（1）采用复合式衬砌结构，其初期支护是保证施工安全的关键，应重视一次支护的设计，要有足够的刚度和强度，承受二衬砌施作前施工期间的围岩压力（不计水压力）。有条件尽量采用格栅钢架。在二衬及防水板铺设前应进行初期支护，背后充填灌浆，确保二衬在无水下施工。大变形、大地应力地段采用近圆形轮廓或加深仰拱。

（2）选择适宜施工方法，大跨施工应选择变大跨为小跨的施工方法，如CD 法、双CD 法、CRD 法、双侧壁法等。当隧道施工会降低了地下水位而影响人居和农田时，必须采用“以堵为主，限排为辅”的防水设计原则，二次衬砌应按折减后的水压力进行设计。在岩溶、石灰岩地区的隧道更应重视这个问题。

（3）洞口段一般在30m～50m 处设一条抗震变形缝，洞内仅在断层破碎带及软硬围岩交界面处设置。

（4）锚杆长度与施工空间不匹配，导致施工过程中实施难度大。如侧壁导坑开挖、人工（在台架上）打钻施工拱部锚杆。有条件时使用锚杆钻机。在围岩无自稳能力、非常破碎、不宜成孔的情况下，建议采用中空自进式砂浆锚杆取代常规的φ22 早强砂浆锚杆。锁脚锚杆的设置，在土质地层及软岩地层中应设置锁脚锚杆管），但有的省份是单独设置，有的是包括在系统锚杆中，应统一做法，防止以后施工单位索赔。

（5）结合隧址区环境条件进行全寿命设计，满足衬砌结构耐久性要求。

当隧道自稳性差、可能发生塌方等安全事故时应辅以必辅助施工措施以确保围岩稳定性与施工安全。

（6）隧道防排水设计重点：对防水卷材、止水条（带）材料、检查及施工工艺提出详细要求。隧道顶有农田、村落时，应采用“以堵为主，限量排放”的原则。隧道边沟应尽量采用预制盖板的型式。体现可维修性，设置纵向排水管检查井、排水沟检查井等。排水沟检查井间距不能过大，一般不超过200m。

（7）隧道内污水排放与围岩渗水排放分离。污水排放不应对环境、生活用水造成影响。洞口外宜设置油水分离池。对开口式明沟开口尺寸一般比较小，运营阶段容易造成运营垃圾堵塞，不利于边水沟的排水，应适当加大开口尺寸，并上下一致，设置排水沟检查井。

（8）隧道内装饰时边墙、拱部均不做装饰；边墙瓷砖或涂料，拱部不作装饰；边墙瓷砖+拱部外墙涂料装饰；洞内拱墙喷涂防水涂料，洞口段边墙镶贴瓷砖。采用涂料有厚型防火涂料（因国标中要求防火涂料厚度不小于2cm），也有采用防水涂料。

（9）设计变更：前期设计阶段很难把隧道穿越地层的地质情况搞清楚，因此在施工期间进行设计变更是不可避免的。在设计变更过程中应注意以下问题：

①隧道设计变更应避免走入“围岩级别只能往差的调，工程量、工程费用只增不减”的怪圈，应是“有增有减”。

②业主、设计、监理、监控量测、地质预报及施工单位的隧道与地质专业技术人员应经常到施工现场，真正做到信息化施工。

③不能以“注重安全”为借口，把施工安全寄托于“增强支护，弱化施工工艺与施工工序控制”的基础上，以过强的支护来弥补可能出现的安全问题，从而导致工程费用的增加。

④围岩级别应与开挖进尺、开挖方式相匹配，即看采用的施工步序与开挖断面大小是否与将变的围岩级别经验数值对应，如一次开挖3m 多、没有留核心土的断面调整为V 级是不合适的。

⑤应避免变更前把问题夸大化，变更后施工简单化。

⑥按变更程序进行变更，不能因工程变更手续导致灾害扩大化。

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知识点：隧道设计