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BIM交流板块主要用于BIM从业人员讨论BIM项目设计、BIM项目施工问题等BIM相关的经验分享、资料、讯息分享。
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浙江路桥即将封桥大修 骨架“移步”运用BIM技术
百年浙江路桥将于4月18日开始封闭大修，桥身钢结构骨架将整体“移步”百米至苏州河北岸，修旧如旧之后，移回原址。骨架整体“移步”将会运用BIM技术。 百年浙江路桥将于4月18日开始封闭大修，桥身钢结构骨架将整体“移步”百米至苏州河北岸，修旧如旧之后，移回原址。骨架整体“移步”将会运用BIM技术。3月25日，车辆和行人通过浙江路桥。当日，历史悠久的苏州河钢结构老桥——浙江路桥启动大修工程，目前正在做前期筹备。
BIM运维轨交!!!!
1、场地仿真建模将建设项目周围地形进行建模，反映周边的建筑、绿化、道路、河道、桥梁、高压线等周边环境，以三维的方式立体呈现站体周围的复杂情况，辅助业主精确的进行项目规划，配合各阶段的方案模拟，分析风险源，提高方案设计管理水平，也为后续的其他应用做好铺垫。 场地仿真模拟便于360度无死角的反映实际场地情况，还可以根据需要增加地下地形、障碍物、地下管线等内容。可以配合各种规划方案的表现进行测量、漫游、效果的模拟，标记各种风险或影响信息，具有很大的使用价值。
BIM技术助力轨道交通项目迈出精益化建造关键第一步
BIM技术，可将原有轨道交通工程各阶段的原有离散型的信息聚集起来，简化专业间信息传递路径，实现各环节、各专业的协同作业，打破信息壁垒，搭建信息传递链条，达成项目各环节与专业信息共享。随着我国城镇化的快速发展，城市轨道交通已经大规模发展，轨道交通项目地理环境复杂，工期要求紧，设计与施工复杂，大大增加了投资的管理难度中的应用。BIM技术，可以有效地提高施工和运营阶段的效率。本文通过分析BIM技术在轨道交通项目全生命周期的应用，为轨道交通行业BIM技术的整体发展提供有价值的参考。
南水北调铁路特大桥BIM应用实范
自19世纪80年代，中国大地上便开始流传着“要想富，先修路”的说法，铁路运输一直是我国人员和物质流通的重要渠道，非航空、公路能比拟，而在涉及到国计民生的南水北调工程 中，郑万铁路的特大桥工程施工 显得格外重要及困难，如何通过当下最先进的BIM 技术实现最优效益，成了困扰中国铁建的一大难题。 今天将为你展开详述『郑万铁路在赵河镇跨南水北调特大桥施工中的综合应用案例』
BIM对传统轨道交通建设的优化分析
轨道交通作为一个巨大的公共设施建设项目，具有投资大、周期长、工作繁杂、涉及面广等特点，因此必须提前进行科学合理的规划与设计，并建立健全的运营维护机制。在工程设计的建造管理的过程中各个阶段使用BIM技术，能够提供各方面相关的信息，让各方工程建设人员能够更加高效和合理的参与到工作之中，提高工作和生产效率、节约成本，并且可以建立科学完善的运营维护系统，建成更舒适、更经济、更安全的轨道交通项目。
设计高速路收费站和服务区，应该用什么规范？？
我想问，设计高速路收费站和服务区，应该用什么规范？？
基于Revit的铁路族库管理系统
族 作为 Revit建模 的基础单元，具有独立性、可参数化驱动和可复用性等特点，具备良好设计意义的族可 有效提高建模效率 。近年来，BIM技术在我国铁路行业兴起，已开展了许多铁路相关BIM设计项目，其中利用Revit开展BIM设计的专业较多，已建立的族种类庞杂，管理还未规范化。现有族库存储主要以文件形式存放于服务器中，存在无法对族进行统一管理、安全性不高、检索效率低、无审查机制等问题。此外，现有方式也无法满足铁路BIM联盟发布的相关标准要求。目前市场上主要是针对建筑行业的族库管理系统，暂无铁路行业所需相关规范标准要求的铁路族库管理系统。
基于达索平台的铁路BIM应用
铁路BIM设计工作涉及多专业协同，如何协调各专业更好、更高效地完成设计工作是待解决的问题。目前，大多数多专业BIM设计工作均为独立进行，缺少设计过程中的沟通，导致许多系统性问题和差错漏碰，大大降低了设计效率。基于达索平台，结合多年铁路各专业BIM协同设计实际管理工作经验，采用骨架设计实现各专业工程间的关联设计，通过骨架改变直接驱动模型变化，实现BIM模型的统一管理和设计中的信息交换，可大大提高设计效率，加强各专业在设计中的沟通交流与信息交换。
铁路中间站的BIM三维设计
基元模型建模 建立基元模型 依据铁路项目不同阶段的不同需求，搭建族库与铁路站场相关专业模型间的对应关系，对铁路站场的各部分进行 树形分类 ，分别建立 基元模型 ，各基元模型中包括不同型号模型。将具有多种型号的基元模型作为 Revit 的 族文件 添加至系统中，实现中间站设计过程中的实时调用，避免重复建模。在模型库中设立 接口 ，以支持各专业对基元模型的设计，并将模型及信息添加至相应的基元模型库中，以此实现各专业之间的
从美国的BIM岗位设置看BIM人员的职业发展道路
前言 这个话题很多人都探讨过。大部分人的意见是BIM是工具，BIM的岗位会随着BIM技术的普及而消失。这个观点是正确的。 但是现在BIM的发展已经超越了一开始BIM出现时的本意，现在的BIM承载了太多的内容，而职业道路的匹配似乎并没有跟上。这也是为什么很多BIM人员从业到一定阶段都会出现困惑的原因。
高速公路收费站？人孔
请问，高速公路的收费站，收费亭下面的的人孔是做什么用的？
轨道交通中的BIM设计费如何收费？
请教大神，地铁设计中的BIM设计费收费标准是什么？一般都怎么计列该笔费用？有没有相关文件或者概算批复文件呢？
国内铁路BIM应用“前辈”
这两年，随着BIM的快速发展，BIM技术已经开始在许多国内铁路工程中落地实践了，但总体来说，铁路领域的BIM开发、应用还处在探索阶段。笔者选取线、桥、隧项目各一，为大家介绍三个已经投入运营的BIM应用项目。这三个项目可以算是BIM届的“前辈”了，项目各自提出的BIM解决方案，对现在其他一些铁路工程应用BIM技术也十分具有借鉴意义。 线——郑徐高铁
地铁停车场列检库的BIM应用
地铁车辆段 是车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地。若运行线路较长，为有利于运营和分担车辆的检查清洗工作量，可在线路的另一端设 地铁停车场 ，负责部分车辆的停放、运用，检查和整备工作。 停车场作为地铁车辆运用的辅助设施，可承担任务如下： 承担部分车辆的乘务、停放、列车技术检查和洗刷清扫等日常维修和保养任务
BIM数据云端管理应用于欧洲最大地铁项目
致力于为促进基础设施发展提供综合软件解决方案的全球领先提供商 Bentley 软件公司近日宣布，其成功将欧洲规模最大的铁路线施工项目 Crossrail 的资产信息通用数据环境从 Bentley 的AssetWise托管服务升级到由 Microsoft Azure 提供支持的混合云计算平台。升级后可在单个位置存储、共享和管理上百万个资产的信息。 Crossrail 是欧洲规模最大的施工项目，总投资达 148 亿英镑,线路全程长度超过 100 公里，从西部的雷丁和希思罗贯通伦敦地下新建隧道，直通东部的谢菲尔德和艾比伍德。届时，45 分钟内往返于伦敦主要商务区的客流量可再增加 150 万人次。此条铁路线由伦敦交通局负责运营，2018 年 12 月伦敦中心贯穿线开通后，该线路将被命名为伊丽莎白线。Crossrail 项目由伦敦交通局的全资子公司 Crossrail Limited 负责交付，由交通部和伦敦交通局联合主办。
BIM技术在地铁中应用
摘 要：BIM（Building Information Modeling建筑信息模型）在建筑行业中的应用越来越广泛，以建筑工程项目的各项相关信息数据为基础，建立建筑模型。通过采用BIM，建筑公司可以在整个流程中使用一致的信息來设计和优化项目，并且还可以通过可视化的外观来支持更好的沟通，以便让项目各方了解成本、工期与环境影响。BIM支持建筑师在施工前更好地预测竣工后的建筑，使他们在如今日益复杂的商业环境中保持竞争优势。
BIM技术在于阳大铁路接触网设计中应用
阳大铁路是指从阳泉北站到大寨之间，途径阳泉市、晋中市的铁路建设项目。新建阳泉北至大寨铁路项目起点位于阳泉市盂县阳泉北站，由石太客专K101 103引出，终点位于晋中市昔阳县大寨村YSK36 900处，线路全长90.669km，其中正线长77.91km，支线长12.759km。以客为主，以货补客，客货兼顾。 阳大铁路 是铁三院的 BIM 试点项目。
武襄十铁路全专业BIM应用
武襄十铁路新建工程孝感东—十堰北段线路长395.121km，共设大中桥159座，桥梁长度占线路全长的51.7%;隧道22座，占线路全长的14.3%;路基134.453km，占线路全长的34.0%。 武襄十铁路BIM试验段 选取武当山西—王家庄隧道出口区间，正线长度8.3km，该区间地质结构最复杂，含桥梁10座，长约3.5km;隧道6座，长约2.3km;路基工点13段，长约2.3km;中间站1座，即武当山西站。
地铁管线综合BIM应用
在地铁设计中，不论是地下车站还是高架车站，管线综合都是设计中的重要组成部分。由于管线施工信息量巨大，要有效提高工程效率、保证质量，就需要在结合二维管线综合和BIM三维管线综合协调设计、完善施工。 名词解释 管线布置综合平衡技术 ，简称 管线综合 ，是应用于建筑机电安装工程的施工管理技术，涉及到建筑机电工程中通风空调、给排水、电气、智能化控制等专业的管线安装。
走在地铁施工前沿的BIM应用
临近武汉大道，对面是东湖宾馆，沿线途经汉街商圈和水果湖区域……一系列因素使得 武汉地铁8号线二期二标项目 困难重重。对此，项目部以BIM应用为抓手，提前谋划，做好进度管理体系;用VR给工人做安全教育，用先进工艺打造无渗漏地铁车站;引入整套环境监测仪，强化细节管理，解决文明施工难题，打造地铁门户工程。 数控钢筋弯箍机弯箍作业中
京张城际铁路BIM环保管理
京张城际铁路 起自北京北，抵至河北张家口，全线长约174km，2016年上半年开工，2019年底建成。京张城际铁路将成为世界上第一条设计时速350km有砟轨道高速铁路，也是世界上第一条设计时速350km的高寒、大风沙高速铁路。京张铁路不仅有力保障2022冬奥会举办，还带动北京科技、金融和人才优势与张家口环境资源优势互补，促进京张联动发展。
新科技打造合肥地铁2号线品质工程
（记者 常魁星通讯员 雒亚琴）中铁武汉电气化局上海分公司合肥地铁2号线工程机电系统总承包项目06标项目部实施科技强企战略，加快科技信息技术开发步伐，推进BIM技术信息化、风管加工工厂化、照明系统智能化等新技术、新工艺、新材料、新工法在地铁机电安装施工管理领域的推广应用，建设合肥地铁2号线品质工程，打造合肥城市轨道交通自主创新金字招牌，为推进企业创新型发展作出了贡献。 BIM技术信息化 “BIM即建筑信息模型的简称。近年来，在国内建筑系统掀起了BIM热潮，应用极为广泛。合肥地铁2号线工程机电系统总承包项目06标紧跟时代步伐，使用BIM技术，解决了许多施工难题”。作为该项目BIM技术开发人的总工岳超详细地介绍了施工管理亮点。
德国铁路十大BIM应用案例鉴赏
BIM的概念最早在上世纪70年代就已经提出，但直到2002年美国的Autodesk公司发表了一本BIM白皮书之后，其它一些相关的软件公司也加入，才使得BIM逐渐被大家了解。一年之后，美国联邦总务署（GSA，成立于1949年，每年预算约$26.3 billion）发起了3D-4D-BIM计划，要求到2007年，所有GSA项目全面BIM化。BIM开始在美国快速发展。到2006年，CSI（Construction Specifications Institute）编制完成AEC万用标准OmniClass。到2007年，全美建筑科学院NIBS推出酝酿已久的集大成者BIM标准：全美BIM标准（NBIMS），日后被各国效仿。到2013年，全美建筑科学院NIBS发布BIM指南，并且最近几年还在一直更新。
地铁项目BIM应用
铁路工程施工项目BIM管理平台发布会在京召开
2017年7月30日。由中铁四局集团有限公司(以下简称中铁四局)和北京云建信科技有限公司(以下简称云建信)共同举办的“铁路工程施工项目BIM管理发布会”在国家会议中心隆重举办!行业专家、优秀企业、业界精英云集，共同见证 BIM管理平台 的发布，分享BIM管理平台发布的喜悦。发布会以一段精彩绝伦的视频拉开序幕，该视频以云建信中铁四局合作成果介绍为主题，简要介绍了双方的合作成果及相关项目。
新人报道，求前人指导方向
新人报道，驻足此处，求各位指点，本人熟练掌握revit，navisworks,不知道方向在哪，目前驻足西安一家科研类公司，bim部门刚成立，仅两三人都是新手，无活，毕业刚一年，干柴无烈火，求指导。
BIM大爆炸时代的城市轨道交通
不知从何时起，"BIM"已成为大家口中的常用词，就像3D打印、虚拟现实一样，BIM技术为工程人员提供了另外一种视角。随着我国城市化进程加快，城市轨道交通作为一种绿色、安全、便捷的交通工具快速发展，BIM技术的应用开发性、协同性及全生命周期的管理理念与城市轨道交通工程完美契合。本期小编聊聊BIM技术与其在轨道交通领域中的应用。
重庆沙坪坝铁路枢纽综合改造项目被列为BIM项目标榜
近日，重庆市城乡建设委员会公布《 2017年重庆市建筑信息模型(BIM)技术应用示范项目实施计划名单 》， 重庆沙坪坝铁路枢纽 综合改造项目榜上有名。该项目为国内首个高铁车站综合开发利用工程，总占地面积为8.5万平方米，总建筑面积为75万平方米，为重庆市重点工程。项目位于城市中心区域，市政管网迁改工程量大，拟建构筑物密集，交通转换与场地布置难度大，交叉作业点多，机电管线排布复杂。针对项目特点，中铁十七局勘察设计院
厦门地铁建设BIM模型交付标准升级为地方标准
台海网6月8日讯 据厦门日报报道 昨日上午，中国轨道交通领域第一个经过工程实践检验的建筑信息模型地方性技术标准——《厦门市轨道交通工程建设阶段BIM模型交付标准》(以下简称“BIM模型交付标准”)通过了专家评审，升级为厦门市地方标准。 “BIM模型交付标准”原为厦门轨道交通集团BIM技术企业标准体系的一部分，是对厦门轨道交通1号线BIM技术应用实践经验的总结，是一个内容全面、条理清晰、易于执行和具有前瞻性的技术标准，对促进我市BIM技术行业发展具有重要意义。
BIM 房建VS交通（哪个市场火)
有木有砖家了解过交通行业的BIM与房建方向的bim差距有多大，主要指应用的广泛程度
这样的BIM技术你知道吗？BIM在轨道交通中应用
BIM的价值有目共睹 他正推动多方面的变革，成为设计师们的工作常态，在厦门市轨道交通一号线莲坂站工程的设计中，工程师们探索出了一种适合现阶段使用BIM技术辅助设计的过渡模式，一起来看看吧！ 项目简介 莲坂站为厦门轨道交通一号线的中间站，为地下二层岛式车站，总建筑面积12516平方米。
BIM技术在兰州鸿运金茂城市综合体的应用
本文以兰州鸿运金茂项目为载体，介绍了 BIM技术在该项目实施的流程和信息的协同，阐述了在深化管理方面的应用，同时，将低位顶升模架体系的设计与施工利用BIM有效地结合起来，有效地加强了新技术的推广与应用。 一、项目概况 兰州鸿运金茂项目位于兰州市核心地区，总 建筑面积37. 8 ×104m2，括两栋超高层办公楼， A 塔 51 层， B 塔 31 层，商业裙楼 8 层。A 塔建筑高度 285m， B 塔建筑高度169. 6m。作为目前甘肃地区在 建的第一高楼，项目品质定位高，从设计阶段，到施 工阶段，到最终运维整个全生命周期，均采用 BIM 技术，旨在提升管理效率、提高工程品质，打造一条 基于 BIM 技术的智能建造之路。
设计企业发展BIM的几点看法
笔者设计院背景，从业BIM多年，主持多个BIM项目的设计及管理。对于目前国内BIM的发展，有一些自己的观点与读者分享。以下观点有两个重要的前提，一是立足于从国内设计企业立场的思考，二是社会发展日新月异，科技迭代更新快，所以谈观点要有时间维度，本文观点时间跨度是3~5年。 一、项目型BIM应用与企业级BIM实施的区别 项目型BIM应用是值针对企业承担的特定BIM项目，以单一项目数据源的组织为核心，运用与特定项目相关的企业局部资源和技术，完成合同或协议所规定的项目交付物的过程。企业级BIM实施是指围绕企业发展战略，将BIM技术与方法应用到企业所有业务活动中，它涉及的范围广，部门多，不仅涉及BIM相关技术，而且涉及与企业BIM实施相关的资源管理、业务组织、流程再造等，其目的是构建企业的信息共享、业务协同平台、实现企业的知识管理和系统优化，提升企业的核心竞争力。
基于BIM技术的三维管线综合设计在地铁车站中的应用
在地铁车站建设中，管线综合能够体现许多内容，比如专业广、信息量大等专项内容。传统二维管线综合，设计专家利用线条表示平面的位置，用数字和字母标注不同的管道系统，这种表现形式比较简单，但是各种管线和桥架的高度变化却只能在头脑里绘制，从而对管线标准进行判断。一直以来，各个设计单位都运用二维管线综合的方式对工程进行设计和协调，而这样做法具有一定的局限性，其设计的成果不能直观的体现出来，碰撞矛盾无法彻底的暴露出来，都是在施工建设中无法控制的弊端，把基于BIM技术的三维管线综合设计运用到地铁车站的建设中，能够有效地解决二维管线综合设计中存在的问题，BIM技术的三维管线综合设计容易操作，节省了投入的时间，极大地提高了地铁车站的质量，有着重大的意义和广阔的发展前景。
BIM解决了设计师的哪些痛点？
经过这些年的宣传普及各地方BIM标准的相继颁布，大部分的人不论有意无意，都已经认识到BIM的强大，也或多或少的了解了BIM的相关知识及相关软件。目前在国内BIM相关软件有很多，借助AutoCAD的天然优势，Revit有相当不错的市场表现。相应的各类Revit培训课程也是遍地开花，各有各的特色，很多小伙伴也开始尝试学习。 不过很多同学又开始困惑，学Revit除了学会建模外，究竟能解决哪些实际问题？该怎么学习才能快速掌握？
投标阶段的BIM有哪些作用
1）、碰撞检查：减少返工、节约工期、减低建造成本BIM最直观的特点在于三维可视化，利用BIM的三维技术在施工前期、中期可以进行碰撞检查，这样既可以优化项目设计，减少在建筑施工阶段可能存在的错误损失和返工的可能性，又加快了施工进度，为业主减低建造成本。某个投标项目，我们应用鲁班BIM技术进行碰撞检查，将碰撞结果报告、综合管线优化排布等方案呈现给业主方时，业主方非常认可我们这种技术，这无形中为我们增加了技术标的分数。
BIM技术带您提前体验厦门地铁
距离厦门地铁1号线开通运营的脚步越来越近了。今天（3月31日）上午，我们的记者通过VR虚拟现实技术提前体验“乘坐地铁”，现场感受了一把从进站到乘车的全过程。 戴上VR眼镜，地铁车站映入眼帘，色彩素雅而明快。还有闽南古厝“人字梁”设计的造型也很是抢眼，看起来十分舒适，随后，记者体验了从通过进站闸机到进入车厢的过程。 记者 刘晓俊：现在在我的右后手边是一个自助售票机，那么在我的正前方是一个乘车入口，我的右手边是客服中心，那么我现在开始进入乘车方向，来到安全闸口前，点一下IC卡，现在滚动杆已经滚动了。
创新使用BIM技术 首座四站地铁枢纽建筑封顶
由中铁航空港集团北京公司承建的国内首座四站交汇地铁枢纽上层建筑——深圳地铁汇通大厦近日封顶，这也是我国地铁枢纽上面建成的最高建筑，对未来地铁物业建设发展具有示范推广意义。“汇通大厦能够提前实现结构封顶，离不开新技术新工艺的应用。一系列新技术的创新运用，有力地保障了施工安全和工程质量。”该项目总工程师刘江介绍说。 深圳地铁汇通大厦体量庞大、功能复杂、技术含量高，分为地下6层，地上55层，建筑总高度259.9米，总建筑面积151377.36平方米。施工过程中，项目部积极采用新技术新工艺，共采用高强高性能混凝土、超高泵送混凝土技术、附着升降脚手架技术、管线综合布置技术等30余项新技术。其中，深圳地铁汇通大厦项目部作为中铁航空港集团公司BIM试点项目，在梁柱复杂节点施工和机电安装工程两个方面充分利用了BIM技术在项目应用中的可视化、协调性、模拟性、优化型等优点。
北京地铁19号线率先引入“BIM-VR”技术
“这不仅能够身临其境的体验施工的过程，还能清楚细致的观看到工艺工法，太逼真了。”中铁七局西安公司北京地铁19号线项目部日前将VR体验室带进了工地，技术人员现场与施工人员交流、模拟体验，新鲜感十足。据了解，2016年初，中铁七局西安公司创建北京地铁19号线 BIM 示范线后，率先引入“ BIM-VR ”技术后又加入VR，加强了施工现场的可视性、具象性和交互性，通过BIM模拟施工过程与效果，通过VR虚拟现实实现可视化，可进行360度无死角模拟观看。下一步，该公司计划将‘BIM-VR’与视频监控相结合，努力实现虚拟与现实的无痕切换，逐步实现实时监控施工过程，更好地管控工程质量和安全生产。
可避免返工！成都地铁尝BIM甜头 站后工程提速15%
在搭乘地铁时，总有一些区域是乘客进不去，看不到的。你知道那里有什么吗?昨日，在地铁4号线西延线涌泉站，记者探访了4号线二期首个采用了“技术先行、样板引路”管理策略的样板站，不仅提前逛了一圈4号线二期，还首次见到了那些平时看不到的地方。随着一系列标准化、规范化、精细化施工管理手段的全面推行，一个个“既有面子，又有里子”的“升级版”地铁车站正逐一落成。 使用BIM技术 可避免返工 在地铁4号线二期涌泉站，地铁公司工作人员通过播放视频为记者展示了
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