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世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥合龙

发布于:2022-08-23 09:08:23 来自:道路桥梁/桥梁工程 3 121

来源:微土木人

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【导读】 2022年8月20日晚,由中交二航局承建的世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥——十淅高速丹江口水库特大桥全线贯通。

丹江口水库特大桥由湖北交通投资集团有限公司投资建设、中交第二航务工程局有限公司承建,是十淅高速公路(湖北段)控制性工程,跨越南水北调中线源头——丹江口水库。大桥 全长1076米 主跨760米 ,采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速100公里,是 目前在建的世界最大跨径部分地锚式混合梁斜拉桥

大桥主塔为H型结构, 两岸锚台为箱型重力式结构, 主梁为钢-UHPC轻型组合梁形式 跨中设“无轴力连接装置+伸缩缝”结构 ,通过与相邻梁段定位连接,实现桥梁贯通,通过与相邻梁段定位连接实现桥梁贯通。

丹江口水库特大桥位于 国家南水北调中线工程水源地、国家一级水源保护区、中国重要的湿地保护区 ——丹江口水库 建设难度大,生态环保要求高。湖北交投集团与中交二航局项目建设团队超前谋划,坚持考虑全寿命周期的建设理念,创新应用了锚固桥台成套控裂施工、钢-UHPC轻型组合梁成套施工技术等十多项 世界领先的新工艺、新方法 ,为大桥优质高效推进提供了科技支撑。

丹江口水库特大桥 在主跨700米以上的斜拉桥中 首次采用新型钢-UHPC轻型组合梁

该结构具有更轻质、 更高强、更耐久等优点,且采用工厂自动化组合、现场模块化组装,可同时解决正交异性钢桥面板疲劳开裂和铺装易损问题,既增大了桥面刚度,减轻了结构自重,又节省了施工时间,节约了施工成本。

丹江口水库特大桥 在跨中应用了 世界最大的无轴力连接装置 它如同能主动伸缩的弹簧,辅助主梁更好地应对各种力量的“牵制”,且结构耐久性强、维护检修方便,大大提高了大桥运行的可靠性与使用寿命。

大桥组合梁共分为9种类型、48个节段,2022年3月30日开始中跨首梁吊装。本次安装的中央无轴力连接装置为全桥跨中合龙段,由南、北两节“大箱梁”内套四根“芯梁”组成, 其中南岸节段重 431.8吨 北岸节段重 425.5吨 单个节段为单箱七室结构,长6.7米,宽31.6米,内部间隔布设4根导梁,均长6.99米,形成钢梁受力支撑系统。

作为纵贯南北的鄂豫省际快速通道,十淅高速建成通车后,不仅将串联起三峡库区、丹江口库区、世界自然遗产神农架、世界文化遗产武当山及河南洛阳老君山五大风景名胜区,推动沿线区域生态文化旅游产业快速发展,成为造福沿线人民的绿色路、旅游路、致富路;还对进一步完善鄂西北区域高速公路网建设,持续强化湖北汽车产业优势,提升产业集中度,打造以“汉孝随襄十”为重点的万亿级汽车产业走廊,建设全国汽车产能基地等具有重要意义。


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这个家伙什么也没有留下。。。

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