重力型桥台下部结构的常见病害及加固方法

重力型桥台

重力型桥台通常是指圬工砌体或片石混凝土的U形基台或嵌入式基台。由于体积大，钢筋混凝土通常较少使用。台身的功能不仅是将上部结构的恒定活荷载传递到基础，而且还可以抵挡台后路堤的填筑。

1、重力型桥台常见病害

基台的前壁向前倾斜到桥孔，在两侧和侧壁的接合处从顶部到底部出现垂直裂缝。壁的两侧也可能向外倾斜，特别是高基台更容易发生这种疾病。主要原因是平台中的土压力过大。台帽下的前壁上的倾斜裂缝，主要是由于活动支座失灵或支座下的台帽未设置扩散应力的钢网，砌体质量差或对台帽的过度冲击所致。垂直裂缝出现在平台的前壁，大约在中间，裂缝从上到下。通常，平台两端的下沉量大于中部，而底部至顶部的裂缝则相反。平台主体上的大型网络裂缝，风化，剥落和缺陷通常是由于材料强度低和砌体质量差引起的。因此，需要对桥梁下部结构加固

2、重力型桥台可选的下部结构加固方法

为了使平台的前壁向前倾斜，根据倾斜和展开的程度，可以使用全部或部分填充物对下部结构加固。最好在损坏的棱体范围内挖出填料，并用沙砾，碎石或干粉或砂浆代替，这些属于低侧向压力的材料（例如薄片），应增加或加长搭板，或加厚前壁，或增加台后的桥孔。更换拱桥的填充材料时，应采取措施以保持拱推力和桥台之间的平衡，例如在桥孔中设临时拉杆或台后设临时支撑以承受水平力。对于拱桥桥台由于推力而产生基台后滑动或倾斜的情况下，可以根据现场的地形和地质条件，对两侧的壁进行加厚，并且加厚的部分应与原始基台体牢固结合，但同时增加自身的重量；或在墙的两侧在后端添加一个钢筋混凝土挡板，以增加侧壁和土壤之间的接触面并提高耐土壤性。如果跨度不大并且桥下的空间允许，可以在墩和桥台之间设置钢制拉杆，以承受部分水平推力，以限制或防止水平位移。对于多孔拱桥，桥梁下部结构加固应注意孔之间的推力平衡。如果无法在平台后面挖掘并且平台前面有条件，则可以在平台前面添加支撑壁，支撑肋，支撑杆等。如果条件允许，可以将其更改为嵌入式桥台，并且可以在平台主体上设置一个或多个钢筋混凝土水平 U型箍，固定在平台上。

平台台帽下的裂缝可用高强度水泥浆或砂浆密封。如果是由支座引起的，则应首先更换支座。对于平台前壁的垂直裂缝，如果基础是由不均匀的侧向沉降引起的，并且沉降尚未终止，则应先对基础进行加固，然后用水泥浆或砂浆封闭，然后再加固混凝土带，应使用钢箍或扩大的前壁厚度等的方法进行下部结构加固。对于大面积的裂缝、损坏、风化和平台主体的剥离，可以通过外包钢筋混凝土箍来进行下部结构加固。