9月份以来，国家铁路建设迎来“爆发期”，“十三五”结转及“十四五”规划重大铁路项目开工前期工作取得了重大进展。
目前，一大批国家“八纵八横”高铁通道项目及省市重点铁路项目相继进入招投标阶段并实现开工目标；未批复可研项目正加快推进可研审查及批复，已批复可研的项目已陆续批复初步设计和施工图。
西渝高铁安康至重庆段、西宁至成都铁路、雄安新区至商丘高铁、雄安新区至忻州高铁、通苏嘉甬高铁南通至嘉兴段、襄阳至荆门高铁、长沙至赣州高铁、铜仁至吉首铁路、瑞金至梅州铁路、龙岩至龙川高铁武平至梅州段、长春（四平）至通化高铁、大理至攀枝花铁路、崇礼至锡林浩特铁路、平凉至庆阳铁路、中卫至平凉铁路扩能改造、黑河至乌伊岭铁路等。
2022年四季度，据不完全统计，将有30余个铁路项目进入全面开工阶段，（新建）总里程超7000公里，总投资约1.5万亿。
这些项目将全面开工：
1、高速铁路通道方面：沿江通道的北沿江高铁、渝万高铁、成达万高铁；京昆通道的雄忻高铁、西渝高铁安康至重庆段；京港（台）通道的雄商高铁、昌九高铁；京沪二通道的津潍高铁；沿海通道的通甬高铁、深江铁路；兰（西）广通道的西成铁路、贵广高铁提速改造工程等。
2、普速铁路方面：太子城至锡林浩特铁路、川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段、宁芜铁路扩能改造、瑞金至梅州铁路、黄桶至百色铁路等。
这些项目可研已通过国家发改委和国家铁路局评估，即将批复，有望在2023年正式开工建设：渝厦通道长赣高铁、沿海通道漳汕高铁、京沪二通道潍宿高铁、沿江通道合武高铁等。
四季度计划开工铁路项目详单如下（仅供参考）：
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深圳至江门铁路中标结果新建深圳至江门铁路站前工程施工总价承包 一、项目概况 建设地点： 深圳市、东莞市、广州市、中山市、江门市。 建设规模： 深圳至江门铁路（含先期开工段珠江口隧道）新建正线全长116.309km，其中桥梁 69.295km，隧道 45.200km（含地下站长度），新建线路桥隧比例98.4%。全线共设西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。本线在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。
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