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道桥BIM应用

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道路桥梁BIM板块主要用于讨论道路桥梁BIM项目设计、道路桥梁BIM项目施工问题等相关经验、资料、讯息分享。 BIM培训交流群：434968694 BIM项目交流群：527073745 高校生BIM群：532527423

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鲁班工程管理数字平台在香溪河斜塔斜拉桥项目上的应用与实践

以下内容源自鲁班软件官网，转载请注明来源！一、项目背景

塌方事故致2人被埋！近期两起事故，至少4人死亡！

合肥一工地发生塌方 5月13日，安徽省合肥市肥西县发生一起塌方事故。记者采访获悉， 2人因塌方被困，从现场救出来后，经抢救无效不幸身亡。 13日，安徽外国语学院一位老师告诉记者，塌方发生在他们学校对面。肥西县紫蓬山旅游开发区管委会工作人员介绍，事发后，相关领导第一时间赶往现场处理，具体情况会官方通报。

陕西省高速公路古镇县西乡至镇巴公路项目BIM技术应用汇报

陕西省高速公路古镇县西乡至镇巴公路项目BIM技术应用汇报一、项目简介陕西省高速公路古镇县西乡至镇巴公路起于西乡县堰口镇下湾村，路线终点位于镇巴县泾洋镇小渡坝村，全长49.553公里，桥隧比91.5%，总投资为56亿元人民币，全线共设桥梁21座、互通立交4处、立交连接线1处、停车区1处、隧道11座。项目位于秦巴山区大巴山的北麓，区域内山岭陡峻，滑坡、崩塌、岩溶、危岩等不良地质灾害分布较广，境内以少土多石的中低山区为主，峰峦叠嶂，工程施工规模及难度较大。

可乐加冰快

考虑预埋槽道的盾构隧道参数化BIM设计研究

BIM+ 盾构隧道

这条该最亮的崽

你以为公路养护是体力活，其实也是技术活

“晴天一身灰，雨天一身泥” 是他们的写照 “全年无休，昼夜值守” 是他们的日常他们用双手守护公路安全用脚步丈量公路发展用汗水书写奉献人生用智慧铺就一路畅行他们就是公路养护工

设酒杀鸡作食

《ISO 19650-2 资产交付阶段》之信息管理流程：委任和整合调动

2018年，国际标准化组织ISO正式发布《有关建筑工程信息的组织—使用建筑信息建模的信息管理—第 1 部分：概念和原则》（ ISO 19650-1 ）以及《有关建筑工程信息的组织—使用建筑信息建模的信息管理— 第2部分：资产交付阶段》（ ISO 19650-2

南宁市高改快安吉大道连接线立交工程BIM技术应用汇报

南宁市高改快安吉大道连接线立交工程BIM技术应用汇报一、工程概况南宁市高改快安吉大道连接线立交位于南宁市北部，项目拟建为三层半定向+简易菱形部分互通立交，工程总投资约7.7亿元，立交为五路交叉，道路及匝道空间关系复杂，传统设计手段局限性大，采用BIM技术可有效解决问题。

星空下流浪

BIM参数化建模——混凝土梁桥的新解法

公路桥梁工业化与标准化是当今桥梁发展的重要课题，标准化设计是桥梁工业化在设计阶段的体现之一。目前，桥梁设计普遍使用的是通用图集整理修改的模式，工程图纸由二维视图形式展现。在桥梁结构日益复杂的形势下，普通的二维设计逐渐暴露出在指导施工方面的不足。二维图纸信息量有限，只能表达简单的几何信息，对于物理材质、结构碰撞等施工信息，都无法表示。并且，在设计一些复杂结构时，需要大量图纸才能表达清楚，工作量浩大，资源浪费严重。

2021年，桥隧BIM发展该找个“懂行人”同行了

今天小编将带领大家揽胜获得第二届中铁“卓越杯”BIM大赛金奖、银奖，同时获得中建协第五届中国建设行业BIM大赛最佳人气奖的2个重磅BIM项目案例。案例一：BIM助力京雄城际铁路雄安站特大桥智慧建造案例二：春风隧道工程项目BIM综合管理应用

数据的应用之道——基于BIM的公路工程全周期数字化应用研究

行业洞察：勾勒数字隧道的发展脉络

BIM技术展现了一个强大的过程，允许业主、设计师和承包商更好地协作，并且提高了项目合作伙伴之间共享信息的透明度。尽管如此，与许多其他技术相比， BIM也成为了地下空间施工中最常用，但又最容易被误解的流行语之一。这可能是因为BIM的外在形象与其内部运作之间存在分歧。非BIM专家可能更熟悉查看BIM应用过程中的产品

速看！交通运输部发布“十四五”公路养护管理发展纲要！

4月26日，交通运输部举行4月份例行新闻发布会，就《”十四五”公路养护管理发展纲要》（以下简称《纲要》）的相关情况做了介绍。交通运输部公路局副局长周荣峰表示，公路交通是覆盖范围最广、服务人口最多、使用最广泛的交通运输方式。目前，我国公路总里程已达到 528 万公里，形成了以高速公路为骨架、普通干线为脉络、农村公路为基础的全国公路网，在综合交通运输体系中发挥着重要作用。维护好这些规模庞大的公路资产，加强公路养护管理工作意义重大。

如何编制合理有效的施工进度管理计划？

近年来，BIM技术的应用范围不断扩大，从设计阶段逐渐延伸到施工阶段，并催生了很多施工管理类软件，如施工进度管理BIM软件Synchro 4D。对于施工进度管理，现阶段，施工企业在编制施工进度管理计划时，除了要考虑资金、设计、设备和技术装备、施工力量等对工程建设施工工期造成影响的因素外，还需要考虑施工进度计划编制的方法是否合理。目前，很多施工企业在编制施工进度计划时，都是依靠过往的项目经验。这种施工进度计划编制方法，容易导致施工计划与实际施工产生较大的偏差。此外，在编制施工进度计划时，还有一个必须要考虑的点，对于项目的施工重难点部分，如何合理的估算这部分的节点工期。

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基于BIM技术的桥梁工程参数化智能建模技术

基于 BIM 技术的桥梁工程参数化智能建模技术祝兵 1 ，张云鹤 1 ， 2 ，赵雨佳 1 ，张家玮 1 ，刘彦明

香海大桥挂篮悬浇施工的BIM技术协同应用

伴随着技术的不断发展和国家在BIM技术应用方面的大力推广，BIM技术在工程施工阶段的应用不断提升，同时，庞大的建设规模催生着工地智慧化的探索和研发，BIM逐渐得到更好地应用并彰显了其巨大的商业价值。 0 1 左中括号项目概况左中括号

BIM技术在公路设计与施工各阶段的应用有哪些？

随着BIM一词逐渐被工程建设行业专业人士所熟悉，国内建筑工程也逐渐在设计阶段开始进行BIM技术的应用，大型建筑公司也在工程施工过程中成功的使用了BIM技术。自从公路建设引进BIM技术，在高速公路建设中用公路BIM软件在整个建设项目中起到了决定作用，它提供了一个流程化、标准化的工程全过程(生命周期)管理系统。有效地利用BIM技术是带给公路工程建设的主要价值之一。将BIM技术与各种技术结合起来，将BIM技术真正的应用到公路工程设计过程中，可以帮助工程师便捷、准确、有效的进行建模设计、复核、工程量统计、工程清单提取和设计变更等，从而更好的完成公路工程设计。

BIM案例丨BIM助力打造路桥应用新机遇

自从公路建设引进BIM技术，在高速公路建设中用公路BIM软件在整个建设项目中起到了决定作用，它提供了一个流程化、标准化的工程全过程(生命周期)管理系统。有效地利用BIM技术是带给公路工程建设的主要价值之一。将BIM技术与各种技术结合起来，将BIM技术真正的应用到公路工程设计过程中，可以帮助工程师便捷、准确、有效的进行建模设计、复核、工程量统计、工程清单提取和设计变更等，从而更好的完成公路工程设计。

影响路面路基压实施工质量的因素

影响路面路基压实施工质量的因素来源：网络在进行公路工程施工时,进行良好的路基路面的压实施工是特别的重要的。好的压实施工会直接影响公路工程的施工质量和以后的使用效果。在进行压实施工的时要特别注意会影响压实施工的影响因素这些因素，会直接影响压实工程的好坏，进而影响路面工程的质量。路基土壤含水量在进行路基路面的压实施工的时候主要是通过碾压力使得路面中土壤颗粒之间的粘合力和摩擦力变小使得土壤颗粒不断的靠近随后粘合在一起。但是土壤中的含水量会直接影响土壤颗粒的摩擦力和粘合力。

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临时设施布置策划方案，152页PPT！

来源：百度文库版权归原作者所有

被表白的木瓜

知名企业71页详细的隧道工程BIM技术实施方案

本期内容：隧道工程BIM技术实施方案

萨达卡迪斯艾尼

那棱格勒河水利枢纽工程BIM应用

那棱格勒河水利枢纽工程BIM应用一、项目概况山那棱格勒河水利枢纽位于那棱格勒河中游，是国家172项节水供水重大水利工程，同时也是柴达木盆地水资源配置体系的骨干水源工程。该工程总投资23亿元，总工期54个月，水库总库容5.88亿立方米，装机容量24兆瓦。工程开发任务以供水、防洪为主，兼顾发电等综合利用，工程属于大（2）型沥青混凝土心墙坝。枢纽工程布置由拦河主坝，左岸副坝，右岸溢洪道、泄洪洞及引水发电建筑物等组成。主坝为沥青混凝土心墙堆石坝，最大坝高78米，坝轴线长676米。副坝为重力坝，最大坝高21米，坝轴线长144米。泄洪洞、引水发电洞及供水洞采用联合进水口。电站装机规模为24兆瓦，装设三台混流式水轮发电机组，采用大小机组布置方案，1台DN800调流调压阀，小机组采用1台3.4兆瓦机组，大机组采用2台10.3兆瓦机组。

太空人喜之郎

市政路桥项目的BIM策划案例

BIM应用价值的发挥与落地，在精、在深，即使是某个点上的应用，也能开出花来。今天想和大家分享一个市政路桥项目案例，来自重庆单轨交通工程有限公司草家湾车辆段项目经理部。一起来看看，他们在重庆轨道交通六号线支线二期工程草家湾车辆段试车线（高架段）桥梁工程中，如何巧用品茗BIM施工策划软件。项目概况该项目位于重庆草家湾车辆段地块西北角处，说起重庆，大家都会想起它名不虚传的别名“山城”，在重庆见到各种诡异奇特的建筑简直太寻常了。此项目也不例外，所在区域地貌特征显著，为构造剥蚀浅丘沟谷地貌，简单来说即农田耕地多，地形起伏大，大到什么程度呢？相对高差达67.6m，斜坡地段地形坡角为20°～30°，而局部陡崖高达60°。

我国桥梁建设首次采用5G 装配方式

2020年11月17日，山东济宁城市内环高架桥快速路两座转体桥同时成功转体就位，桥梁建设首次在国内采用5G+装配方式。中铁二十二局集团济宁快速路十二标段项目负责人袁子华介绍，济宁城市内环高架桥双T构转体的两座桥梁主跨均为116米，主墩分别位于新兖铁路南北两侧。新兖铁路为既有双线电气化客货混行线路，平均每15分钟就有一趟列车通过，“两座转体桥均重达13000吨，在一个铁路‘天窗点’同时跨越新兖铁路既有线转体，施工风险非常高。”为确保在有限的时间内安全同速同步精准转体，项目部科学编制施工方案，反复推演。他们特别采用5G通信技术实现通话指令保障，实现转体对接分秒无误。

执着着执着

基于BIM的桥梁结构智能监测预警系统研究

随着BIM技术在工程项目管养阶段的应用越来越多，开发基于BIM的桥梁结构监测系统，通过三维模型与相关信息互动的可视化方式，可以直观展示桥梁结构基本信息、监测信息、预警信息和状态信息，指引管理人员快速查看、定位、处置结构异常，提升管养的信息化水平、效率和服务。

高铁简支拱施工深化BIM应用

针对高铁简支拱跨越交通主干道时交通导行压力大、梁体线形要求高、建设施工工期紧等情况，将BIM技术深化应用于高铁简支拱施工的各个工序新建太原—焦作铁路工程1-128 m 下承式双线简支拱桥，设计桩基56根，承台、墩身各2个，梁全长131 m，计算跨度为128 m，梁端采用实心矩形截面，宽19.3 m，高2.5 m，两端实心段各长8 m，普通段采用单箱3 室截面，宽18.5 m，高2.5 m，吊点处设横梁，横梁厚40~60 cm。主梁采用分段现浇法施工，将其划分为1个A段和2个B段，共3个现浇段，由中间向两端对称施工，拱脚与节段B一次浇筑成型。拱肋在横桥向内倾8°呈提篮式，共13节段。设计采用1-128 m预应力混凝土简支梁与钢管混凝土拱组合结构体系跨越，钢管直径1.2 m，钢板厚20 mm，每根拱肋的2钢管之间用厚20 mm腹板连接，每隔一段距离，在圆形钢管内设加劲箍，在2 腹板中焊接拉杆，拱管内灌注C55自密实补偿收缩混凝土。拱肋之间设1道“一”字撑和6道K撑，“一”字撑由外径1.4 m的圆形钢管组成，斜撑由外径0.9 m的圆形钢管组成，钢管内均不填充混凝土。吊杆布置采用尼尔森体系，吊杆间距8 m，全桥共设28对吊杆。施工方法采用先梁后拱、支架现浇法施工。

阿狸粑粑与企鹅

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