电梯智能化节能技术改造方案
一、普通自动扶梯存在三大缺陷
自动扶梯是公共场所运送乘客的最典型设备之一，在商场、宾馆、机场、车站等场所被广泛地使用。一般普通自动扶梯存在三大缺陷：
1、浪费电能惊人
对于周期性明显的机场、车站等场所，在飞机或列车到来时客流集中，其余时间乘客较少；对于商场、购物中心等场所，一般在早上开门后、中午吃饭、晚上打烊前等时间段相对客流量较少；对于宾馆、建材家具市场等场所，全天的客流量都不及商场、购物中心等场所。迄今为止，绝大多数自动扶梯都是采用直接电源供电，并且不进行调速，使得自动扶梯在无人乘坐的时候仍然全速运行，造成大量电能浪费。
假设一部自动扶梯每天运行10小时，空驶率50%（电动机功率为7.5kW），每年浪费的电能为：7.5度／小时×5小时／天×365天＝13687.5度 按每度电1.00元的价格计算，一部自动扶梯每年损失费用13,687.50元
2、机械磨损严重、使用寿命缩短
由于自动扶梯采用直接起动的方式，通常每天运行八小时以上，不论有无乘客乘坐，自动扶梯始终保持高速运转，其机械磨损比较大。自动扶梯的寿命一般在十年左右，超过年限后主要部件的磨损相当严重，需要更换大量主要部件或干脆更新整梯才能继续服务。
3、故障率较高、致使使用成本高
由于自动扶梯长时间保持全速运转，其扶手带、梳齿板、梯级等部件磨损很快，除更换部件需要大量的费用外，磨损间隙加大也经常导致自动扶梯出现故障而停止运行或造成故障隐患和发生事故，对于用户、乘客及自动扶梯保养单位都是一件十分烦恼的事。
二、自动扶梯智能化节能原理
综上所述，普通自动扶梯存在的缺陷是非常明显的，这也是今年以来国家有关政府部门发布自动扶梯节能改造政策、甚至给予改造补贴、提倡节能降耗，提高设备运行效率的重要依据。要解决普通自动扶梯的缺陷，只有通过对现有普通自动扶梯进行智能化节能改造，才能迅速提升自动扶梯档次，大幅减少耗电量、延长设备使用寿命，达到理想的效果。具体实施方案如下：
1、在自动扶梯上、下端站入口的适当位置分别安装红外线传感器，采集2米距离范围内是否有人乘梯的信号。当二台自动扶梯交换运行方式时，出口处红外线传感器信号自动断开，入口处检测信号始终有效。
2、节能运行时间控制是：当乘客走近入口传感器的检测范围时，预计（设定）乘客走到扶梯前约需1～2秒钟，在这段时间内变频器从15Hz节电慢行状态加速到50Hz正常运行速度。为保证安全，在乘客踏上扶梯前完成加速。乘客站在扶梯上的运行时间约是20～30秒钟（由扶梯长度决定）。当乘客离开后自动延时（设定）2～3秒钟，当入口传感器检测无人再乘坐时，变频器减速到15Hz运行。在自动扶梯载人运行过程中，如果连续有人乘坐，则变频器会自动刷新计时20～30秒钟，维持正常运行速度，直至最后的乘客离开，才延时后降速运行。
3、自动扶梯在向下运行时，电动机进入再生发电状态，载客量越多产生的再生能量也越大，此时可以将两台自动扶梯（与上行扶梯）的变频器连接成直流母线式，充分利用下行自动扶梯产生的再生能量供给上行扶梯使用，没有能量浪费。考虑到在极少数情况下也有下行扶梯单独运行的可能，这时可采取能耗方式释放再生能量，在变频器规定的端口串接一定功率和阻值的刹车电阻即可。
4、当因某种原因紧急停车时，变频器增加电磁抱闸，以确保安全。
5、自动扶梯检修时，运行频率可设定在25Hz，以便于检修和观察扶梯机构的运动情况，避免了原系统额定速度停止不及时的不足。
6、本改造方案完全保留扶梯原有运行模式。设计有切换开关，当变频器检修或故障时，变频控制电路完全撤出控制系统，不影响正常使用。保证在任何运行模式下运行都符合国家GB-16899关于扶梯电梯安全标准的要求。
