，就像我们基本每天都会用到的汽车一样，这个保养费用在日常开销中也是不低的。那么复合井盖怎么保养呢？ 与传统井盖相比，众所周知，传统井盖根本没有维修保养，基本上是坏了就换。但是复合井盖就不是这样了，因为复合井盖的维护可以简单的完成。 例如，我们可以通过工人来清洁表面。如果复合井盖内部出现问题，我们也可以使用相关机器进行维修保养。这个操作很简单，维修时间也很短，很受维修人员的欢迎。
【关注】我国最大单体高速公路水泥路面超薄罩面养护工程顺利完工
近日， 广西壮族自治区三江至柳州高速公路 水泥路面加铺超薄罩面工程顺利通过交工检测，各项技术指标全面达到设计要求，标志着三柳高速舒适性和安全性双重提升的目标全面实现。 广西三柳高速全线图 三柳高速全长168.729km，于2017年1月建成通车，是广西最晚通车的水泥混凝土路面高速公路，为沿线数个贫困县脱贫攻坚发挥了重要作用。
【聚焦】山东在长寿命路面技术方面的探索
针对我国重载交通与复杂自然环境条件，山东通过近30年的产学研联合攻关和自主创新，创立了适合我国严酷荷载环境下的长寿命沥青路面设计理论与方法，提出了新一代高品质耐久性沥青及沥青混合料设计、生产、施工以及质量控制的成套技术，攻克了沥青混合料性能全面提升和经济性协调统一的技术难题，为各类严酷荷载环境下的长寿命铺面技术奠定了基础。
重磅！国家公路网规划印发
江西布局现代化高速公路体系，“十四五”高速公路规模达2863公里
2021年年初，江西省交通运输厅发布了《江西省高速公路“十四五”发展规划》。规划提出到2025年，基本建成“便捷畅通、安全高效、服务优质、绿色环保、智慧先进”的现代化高速公路体系，高速公路发展实现“728”目标——通车里程达到7500公里以上、建设投资超2000亿、八车道里程达到800公里以上。也就是说，
市政工程安全监理规范要点
市政建设工程的安全生产关系到人民生命财产安全、社会稳定和国民经济持续健康发展。市政建设工程涉及的主体众多，各个主体的活动都与工程的安全施工密切相关。因此，在安全生产管理中，必须坚持“安全第一，预防为主”的方针。同时要落实“安全分管生产”的原则，落实责任，形成互动。在计划、安排、检查、总结和评价生产的同时，也要计划、安排、检查、总结和评价安全工作。 必须扎扎实实做好安全工作，实现安全生产。施工监理的安全责任在于认真贯彻安全生产方针，督促施工单位按照施工安全生产法律、法规和标准组织施工，消除施工中的危险性、盲目性和随意性，落实安全生产责任制和各项安全技术措施，有效消除各类安全隐患，杜绝、控制和减少各类伤亡事故，实现安全生产。根据《安全生产条例》的要求，结合公路建设监理的特点和监理安全责任，制定安全施工监理细则。
市政道路养护常见问题及处理方法
第一、路基土过湿或有"弹簧"现象。 1.现象:路基土层的含水量超过了压实的最佳含水量，使其大部分或部分弹性变软。 2.治理方法: (1)雨季施工土路床时，应采取雨季施工措施。在挖方路段，当天挖至路槽标高时，应碾压成活，同时挖好排水沟；填充部分应随路面一起碾压，并在同一天完成。如遇雨水浸泡的土壤，应晾干或更换； (2)避免在路基土层中填筑粘性土； (3)路床碾压后如有软弹现象，应彻底挖掘，换上含水量合适的土。
道路施工中水灰比过大会带来哪些问题？
无论是新建水泥路面施工还是水泥路面病害修复，都要注意控制材料的水灰比。道路施工时水灰比过大会出现什么问题？ 在施工过程中，如果材料的水灰比过大，肯定会造成水泥混凝土路面严重泌水。虽然不能完全避免材料泌水，但如果路面表面泌水非常严重，会大大降低施工路面表面的强度和硬度，泌水也是混凝土路面和地面起灰、起砂、起皮的主要原因。 根据很多施工案例分析，水灰比过大、路面泌水严重造成的水泥路面起砂、起皮问题占了很大比例。水泥混凝土路面施工应严格控制材料的水灰比，材料的水灰比应小于0.5，混凝土的单位用水量应在150-170KG/m3。
国道和省道修复解决方案
国道省道水泥混凝土路面撒砂怎么办？国道作为国家经济发展的支柱，一直以来都发挥着重要的作用。省道的地理环境和地质条件相对复杂。一些地质条件较差的路段容易出现起砂、起皮、裂缝严重、断板、错台等水泥路面病害。同时，省道由于面临的荷载较大，在高压力、高摩擦的情况下，容易出现水泥路面起砂等路面病害。省道也可以说是交通枢纽。即使出现混凝土路面病害，也不宜长时间封闭交通，否则会严重影响交通出行。在这种情况下，省道混凝土路面的撒砂如何在保证修复质量的同时，节约修复时间，减少交通封闭时间，尽快开放交通？
农村水泥混凝土路面存在脱皮、起砂、裂缝等现象
农村公路是农村的基础设施，与当地经济发展密切相关。农村公路在改善农村生产生活条件、增加农民收入方面发挥着重要作用。但是近年来，特别是一些地方，随着农村淘宝的开通，进出农村的车辆迅速增加，包括一些大型货运车辆，使得农村道路面临很大的挑战，水泥混凝土路面脱皮、起砂、开裂等现象时有发生。 当面对水泥混凝土路面的脱皮、起砂、裂缝病害问题时，为了提高道路质量，避免路面再次损坏，广航交通认为应选择专业材料进行修补，使用这类路面材料可以增加路面的抗压、耐磨强度，消除病害，防止其他路面病害的发生。【关于修补材料问题，可以联系本文小编，一起探讨更好的详细方案】
混凝土路面养护需要多长时间？
第一、混凝土路面摊铺完成或柔性抗滑结构开始养护后立即进行。机械铺设的各种混凝土路面、桥面、板应在保持湿润的情况下，喷洒养护剂进行养护。雨天或养生用水充足的情况下，也可以采用覆盖保湿膜、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿润养生方式，但不宜采用水围养生方式。 第二，养护时间取决于混凝土抗折强度的增长，不应小于设计抗折强度的80%。特别要注意前7天的保湿(温)养护。一般养生天数宜为14~21d，高温日不宜少于14d，低温日不宜规划为21d。对于掺有粉煤灰的混凝土路面，最短养护时间不应少于28天，低温天数应适当延长。
【聚焦】暴雨连绵、险情不断，公路人防汛抢通进行中
连日来 全国多地连续暴雨 多处公路发生 塌方、落石、泥石流等险情 一线交通人 紧急出动抢险抢通 筑牢交通安全防线 守护人民群众安全出行 # 广 东
用于测量桥梁角度变化参数的无线倾角测量仪
无线倾角测量仪内置高精度低功耗MEMS角度传感器，主要用于建筑物、桥梁、山体、边坡等多种结构物的角度参数的测量。 测量原理： MEMS角度传感器，利用惯性原理，当角度传感器静止时，侧面和垂直方向没有加速度作用，只有重力加速度，重力垂直轴与加速度传感器灵敏轴之间的夹角就是倾斜角。 地磁角传感器，利用被测物体在地磁场中的运动状态，通过感应地磁场的分布变化而得到被测物体的姿态及运动角度。
高强无收缩灌浆料与水泥在施工中的区别
高强无收缩灌浆料和水泥灌浆料是目前工程中常用的两种材料，有相似之处，也有不同之处。 今天小编就给大家讲讲高强无收缩灌浆材料和水泥在施工中的区别。 水泥、粉状水硬性无机胶凝材料。它可以在空气中硬化或在水中更好，可以将沙子、石头和其他材料牢固地粘合在一起。水泥是一种重要的建筑材料。水泥制成的砂浆或混凝土坚固耐用，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程。水泥广泛应用于各类大型工程，但由于水泥的硬化强度不高，不能满足某些设备的固定要求，于是产生了高强无收缩灌浆材料。
江苏公路科技“十四五”发展纲要明确：“苏式养护”要往这几方面发展
近日，江苏省交通运输厅公路事业发展中心印发 《江苏公路科技“十四五”发展纲要》 （以下简称《纲要》），明确要以构建适应公路现代化需要的科技创新体系为主线，以科技创新能力建设为基础，以科技研发和应用推广为重点，以营造创新环境为保障，全面提升公路科技创新发展水平，支撑江苏加快建设交通强省、交通运输现代化示范区。
咨询分院技术人员到多条高速公路开展路面养护设计服务工作
春季公路病害频发，为有效延长高速路面使用寿命，自2月以来，咨询分院技术人员到昆明东、昆明西、曲靖及昭通等11个管理处下属的30余条高速公路开展现场路面病害调查及养护工程施工图设计，并进行技术交底。 技术人员到达现场后，根据路面技术状况，针对每段路面病害类型（如裂缝类、变形类、脱落、翻浆等）进行实地调查，并拍照和记录病害类型特点、严重程度及原因确定，形成调查报告。之后根据现场调查情况、各路段地理位置、交通量及历史养护状况等基础资料，设计人员对不同管辖区域内的高速公路中，每个立项段落进行详细的路面施工图设计，制定出最适宜现状的处治措施，确保出具的图纸“内容全面细致、方案可实施性强”，保障每一段路面病害得以顺利处治。截至目前，分院已完成26条高速公路路面施工前调查及施工图设计。
【职业】有更新！最全“公路建设领域专业能力评价实施机构名单”出炉
随着交通运输行业专业能力评价工作的不断深入，越来越多的单位申请开展公路建设领域专业能力评价工作。近日，经审核，交通运输部管理干部学院、安徽谦屹凯建设工程咨询服务有限公司、福建省交通建设工程试验检测有限公司、郑州市二七区博通培训学校、三峡电力职业学院、深圳市交通运输培训中心有限公司、西藏天顺路桥工程有限公司等7家单位符合条件，成为公路建设领域专业能力评价实施机构。
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