高速铁路钻爆法隧道分序支护设计技术研究 （ 原文见《隧道建设（中英文）》2023年第3期“专家论坛”， 为中、英文文章 ） 肖明清, 徐 晨, 谢壁婷, 陈文鹏, 王克金
高速铁路钻爆法隧道分序支护设计技术研究
（ 原文见《隧道建设（中英文）》2023年第3期“专家论坛”， 为中、英文文章 ）
肖明清, 徐 晨, 谢壁婷, 陈文鹏, 王克金
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为进一步提升隧道智能建造效率，加快施工进度，以量化设计为前提，全过程质量控制标准为基础，提出隧道支护分序技术。以宜兴高铁隧道智能建造试验段为对象，对不同围岩的分序支护设计方案、施工期的安全性、进度提升效果等进行研究，得出以下结论：
1）在保证支护结构强度增长速度不低于围岩压力增长速度时，初期支护分序施工是可行的，可以保证施工安全。
2）一序初期支护应充分发挥围岩的自承载作用，同时满足围岩压力增长和支护强度匹配要求，补强初期支护滞后距离在满足多工序作业循环所需施工设备排布空间要求的同时，尽可能缩短布置长度，以利于发挥初期支护的早承载功能。
3）分序支护建立在量化设计和精细化施工基础上，因此需要严格控制隧道施工质量和支护时机。
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肖明清, 徐晨, 谢壁婷, 等. 高速铁路钻爆法隧道分序支护设计技术研究[J]. 隧道建设(中英文), 2023, 43(3): 369.
XIAO Mingqing, XU Chen, XIE Biting, et al. Research on design technology of sequential supporting for high-speed railway tunnel constructed by drilling-and-blasting method[J]. Tunnel Construction, 2023, 43(3): 369.
专家简介
肖明清 ，全国工程勘察设计大师，中国铁建首席专家，中铁第四勘察设计院集团有限公司总工程师，正高级工程师，一级注册结构工程师， 享受国务院专项津贴专家 。
撰写出版《水下隧道设计技术》、《高速铁路水下隧道研究与设计》、《隧道支护结构设计总安全系数法》等专著9部，发表论文80余篇。
