2021-2022年度十大桥梁人物候选人—

来源：桥梁杂志

组委会温馨提示本次评选活动已经进入公示宣传阶段，资料提交和采访拍摄工作已经结束。为了维护候选人权益，组委会对候选人联系方式会严格保密。不会委托或授权任何公司或个人联系候选人及候选人单位，对冒充组委会，以“拉票、刷票”“提交资料”等名义进行诈骗的情况，请各候选人及候选人单位提高警惕，谨防受骗。如遇任何疑问，可先联系组委会秘书处求证。

组委会温馨提示

本次评选活动已经进入公示宣传阶段，资料提交和采访拍摄工作已经结束。为了维护候选人权益，组委会对候选人联系方式会严格保密。不会委托或授权任何公司或个人联系候选人及候选人单位，对冒充组委会，以“拉票、刷票”“提交资料”等名义进行诈骗的情况，请各候选人及候选人单位提高警惕，谨防受骗。如遇任何疑问，可先联系组委会秘书处求证。

今天，让我们来了解一下这位候选人

——卢冠楠

人物介绍

中交路桥建设有限公司总工程师 卢冠楠 ，于1993年本科毕业于内蒙古工学院公路与城市道路专业，此后一直从事桥梁施工。他先后主持了厦门海沧大桥、江苏连徐高速邳州运河大桥、印度尼西亚塔园桥、印度尼西亚马都拉桥、江苏常澄高速运河大桥、贵州贵黔高速鸭池河大桥等各种桥型结构的施工。

在多年的工程实践中，卢冠楠对工作一直保持着积极进取的创新精神及精益求精的工匠精神。他为国家建设了许多优质、影响巨大的桥梁工程，为企业贡献了大量利润，同时为行业培育了大量技术骨干人才。

他在近30年的桥梁建设中取得了大量科技成果，获得国际大奖一项，国家级质量奖4项，省部级科技奖12项；还取得发明专利13项，实用新型专利28项以及3部国家工法。

推动施工技术进步

打造海外精品项目

在卢冠楠的从业生涯中，他带领团队开展科研攻关，主持并研发了多项原创性的桥梁施工技术与革新，诸如：“日字型截面高墩钢筋节段分区快速安装技术”“斜拉桥钢梁缆索吊安装技术”“T梁分节预制拼装技术”“强风化地层浅插护脚钢板桩围堰技术”“直-缓-圆复合线型动态切线法钢梁顶推技术”“斜拉桥钢梁大偏载安装技术”“钢梁陡坡轨道提运施工技术”“5万方级大体积混凝土一次性浇筑技术”“巨厚风积沙地质旋喷桩帷幕式护筒钻孔技术”“软弱地质水泥搅拌桩帷幕式护筒钻孔技术”“钢箱推力拱单拱肋多次复合转体技术”“预制装配式墩柱盖梁运架一体化技术”“独柱式钢斜塔自升降钢塔节段提升机”“大吨位多功能智能化斜拉桥钢结构安装提升机”“600吨缆载吊机设计和加工”“斜拉桥骑索式桥面吊机”“260吨大变幅桥面吊机”等。他的创新丰富了桥梁施工工艺，对施工技术进步具有巨大的推动作用。

贵州省贵黔公路鸭池河特大桥全长1466.5米，主桥为主跨800米双塔双索面钢桁架-混凝土混合梁斜拉桥，迄今仍然保持着最大跨径公路钢桁梁斜拉桥的纪录，大桥的建设对于推动深山峡谷大跨度斜拉桥的创新发展具有里程碑意义。卢冠楠和他的团队在该项目中实现了多项“首创”：首创了索塔节段钢筋整体吊装施工技术，实现了塔身钢筋整节段整体安装、385多根钢筋直螺纹套筒同步精准对接，跨越式地创造了斜拉桥索塔1.8米/天的施工最快纪录；首次将缆索吊装方法应用于斜拉桥主跨钢梁安装，并研发了800米跨径350吨大跨径缆索吊，创新了一种山区斜拉桥钢梁整节段、快速化安装方法。他们还开创性地提出了斜拉桥边跨等截面混凝土梁悬臂对称浇筑工艺和腹板镂空式新型索梁锚固系统，研发了连体挂篮，创新了一种斜拉桥边跨拉索锚固型式和混凝土梁施工方法，与传统的支架现浇方法相比，节约了11000吨支架钢材，提升了山区桥梁绿色建造技术水平。

▲ 贵州鸭池河大桥

鸭池河大桥后来成为我国山区著名的网红桥和明星桥，由此带来巨大的经济和社会效益。该项目还荣膺了国内外许多奖项，具有很大的影响力。

在国际学术交流、打造中国桥梁名片方面，卢冠楠也做了大量有益的工作。作为第一座海外斜拉桥工程——印度尼西亚马都拉桥也是中国桥梁规范走出去的首个实践项目。由于印尼没有相关规范，设计、施工均采用中国规范，并参照美欧标准。为此，他带领中交路建团队把国内规范进行系统整合，形成了一套完整、系统的斜拉桥规范，并使之成为印尼的国家规范。同时这个项目还肩负着国际技术交流的使命，他带领团队与当地的业主、院校进行了很多次技术交流，并通过这些交流活动，为当地培养了很多技术骨干人才，也为后续项目的开发奠定了良好的基础。因此，马都拉桥成为后续“一带一路”“走出去”战略的典范项目，获得交通运输部的赞誉。

倡导工业化建造

在鸭池河桥索塔钢筋节段整体安装技术的基础上，他又带领团队，在内蒙古西拉木伦河桥研发了日字型高墩钢筋节段分区整体安装技术，在黄茅海高栏港大桥独创了变圆截面塔身钢筋节段内外环嵌套安装技术，同鸭池河大桥一样，钢筋节段整体安装技术把大量的高空作业改为地面作业，工效大幅提升，安全风险大幅下降，成本也显著下降。

钢筋节段分区安装、内外环嵌套安装技术的研发，与整体安装相比，又降低了对大型塔吊的型号和功率的要求，从而也使成本下降。上述技术在台风影响大、低温影响施工窗口期较短的桥梁建造具有显著的快速化施工优势，可降低不利气象影响，同时，对促进工厂化、装配化、标准化施工有显著的引领作用。

▲ 常澄路京杭运河特大桥

此外，卢冠楠主持对高墩（塔）的钢筋快速化施工技术进行了拓展研究，依托瓮马铁路乌江特大桥研发了劲性骨架混凝土拱桥快速化施工技术，该项技术将很快在工程中得以实施，有望将国内劲性骨架混凝土拱桥拱肋施工速度提升40%以上，使施工安全和成本得到显著的改善。

快速化、低成本化研究的成果也体现在他保持至今的近30项施工纪录中，主要包括：海沧大桥每天14根索股主缆架设的最快速度、鸭池河桥塔身1.8米/天施工最快速度、广西龙门大桥58600立方米地连墙填芯素混凝土一次浇筑最大方量、38000立方米锚碇底板钢筋混凝土一次浇筑最大方量、马都拉桥3天一对叠合梁安装、洞庭湖二桥27米最大荡梁步距和53片最多荡梁数量以及马普托大桥全桥钢梁21天安装等等纪录。

▲ 厦门海沧大桥

卢冠楠还主持研发了多种施工装备及工艺，对提高施工速度、降低施工成本和安全风险方面作用显著，推广应用前景广阔。一是印尼马都拉桥的“骑索式桥面吊机”，实现了叠合梁的钢梁、桥面板、拉索均在悬臂端提升安装，革新了桥面板和拉索在塔区提升上桥、桥面纵向运输、二次吊装安装的传统工艺，提高了工效，降低了施工荷载对结构线型、内力的影响。二是独柱式钢斜塔、H型钢塔的斜拉桥钢塔节段安装设备，颠覆了浮吊、履带吊、大型塔吊安装钢塔的传统方法，可以大幅节约施工成本；同时，避免了施工机械档期、水文条件、便道线形指标等不利条件的约束，提高了施工自主性。三是250吨23米变幅桥面吊机，解决了过渡墩和边墩之间岸坡段钢梁安装和大偏载悬臂安装难题。此外，已经完成的200吨负载行走拱上吊机也将很快在依托工程中得以实施。

参与活动

序号	项目（活动）	参与情况（主办、协办、承办、演讲、主持、参会）
1	第35届世界桥梁会议	演讲《鸭池河大桥设计与施工技术》
2	全国“品质公路”发展与创新论坛暨“品质贵州”实践经验交流会	演讲《鸭池河大桥技术创新》

主要成果

序号	成果名称	本人作用及主要贡献
1	提篮拱八字拉结竖转技术	首次将竖转技术应用于提篮式拱桥拱肋安装，作为项目经理，全过程参与了该项技术的研究，并在竖转实施时担任总指挥，组织该技术在依托项目的应用、实施。
2	斜拉桥骑索式桥面吊机	作为项目经理，提出了桥面吊机的思路并主持了研究，并组织成功应用。
3	索塔节段钢筋整体吊装施工技术	时任公司建管分公司总经理，在该项创新中负责决策、研发指导及组织实施。该项技术把大量的高空作业改为地面作业，提高了施工工效和安全性，提升了塔身施工速度，创造了1.8米/天的塔身施工最快纪录。
4	斜拉桥钢梁缆索吊安装技术	时任公司建管分公司总经理，在该项创新中负责决策、研发指导及组织实施。
5	日字形截面高墩钢筋分区整体安装技术	作为公司总工程师，提出了该技术的设想，并全过程组织、指导了科研工作。该项技术研发了日字形截面高墩钢筋节段分三部分进行整体吊装的技术，在实现钢筋快速化施工的同时，降低了塔吊型号功率，大幅减少了高空作业，提高了工效，节约了成本。
6	变圆截面塔身钢筋节段内外环嵌套安装技术	作为公司总工程师，提出了该技术的设想，并全过程主持、指导了科研工作。
7	大吨位多功能智能化斜拉桥钢结构安装提升机及安装方法	作为公司总工程师，提出了该技术的设想，并全过程主持了科研工作。研发了一种针对斜拉桥H型钢塔的集合钢塔节段安装、索塔钢横梁安装、钢梁安装功能为一体的大吨位多功能节段攀爬式智能液压提升机及安装方法。
8	独柱式钢斜塔自升降钢塔节段提升机及安装方法	作为公司总工程师，提出了该技术的设想，并全过程主持了科研工作。研发了一种针对独柱式钢斜塔钢塔节段安装的自升降提升机及安装方法。
9	风积沙地质高压旋喷桩帷幕式护筒钻孔技术	作为公司总工程师，提出了该技术的设想，并全过程主持了科研工作。针对风积沙陡坡容易失稳、无法振沉钢护筒的难题，研发了高压旋喷桩帷幕式护筒结构，解决了风积沙陡坡基桩护筒振沉容易导致岸坡失稳、钻孔容易塌孔的技术难题，同时，用帷幕式护筒代替钢护筒有明显的成本优势，以内蒙古西拉木伦河桥为例，直径2800毫米的钢护筒用高压旋喷桩帷幕替代后，每根基桩可以节约4.7万元，经济效益十分显著。
10	软弱地质水泥搅拌桩帷幕护筒钻孔技术	作为公司总工程师，提出了该技术的设想，并全过程主持了科研工作。该项目是针对滩涂地、淤泥质土层较厚等不良软弱土层基桩施工存在的护筒埋设长度长、成本高、易塌孔的通病，研发的水泥搅拌桩帷幕护筒，是风积沙地质高压旋喷桩帷幕式护筒钻孔技术的拓展，适应与各种不良地质，可以在加长护筒围护长度、提高防塌孔保障的同时，仍可大幅度节约钢护筒成本；此外，该技术还是桩板咬合地连墙的基桩成孔最佳解决方案，可以避免基桩护筒对桩间地连墙施工的不利影响。该技术在广西龙门大桥桩板式地连墙得到了很好的应用，施工工效大幅度提高，成本大幅度下降。
11	混凝土浇筑不离析柔性串筒	作为公司总工程师，提出了该技术的设想，并全过程主持了科研工作。针对高落差混凝土浇筑的离析问题，目前国内的解决方法在串筒中间一定位置设置闸阀，通过缩短混凝土自由落差来防范混凝土离析。但是闸阀结构一般比较笨重，不方便安拆操作，且水泥浆粘附后会影响闸阀开关效果。为此，本人主持研发了一种柔性串筒结构，很好地解决了离析问题。

重要奖项

序号	奖项	本人作用及主要贡献
1	厦门海沧大桥获得“第七届中国土木工程詹天佑奖”	本人担任项目副经理兼现场指挥，是国内第一次采用荡梁工艺、国内第一次采用两层分离管理模式的实践者。
1	厦门海沧大桥获得“第七届中国土木工程詹天佑奖”	本人担任项目副经理兼现场指挥，是国内第一次采用荡梁工艺、国内第一次采用两层分离管理模式的实践者。
2	①江苏连徐路邳州运河大桥获得“第四届土木工程詹天佑奖”；②《提篮型拱桥竖转技术》获得2004年度中国公路学会科学技术奖二等奖、中山市科技进步奖一等奖；③2002年被江苏省总工会、江苏省交通厅评为“世纪杯”立功竞赛先进个人	①本人担任连徐高速D2标项目经理，优质按期完成了235米跨径提篮式拱桥施工，自行研制加工了100吨浮吊完成拱肋矮支架拼装，首次将竖转技术应用于提篮式拱桥拱肋安装。②本人作为项目经理，全过程参与了该项技术的研究，并在竖转实施时担任总指挥，组织该技术的应用、实施。中山市科技进步奖排名第5。③个人荣誉。
3	常州东环线特大桥被评为2005年度江苏省“扬子杯”优质工程奖（省优）《单索面混凝土部分斜拉桥施工控制技术及施工工艺研究》江苏省优秀工程咨询成果获三等奖	排名第7。本人担任常澄路3标项目经理，项目包括2.7千米主线桥和1.1千米东环线桥及5公里路基。项目只用了17个月就全部完工，刷新了国内同类结构施工纪录。同时，主持研发了矮塔斜拉桥施工技术、32米宽幅双主桁挂篮。
4	①印尼马都拉大桥项目获得“2010年度中国建设工程鲁班奖”（境外）；②《印度尼西亚苏拉马都跨海大桥关键技术研究》获得2010年中国公路学会科技奖二等奖；③《骑索式桥面吊机》获得省部级工法。	①本人作为项目经理，还获得“鲁班奖工程项目经理（承建）”荣誉称号。②排名第一。③个人荣誉。
5	①印尼塔园大桥获得“2017年度中国建设工程鲁班奖”（境外）；②《钢桁架拱桥主拱整体安装施工技术研究》获得2017年度中国施工企业管理协会科学技术进步奖二等奖。	①本人为公司总工，主持研究了钢桁架拱桥主拱整体安装施工技术。②排名第一。
6	①鸭池河桥获得2018年度 IBC古斯塔夫.林德撒尔奖、贵州省“黄果树杯”优质工程奖、2021年度公路交通优质工程奖（李春奖）；②《山区特大跨径钢桁梁斜拉桥设计与施工关键技术研究》获2020年中施协科技一等奖、中国交通运输协会科技奖一等奖；③《大跨缆索吊装技术在斜拉桥施工中的应用研究》获得2017年公路学会科技奖一等奖；④《索塔节段钢筋整体吊装施工技术研究》获2017年度中施协科技二等奖。	①本人在项目前期担任公司建管分公司总经理，后期担任公司总工。全过程参与了项目的建设、科研活动，决策了重大科技研发方向和主要研究内容，并对科研全过程给予了指导。②排名第一。③排名第一。④排名第3。
7	《重庆名山大桥上部结构施工关键技术与设备研究》获得2018年度中国交通运输协会科技奖一等奖	排名第一。项目后期本人担任公司总工，主持了上部结构施工技术攻关工作。
8	2011年获得“茅以升科学技术奖---建造师奖”；	个人荣誉
9	2018年获得中交集团“科技创新突出贡献奖”	个人荣誉
10	《中小跨径桥梁装配化设计与施工关键技术研究》获得2021年中交集团科技奖二等奖	排名第7。本人是子课题“节段预制装配式T梁设计施工技术”的负责人。