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道桥BIM应用

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道路桥梁BIM板块主要用于讨论道路桥梁BIM项目设计、道路桥梁BIM项目施工问题等相关经验、资料、讯息分享。 BIM培训交流群：434968694 BIM项目交流群：527073745 高校生BIM群：532527423

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默认最新热点热评

道路工程BIM应用现状调研分析

1 道路工程特点（1）带状工程：道路工程以线性为主，点多、线长、面广，涉及专业多、系统性强、形式多样。（2）多变工程：道路工程与周边环境联系紧密，不确定性影响因素多、突发性较强，地形复杂多变，设计、施工需要紧密依据施工实际情况不断进行调整或变更。（3）野外工程：道路工程以大场景施工、全野外作业模式为主，作业面以工程机械为主、人工为辅的流水化工序推进。

住建部明确CIM城市信息模型，终结“BIM要走回头路”观点

关于《“多规合一”业务协同平台技术标准》公开征求意见的通知住房城乡建设部办公厅根据住房和城乡建设部官网消息，住房和城乡建设部办公厅，2018年11月12日，根据《关于开展 “多规合一”信息平台技术标准工程建设行业标准制订工作的函》，我部组织住房和城乡建设部城乡规划管理中心等单位起草了行业标准《“多规合一”业务协同平台技术标准（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见，意见反馈截止时间为2018年12月12日。

基于BIM模型的造价管理工作和造价软件融合

导读造价管理是工程建设项目管理最核心内容，造价不仅有价格之意也有成本之义，它是个复合概念，造价=量×价。量是指工程量，价是综合单价，包括人材机价格和管理费利润等。量是基础性数据，不仅用是计价的基础也是项目材料采购、成本控制的基础性数据，项目效益的好坏取决于对基础数据的管理，有人说对软企来说，得数据得天下，可见基础数据的重要性。如何快速准确地取得项目基础数据？这是摆在我们面前的一个重大问题。工程量统计会用掉造价人员70左右%的时间。传统的工程量计算效率低下，计价工作依赖于手工方式，通过纸质图纸获取造价需要的项目信息，这种情形下，设计院是否提供的某个信息模型对造价师不会产生影响。

桥梁专业BIM实施建议

1 概述桥梁是交通工程中的最重要的结构物之一，传统的设计任务主要集中在桥梁和隧道结构物的平、立、剖与钢筋绘图和结构分析与计算。从表现形式来看，设计师通常用二维的图纸来表达三维的结构形式，而缺乏结构的三维模型，除了容易出现结构表达不清以外，还常常出现大量的绘图方面的错误和工程量统计上的误差，导致较多的施工失误和更多的设计变更。同时，结构计算也主要从二维角度模拟分析，或者建立简化的分析模型，很难实现更加准确的分析和计算。因此，随着越来越多的高速交通项目发展，对工程质量的要求越来越高，交通设计中桥梁、隧道的三维模型建立及基于三维模型的结构计算在交通三维设计系统就显得非常重要。

中华土味女孩

全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构工程于家堡高铁站

全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构工程于家堡高铁站日前竣工的于家堡高铁站是我国第一条高速城际铁路——京津城际高铁延伸线的终点站，该站房是目前世界最大、最深的全地下高铁站房，也是全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构工程。于家堡高铁站“贝壳”形大跨度穹顶为国际首创　　日前竣工的于家堡高铁站是我国第一条高速城际铁路——京津城际高铁延伸线的终点站，该站房是目前世界最大、最深的全地下高铁站房，也是全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构工程。施工队伍在没有现成经验可供借鉴的情况下，以技术创新为先导，克服了基坑深、地质差、地下水多等难题，为国内高铁站房建设填补了空白，创造了一系列“世界之最”。

weimengerzhanmeng

关于BIM技术致中国工程院院士的一封信

关于BIM技术致中国工程院院士的一封信尊敬的中国工程院XX院士：您好！最近通过有关媒体上，我们认真研读了您关于《中国交通基础设施面对的挑战及应对办法》一文。我们非常赞同您对我国交通基础设施技术发展现状、面临问题与应对办法等的总结，但对文中关于国际、国内BIM技术发展等的综述结论，我们有不同的认识，希望就此与您做进一步讨论，并向您反馈我们的部分观点、认识：

关于BIM技术致中国工程院院士的一封信（补充）

关于BIM技术致中国工程院院士的一封信本文内容在前面一个帖子中了，这里仅仅补充2个小点： 1、本文结论、观点等仅限于公路、铁路、市政等交通基础设施领域，不涉及其他工程领域方向。 2、文提到“主体采用国产软件技术”，并不是说所有单位、每个项目、每个专业方向。 Mountain 2018.10.30

BIM与铁路隧道施工可视化设计

随着我国铁路隧道施工高标准化建设，传统的仰拱填充已不能满足隧道施工技术的发展。在矿山法复合式衬砌施工中，仰拱与仰拱填充多采用传统拼装小模板施工工艺，人工安装费用高、设备工装低、施工质量低，且施工进度难以保障。新关角隧道出口夜景利用BIM技术可视化、协同性、模拟性、优化性等手段，开展隧道仰拱与仰拱填充快速施工装备与工艺设计，具有重要的探索应用价值。我国最长客专隧道：太行山隧道

中华土味女孩

【BIM学院】第四十三期港珠澳大桥硬抗山竹16级风,中国“超级工程”名不虚传

今年第22号台风“山竹”（强台风级） ·已于16日17时在广东台山海宴镇登陆登陆时中心附近最大风力14级（45米/秒，相当于162公里/小时）中心最低气压955百帕 “山竹”风力最大的时候曾达到17级（超强台风） ▲2018年9月11日台风“山竹”达到17级（超强台风）半径达500公里可以把整个广东省福建和海南都装进去

都安高速公路BIM模型成果顺利通过验收

2018年9月18日、19日，由贵州高速公路集团有限公司投资的贵州省都匀至安顺公路（简称都安高速公路）项目BIM模型评审及验收会成功举办。这标志着该项目BIM应用阶段性成果顺利验收。都安高速公路作为贵州公路建设规模和投资规模最大的高速公路项目，交通部示范型BIM项目，获得了贵州省厅领导的极大关注和支持。该高速公路全线276.3公里，这也是继九绵高速公路全线应用鲁班BIM平台协同管理，引入鲁班BIM咨询服务的又一条高速公路。

中交一公院和BENTLEY共同发布道路工程BIM正向设计软件

2018年9月27日，中交第一公路勘察设计研究院和 BENTLEY软件公司正式发布了双方共同合作研发的道路工程 BIM正向设计软件CNCCBIM OpenRoads。该产品主要面向公路、市政设计院，很好地解决了现有BIM设计软件缺乏本地化设计规范、标准、模板，数据无法联动等行业难题。 CNCCBIM OpenRoads基于Bentley OpenRoads平台，融合了中交一公院领先的专业能力和最佳业务实践，可全面满足国家规范、标准、模板等本地化需求。该产品大大提升了国内用户应用BIM技术的效率，可有力地助推BIM正向设计的进程。

【BIMer】第六期港口散货装卸码头BIM设计快速建模的 “杀手锏”之一

本期推荐作者作者 | 庞志宁中交机电工程局有限公司北京技术中心BIM工程师主要负责港口散料装卸码头工艺设计、轨道交通电扶梯/电梯/站台门/车辆段工艺等专业设计管理、BIM研发中心建模及技术管理、依据相关国家标准及规范编撰电扶梯/电梯/站台门专业机电设备的公司和集团技术标准等工作。本期主题：港口散货装卸码头BIM设计快速建模的 “杀手锏”之一

国内首条跨江重载铁路合龙钢桥工程该如何BIM?

国内首条跨江重载铁路合龙钢桥工程该如何BIM?由中国中铁大桥院设计、中国中铁大桥局施工的荆州长江公铁特大桥顺利实现主跨钢梁精确合龙，这标志着我国首条跨江的重载铁路成功跨越长江荆江江段，蒙西至华中铁路通道（简称“蒙华铁路”）建设取得首个重要进展。　　12月3日上午，随着主跨钢梁上的最后一块桥面板被精确吊装到位，由中国中铁大桥院设计、中国中铁大桥局施工的荆州长江公铁特大桥顺利实现主跨钢梁精确合龙，这标志着我国首条跨江的重载铁路成功跨越长江荆江江段，蒙西至华中铁路通道（简称“蒙华铁路”）建设取得首个重要进展。

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全部采用BIM正向设计莆炎高速沙溪大桥施工图设计方案通过审查

近日，由中交公路规划设计院有限公司(简称公规院)负责的国高网莆炎高速公路尤溪中仙至建宁里心段工程YA20合同段施工图设计方案顺利通过专家审查。专家组对该项目施工图设计工作给予了高度评价，一致同意施工图通过审查。项目为双向六车道高速公路，设计时速100公里，采用设计施工总承包模式。项目包含沙溪大桥全桥设计及施工，苏桥村3号大桥、S306跨线桥和承福亭1号大桥上部结构设计及施工。其中，沙溪大桥主桥上部结构采用主跨176米的钢桁组合连续刚构，为目前国际上同类型桥梁最大跨径。本项目公规院采用

北京三元桥43小时完成改造震惊全球网友

近日，一段北京三元桥“旧桥变新桥”延时摄影视频在YouTube火速升温，播放量超过120万，引起国内外网友的广泛关注。三元桥“换梁疗伤”从工程启动到结束，整体置换工作仅仅持续了43小时。尽管经历了一些波折，但这次换梁还是创造了历史，在大城市重要交通节点上一次性完成了大型桥梁的整体置换架设，在国内属首次、在国际上技术领先。市交通委主任周正宇表示，我们成功地运用千吨级驮运架一体机实现了1350吨桥梁整体换梁，创造了大吨位整体换梁新技术范例，创造了新的北京建桥速度。

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BIM技术在多哈大桥项目中的应用

1 工程概况卡塔尔国内公路、港口、电力均有大量中国投资或建设的项目，其中就包括卡塔尔东部高速项目。BIM技术已经成功应用在在卡塔尔东部高速中的多哈大桥项目中。多哈大桥在高架部分的箱梁内采用后张有黏结预应力技术。预应力工程量大，分布范围广。同时预应力单个孔道内钢绞线数量多，且多数为4跨、5跨连续箱梁，总长度超过150m的占总箱梁数的近60%。由于采用全预应力度设计，故预应力施工质量是整个工程控制的重点。

BIM放样机器人在道路桥梁工程项目中的实际应用

精益建造——BIM技术保驾护航近年来，伴随信息化发展浪潮，BIM（建筑信息模型）作为一项带来行业革命的新技术，已成为推动建设行业智慧发展，实现创新项目管理的重要工具。同时，BIM技术也为提高施工效率、确保施工质量带来了新的突破点BIM放样机器人——将BIM技术引入现场施工。

【早安bim】第九期南京长江五桥建设工程进展顺利 BIM+装配式用全了！

来源：南京日报在建设中的长江五桥北起浦口区五里桥，跨越长江主航道后，经梅子洲，下穿夹江，南岸接河西江山大街，全长约10.33公里。长江五桥是南京“十三五”期间计划通车的重点工程项目，去年7月被江苏省交通运输厅列为全省第一批品质工程示范创建项目。围绕交通运输部“人本化、专业化、标准化、信息化、精细化”建设理念，为落实“优质耐久，安全舒适、经济环保、社会认可”的“品质工程”建设要求，提升工程全寿命周期品质，南京市公共工程建设中心依托工程技术创新，积极推行现代工程管理，开工伊始就确定了建设一座“精致、平安、环保、智慧”桥隧工程的建设目标，并制定了“品质工程”创建总体方案；开工一年多来，长江五桥建设工程已取得初步成效。

Crusell大桥——BIM在施工阶段的应用

1、项目简介 Crusell大桥是一座斜张拉桥，属于赫尔辛基的公共工程部门，它连结Jatkasaari的西边及Ruoholahti市。Jatkasaari是前West Harbor的一部份，靠近赫尔辛基市中心，正转变成为一座新的临海城市。为了开发一个新的9000单元住宅，货运业务已被移到另一个城市，因此需要一座新的公路桥梁。图一赫尔辛基海港的斜张拉桥效果图 Crusell大桥于2008年秋季开始施工，并预定于2010年底完成。桥梁的设计是由芬兰的WSP公司，由Skanska Civil施工建造。该桥由两个不对称跨度组成，跨度分别92.0公尺和51.5公尺（总长度为143.5公尺），净宽度有24.8公尺。桥梁上部结构是纵向预应力混凝土梁，横向结构是由复合钢和混凝土组成，如图二、三所示。

技术邻学院

BIM案例与工程推广之间的距离有多远？

从CAD到神坛上的BIM之二 BIM案例与工程推广之间的距离有多远？在行业内外大家都在一个声音地宣扬BIM价值和作用的时候，很少有人能去讨论BIM技术目前尚存在的问题和技术瓶颈。笔者在众多技术交流活动发现，有不少建设方、业主的技术负责人，迫切地希望掌握一个问题，那就是：在各行各业交流的BIM成功案例背后，BIM技术到底与大规模实际工程应用的距离有多远？现在，我们可以通过网络、会议交流、BIM大赛等形式，关注到很多BIM技术相关的应用案例。无一例外地，这些案例都重在展示BIM技术应用的作用和价值，但我们必须要注意到：有的作用和价值，即使在这些成功的案例中，也有相当一部分只是“预期性质”的，是未完全实现和体现出来的。

[分享]中铁一局：蒙华铁路龙门黄河大桥BIM应用阶段性成果

[/url'>中铁一局：蒙华铁路龙门黄河大桥BIM应用阶段性成果委托方：中铁一局集团桥梁工程有限公司成果说明（5个月）：[url=]项目前期调研黄河龙门大桥PBPS项目调研工作在驻场开始前就已经开始，目的在于，对PBPS项目可能涉及到的人员进行充分沟通和了解，提前发掘岗位需求，减少实施过程中的阻力，避免返工或暂定等情况。通过调研确定了以下几点：1)BE查看模型需要将钢结构和混凝土部分能够分开查看。

BIM技术助推山区公路建设

随着“美丽乡村”“和谐社会”等概念的提出，公路的设计不仅要考虑、经济、安全、舒适、经久耐用等内容，还要考虑山区公路的设计也应以“美丽公路”、“和谐公路”为出发点。在山区公路的建设中，山区公路的勘察设计是其施工的重要内容，其设计的科学性、合理性对整个施工的过程起到决定性作用。采用传统的2D设计容易出现遗漏、考虑不周，采用BIM可以通过模拟避免不必要的问题，节约时间及费用。BIM（Building Information Model，建筑信息化模型）是包括建筑相关的工程信息的模型，其将三维数字技术应用于CAD技术中，其不仅提高了设计人员的工作效率，更是一种思维和模式的创新。BIM贯穿在整个工程建筑过程中，在设计、建设、运行、管理、维护整个周期中均发挥有效作用。在我国BIM近年来在机械、建筑行业中使用越来越广，由于山区公路自身的特点，BIM在山区公路的应用较少。

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BIM在道路、桥梁、隧道方面应用的案例

现今BIM行业已经被广大的建筑业人员所熟知，这也是由于国家的政策支持与推行应用BIM科技技术和BIM技术自身的优势有密切相关的关系。近年来，随着经济发展的需要，大型、特大型路桥隧工程项目越来越多，越来越复杂多样化，施工难度不断加大。如中国杭州湾大桥、港珠澳大桥、杭州市紫之隧道工程（紫金港路—之江路）等等，这对道路、桥梁、隧道工程施工提出了更高的要求。将建筑信息模型（BIM）引入工程中来。通过介绍BIM在路桥隧工程施工中的种种优势，包括设计复核、工序模拟、进度模拟、可视化交底和成本管理等，为路桥隧工程设计施工提供有效的支持，进而减少返工、提高效率。

Revit环境下铁路站场BIM建模

站场是铁路运输的基本生产单位，是连接站前和站后专业的纽带，牵扯面广，涉及专业多，对各专业信息集成、更新、共享要求高，而 BIM 的使用能够实现面向三维模型和工作过程的信息实时处理，可有效解决专业间的协作、协同问题，提升设计效率。小编小编为大家整理了一篇图文，以 Revit 软件为基础，通过对参数化族进行研究，创建铁路站场的

路基土石方土石比例的现场，快速拟定

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