今天要介绍的这个“最长”的火车隧道是位于欧洲的 圣哥达基线隧道，或许有朋友看了标题会以为是我们中国的隧道，毕竟我们有着“基建狂魔”的称号。

并不是这样的，主要有以下两个原因：

第一虽然我国的建造能力极强，但是修建一个让火车一小时都跑不出去的隧道是没有必要的，费时费力还不实用，第二中国山峰多但是没有哪一座山峰需要挖掘这么长隧道。

这条隧道是目前世界上最长的一条火车隧道，这条隧道就是圣哥达基线隧道，当地修建这条隧道耗费了17年，花费17年的隧道它有多长？它位于欧洲的轴线上，总长达到了151.84公里，以火车慢吞吞的速度需要跑一个小时才能跑出隧道。

修建这条隧道花费17年，一方面是以为它确实很长，另一方面是因为这条隧道在修建时的难度系数很大，它的设计图在1947年就已经绘制出来，但是由于受到各种原因的影响所以等了很久才动工修建。

时隔50多年，也就是在1999年的时候，这条隧道才开始建设。时隔17年，在2016年年中的时候，这条隧道全线通车。

150多公里的隧道修建了17年，这或许是1999年的时候他们还没有盾构机这样的神器，即使有也比较低端，于是在挖掘隧道时就特别费力，其次在后期投入的也已经很大，国家经济跟不上。

再次在2008年的时候，全球遭遇了金融危机，各国都面临经济难题，这条隧道就会相应的被影响。

普通的火车速度太慢，这条隧道它跑一个小时也出不去，这就可以想到在隧道中的照明设施有多重要，工程师们在修建时的难度有多大。

不过好的结果是经过了众多工人的一起努力，这条隧道已经投入运行了，各位小伙伴怎么看待这条隧道呢？