钢混结合梁施工

钢混结合梁

1.一般规定

（ 1）钢—混凝土连续结合梁的施工流程见图9.3.5-1，简支结合梁桥面板混凝土浇筑应按设计要求施工，一次成型。

图 9.3.5-1钢—混凝土连续结合梁施工流程图

（ 2）钢梁拼装架设前，应具备下列主要技术资料：

1）桥梁平面、纵断面设计图及墩台结构设计图。

2）钢梁结构设计图，钢梁杆件重量表及应力表。

3）桥址地形、地质设计图。

4）桥址水文、气象资料。

5）钢梁制造厂应提供的资料：产品合格证和钢材质量证明书或检验报告、施工（制造）图及拼装简图、栓接板面抗滑移系数试验报告、钢桁梁试拼记录、杆件焊缝检验记录、杆件发送表及包装清单等。

6）高强度螺栓连接副出厂合格证或产品质量保证书。

（ 3）钢板梁及钢箱梁进场时，应检查结构尺寸、涂装质量，符合设计要求和铁道部现行《铁路钢梁制造规范》（TB10212）的有关规定方能进行拼装架设。

（ 4）钢梁拼装架设前，应根据设计架梁方案和桥址地形、地质、水文、气象、交通、航运等自然条件，结合工期要求及机械设备情况等因素确定施工方案，编制实施性施工组织设计、施工辅助工程设计和施工工艺设计。

（ 5）钢梁拼装架设前应做好下列准备工作：

1）应测量检查桥梁中线，墩台距离及跨距，支座垫石的位置、尺寸、顶面高程及平整度和锚固螺栓预留孔的位置和尺寸，符合设计要求和铁道部现行规定方可进行架梁。

2）支座垫石顶面应划线标明支座下座板的纵、横中心线，桥墩顶面应划线标明其纵、横中心线。

（ 6）钢梁剪力联结器由钢梁制造厂焊接时，联结器焊接位置、尺寸必须符合设计要求，采用栓钉柔性联结器时制造厂应提供栓钉30o弯曲试验合格证，钢梁上翼缘顶面及剪力联结器均不涂装，但应采取措施防止在桥面板安装前锈蚀。

（ 7）工地焊接栓钉柔性联结器（剪力钉）时，应按设计要求施焊，设计无要求时应符合下列规定：

1）焊接前应根据铁道部现行《铁路钢桥制造规范》（TB10212）规定，进行焊接工艺评定试验和焊接栓钉30o弯曲试验。

2）焊接材料应通过焊接工艺评定确定，并应有生产厂家质量证明书，焊接材料型号应与焊件材质相匹配。栓钉的规格、质量应符合现行国家标准《圆柱头焊钉》（GB10433）的规定和设计要求。

3）栓钉焊接前，栓钉应除去锈污、水分及其他不利于焊接的物质；配套使用瓷环应在150℃烤炉中烘干2h；钢梁上翼缘应处在平焊位置，焊钉位置及大于栓钉直径2倍范围应打磨清理，清除铁锈、氧化皮、油污等，使表面显露金属光泽。

4）栓钉施焊时，栓钉与钢板应保持垂直，焊枪保持稳定不动直至焊接金属完全固化，焊缝冷却过程中不得受到冲击或振动。

5）栓钉位置应符合设计要求，沿钢梁纵向栓钉根部与顶部偏差应不大于±3mm，沿钢梁横向偏差根部不大于±3mm、顶部不大于±5mm，栓钉高度偏差应不大于栓钉公称长度±1.5mm，栓钉底角应保证360o周边挤出焊脚。30°弯曲试验抽检合格的栓钉，可保留其弯曲位置。

6）栓钉焊接工作，必须由经过栓钉焊接培训考试合格的焊工担任，严格按栓钉焊接工艺焊接，并应在每班开始正式焊接前先在试板（应与钢梁材质相同）上试焊2个栓钉，经外观检查及35o弯曲试验合格方可进行正式焊接。

（ 8）钢梁剪力联结器采用高强度螺栓联结器时，预埋联结器套管的种类、规格、位置、数量均应符合设计要求，套管应使用螺栓固定，确保其与钢梁上翼缘板垂直和桥面板混凝土浇筑过程中不变位。桥面板混凝土强度达到设计要求后安装联结器时，应按设计要求施工。

（ 9）涂装材料应具有良好的附着性、耐蚀性，具有出厂合格证和检验资料，并符合铁道部颁布的客运专线有关技术标准的规定和设计要求。

（ 10）栓钉及配套使用的焊接瓷杯的技术条件应符合设计图纸和现行有关标准要求。

（ 11）高强度螺栓、螺母及垫圈应按照设计级别选用，其技术条件应符合国家现行标准《高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈和技术条件》(GBT1228～1231)的规定，其施工方法按现行《铁路钢桥高强度螺栓联结施工规定》(TBJ214)办理。

（ 12）桥面补偿收缩混凝土掺用的膨胀剂数量由试验确定。拌和后要求14d水中养护限制膨胀率不少于0.02%，28d空气中养护限制膨胀率不少于-0.02%。

（ 13）泄水设施的材料和施工应符合设计要求。

2．钢梁

（ 1）基本要求

1）钢梁在运输和安装过程中应正确使用吊具，严防钢梁发生扭转、翘曲和侧倾。钢梁吊装就位，应轻吊轻放，支垫平稳。

2）钢梁安装应按设计图进行。安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。

3）钢梁安装前，应按照发送清单核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及材料的质量证明书。同时应准备杆件预拼和起吊单元的重量、重心位置等资料。

4）钢梁安装前，应对支承垫石高程、桥梁中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。

5）钢梁在工地安装过程中矫正、制孔、组装、焊接和涂装等工序的质量要求应符合现行铁路钢桥制造标准中有关规定。

6）钢梁工地安装，可根据跨径大小、河流情况、起吊能力选择安装方法。对于曲线钢梁，宜采用吊装就位的方法。

7）钢桥构件在运输、存放和安装过程中损坏的涂层，应按照制造规范补涂。

8）拼装钢梁的临时支架应有足够的承载力及刚度，临时支架顶部工作面应设有起顶位置和滑移装置，应能满足钢梁就位后全桥线型的调整。

（ 2）钢梁架设方法及吊装施工应符合下列规定：

1）钢桁梁、钢箱（板）梁架设，应符合本施工技术规范的第15章的有关规定。

2）短跨钢梁采用吊装方式架设时，应编制专项作业指导书，对钢梁运输方法、吊装时停放位置及吊点位置，对移动式吊机站位、吊臂倾斜角度及伸出长度等均应做出明确规定。吊机额定起重量应满足所吊钢梁的实际重量要求，并应有足够的安全系数。

3）使用两台吊机吊装钢梁时，应设专人指挥，钢梁两端应同步起落，两端高差不得大于30cm。

4）吊装钢梁应正确选择和使用吊具，钢丝绳与钢梁接触处应采取隔垫措施，保护钢梁不受损伤。

5）移动式吊机使用前应经过调试、检测和试吊，钢梁运输和吊装过程中应严防发生碰撞、扭转、翘曲和侧倾，在墩台上就位时，钢梁两端应同步、平稳、轻放。

     （ 3）工地拼装钢桁梁应符合本施工技术规范第15章的有关规定。

（ 4）工厂分段分片制造的钢箱梁和分段制造的钢板梁在工地使用高强度螺栓拼装时应符合下列规定：

1）拼装使用的杆件、零件和高强度螺栓连接副均应符合设计要求和相关标准的规定，并应有出厂合格证。

2）钢梁组拼前，应清除构件的附着物，摩擦面应保持洁净、干燥。

3）拼装钢梁的临时支架应有足够的承载力及刚度，支架顶部工作面应设有起顶位置和滑移装置以满足钢梁线型的调整需要。

4）在支架上拼接钢梁时，应采用冲钉配合施工，冲钉和高强度螺栓总数应不少于孔眼总数的1/3，其中冲钉占2/3；孔眼较少部位，冲钉和高强度螺栓总数不得少于6个。

5）钢梁栓合前，必须保证钢梁拱度和纵向平直度符合设计要求。高强度螺栓连接施工，应符合本施工技术规范的第15章的有关规定。

6）钢桥安装过程中，每完成一节间应测量其位置、标高和预拱度，如不符合要求时应进行校正。

7）钢梁悬臂架设过程中线若存在偏位，应及时在主桁闭合前施加外力进行调整，该节间高栓终拧完毕后再将外力撤除，以保证钢梁中线满足要求。

8）顶梁时，千斤顶应安置在钢梁腹板中心线上，每个中间支点处宜设置4台千斤顶，千斤顶与钢梁间应垫石棉板或胶合板，并应使千斤顶顶程控制在有效顶程的80％以内。顶梁过程中，应随时监视梁体偏斜及位移情况，并应设置保险木垛紧跟钢梁起落加高或降低，确保施工安全。

9）曲线连续钢梁端支座平行梁端布置，中间支点支座沿径向布置，支座在沿桥梁纵向和横向均非对称布置，制造和安装时应注意配套，避免混淆。

（ 5）钢梁拼装采用焊接施工时应符合本施工技术规范第15.1.18条的规定。

（ 6）钢梁涂装前应进行表面清理。钢梁工地焊接完成后，应将钢梁拼接接头表面部位的铁锈、油污及其他杂物清除干净，钢梁除锈施工应符合本施工技术规范第15章的有关规定。除锈等级要求和粗糙度要求应符合铁道部现行《铁路钢梁保护涂装》（TB/T1527）的有关规定。

（ 7）钢梁工地涂装应符合下列规定：

1）涂装前，应进行表面清理质量检查，合格后方可进行涂装。

2）钢梁涂装体系必须符合设计要求，涂装使用的涂料品种、质量应符合设计要求和相关标准的规定。

3）涂装施工应按本施工技术规范第15章的有关规定进行。涂装时发现漏涂、发白、流挂、皱皮、针孔、裂纹等缺陷时应及时处理，并应及时测定每层湿膜厚度、干膜厚度和附着力。

（ 8）钢梁支座安装除应符合本施工技术规范第20章的有关规定外尚应符合下列规定：

1）使用千斤顶顶梁位置和千斤顶在墩台上安放位置应符合设要求，千斤顶中心轴应与桥梁结构中心线重合。

2）起落梁时应有保险设施随千斤顶活塞起落及时加高或降低确保施工安全，同一梁端的两侧支点应同步起落。

3）连续钢梁支座安装顺序及每次落梁高度应符合设计要求，当设计无要求时应采用间隔交替落梁方式施工，始终保持相邻支点落梁高差不大于5cm和一次落梁高度不大于10cm。

3.混凝土桥面板

（ 1）混凝土桥面板施工前，应根据桥址地形、水文、交通、桥高及桥长等施工条件，编制实施性施工组织设计和施工工艺设计。

     （ 2）混凝土桥面板施工前，应将钢梁与桥面板的结合面及剪力联结器表面妨碍钢与混凝土结合的铁锈、油污等彻底清理干净，剪力联结器应无变形、无锈蚀等缺陷，并应采取措施防止在浇筑混凝土时污染钢梁。

     （ 3）现浇混凝土桥面板的模板及支架、钢筋、混凝土、预应力施工，除应符合本施工技术规范第10章的有关规定外，尚应符合下列规定：

1）桥面板的悬臂板采用支架支立模板时，可将角钢支架安装在钢梁上，为此宜委托钢梁制造厂在钢梁腹板（杆）上预钻孔眼。

2）桥面板的底模板无法拆除时，宜采用钢板底模与钢梁焊接严密并应对其进行防锈蚀处理。采用钢筋混凝土预制板做底模时，预制板应有足够的承载力，与钢梁间接缝应封严密确保不漏浆。

3）桥面板上预埋件数量、位置、结构、规格、尺寸应符合设计要求，预埋件安装时应采取可靠措施牢固定位，保证在浇筑混凝土过程中不变位，外露部分应采取措施防止锈蚀和损伤。

4）连续结合梁桥面板的正、负弯矩区段混凝土浇筑顺序及间隔时间和分段浇筑混凝土时接缝处理方法应符合设计要求，混凝土浇筑方法应符合施工工艺设计要求。桥面板混凝土顶面应按设计坡度抹平压实以利铺设防水层。

5）混凝土浇筑时，模板及钢梁顶面温度宜在5～35℃，混凝土拌合物入模温度宜在10～30℃，环境温度应在0℃以上。当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工办理。

6）混凝土养护，在环境相对湿度小于60%时自然养护应不少于14d，相对湿度在60%以上时自然养护不少于10d，混凝土强度达到80%设计强度方可拆模。

7）连续结合梁桥面板施加预应力方式必须符合设计要求，顶落梁及张拉预应力筋方法应符合施工工艺设计。

     （ 4）  采用预制桥面板在钢梁上安装应符合下列规定：

1）桥面板安装前应进行检验，其规格、质量符合设计要求方可安装。

2）桥面板分段安装顺序，桥面板接缝方法，桥面板预留剪力联结器窗孔的钢筋规格、质量及安装位置和现浇混凝土的材料种类、质量及强度等级，桥面板与钢梁间缝隙处理方法，均应符合设计要求。

3）连续结合梁钢梁中间支点顶升高度及方法和落低钢梁施工时间及方法等应符合设计要求和施工工艺设计。

4）连续结合梁桥面板应按设计要求的顺序浇筑混凝土，桥面板混凝土的顶面应抹平。

5）连续结合梁中间支点负弯矩区，应按设计要求施加预应力。

6）预制桥面板应严格控制预留孔的位置和尺寸，确保预留孔和钢梁连接器之间的精确对位。

7）预制桥面板在架设安装时，应优先确保预应力孔道的精确对位，确保后续预应力施工质量。

     （ 5）桥面板防水层施工应符合设计要求和本施工技术规范第19章的规定。