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西班牙莱加雷塔大桥桥面拓宽

发布于:2022-09-15 09:41:15 来自:道路桥梁/桥梁工程 [复制转发]



     

莱加雷塔大桥(Legarreta Bridge)位于西班牙基普斯夸省的比利亚沃纳市,跨越奥里亚河,是一座7跨简支T梁桥。该桥上部结构由3片预应力混凝土T梁组成,梁高1.2 m,T梁间横向间距1.6 m,两侧翼缘宽1.15 m,桥面总宽5.5 m。由于两侧的钢筋混凝土护墙厚约25 cm,实际可用的路面宽度约5 m,车道与人行道之间未设置隔离设施。

6个桥墩均为混凝土薄壁实心墩,桥墩顺桥向间距13.4 m,各墩顶均设置1个梁托,桥墩基础采用浅基础。

结构静、动力评估结果表明,桥梁的承载能力已经不能满足现行规范的要求,桥上通行车辆必须进行限重(30 t以下)。           为了提高车辆和行人的通行安全性,进行了桥面拓宽。           桥面拓宽主要是通过在既有上部结构两侧增设S355JW+N耐候钢悬挑结构,每侧拓宽80 cm,使桥面宽度从5.5 m增加到7.1 m。           拓宽后桥面承载1条宽3.5 m的机动车道和1条宽2 m的人非车道,机动车道与人非车道之间设置护栏隔离。        

桥面拓宽部分的主要结构包括:①设置支承在既有桥墩上的高40 cm的耐候钢三角形底座,底座内设置支承V形撑杆的氯丁橡胶板。耐候钢V形撑杆的上部开口宽度为3 m,因此,2个桥墩之间的上部结构跨径被缩小为7.4 m,增加了上部结构的刚度。②与既有上部结构外侧混凝土翼缘相连的等截面耐候钢梯形截面纵梁,梁高44 cm,腹板采用厚8 mm的折叠钢板,内部加劲肋的间距为1.33 m,顶、底板厚120 mm。定位板对应纵梁内部加劲肋的位置安装,顺桥向间距为1.33 m,形成挑臂,挑臂上焊接8 mm厚的连续钢板,形成桥面。连续钢板靠近纵梁的一侧为曲线,形成一个排水沟,收集新、旧结构之间纵向接缝内的渗水。为了保持结构的横向稳定性,两侧的拓宽结构通过8 mm(直径)×200 mm(搭接长度)的耐候钢拉杆连接,耐候钢拉杆的纵向间距为6.65 m。一侧拓宽结构的侧倾力可以通过另一侧的拓宽结构平衡,不需要原结构提供支承。

因桥梁上部结构与河道斜交,两侧拓宽结构的跨径布置不对称:上游侧为(10.64+6×13.3+5.32) m,下游侧为(5.32+5×13.3+10.64) m,所有跨径都是1.33 m的倍数。桥墩无需进行加固,但是桥台基础增加了微型桩进行加固。

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只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

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