GPKW-500管片抗弯试验机
一、功能用途:
该机满足《GB/T22082-2017预制混凝土衬砌管片》,《TB/T3353-2014铁路隧道钢筋混凝土管片》、《CJJT164-2011 盾构隧道管片质量检测技术标准》国家及行业要求,主要用于对地铁隧道预制混凝土衬砌管片进行抗弯性能测试。设备采用电液伺服自动控制技术,专业性好、自动化程度高。
该设备采用电液伺服控制,专用测试系统及软件:可依据标准要求自动进行分级加荷自行设定,可对加荷值及加荷时间自行设定,显示试验力、试验保持时间、支持7路位移变化量数显采集并电脑端直接显示;
二、主要特点:
采用框架可调结构设计,适用范围广,满足标准所陈列2440mm--5500规格管片通用;
采用外部轨道推入设计,便于试样安装;
可调式分配梁支辊,适用不同试验跨距加载试验;
采用智能加载测控系统,工控笔记本/电脑搭配强大的专用智能加载分析采集软件,可高自动化的完成试验过程;
三、技术参数:
试验力500kN试验力测量范围2%~100FS,全程不分档位移测量范围0~200mm;分辨率:0.01mm;试验速度0.5mm/min-100mm/min满载试验速度50mm/min;试验附具分配梁:约1600mm×1200mm×400mm;
支辊: 约1600mm×240mm×350mm;
支撑小车:约1600mm×500mm×400mm;可调整试验空间(带附具与小车后):1200mm主机下部平台长度6800mm立柱间净间距1600mm活塞行程350mm主机外形尺寸约6800×1650mm×3650mm控制柜外形尺寸1150mm×665mm×860mm泵站7L/min,26MPa,4kW,AC380V/220V ,自带风冷器控制系统全数字电液伺服控制:可进行等速试验力、等速位移、试验力保持、位移保持等试验。
四、抗弯试验方法:
1、加荷方法:采用液压油缸分配梁系统加荷,加荷点标距900mm,加载油缸的加载值通过试验机专用测试系统及软件实时显示监控。
2、试验管片的支承方式:支承管片两端的小车可沿地面轨道做相对水平移动。
3、荷载分级和持续时间:采取分级加载法:考虑试验设备重量及管片自重,初次加载荷重为30KN,分级加载时每级加载10KN,每级加载完成后持续1min记录压力表读数以及中心点、加荷点和水平位移变量。
4、初始裂缝荷载:裂缝出现后,加载时间应持续10min,在此时间内观察裂缝的开展,并取本级荷载值为开裂荷载实测值。
5、裂缝宽度限值荷载:记下初始裂缝荷载值后继续对管片进行分级加载,每级加载持续时间仍为10min,观察裂缝开展,标记每级荷重下裂缝的出现位置并测量裂缝宽度,当管片裂缝宽度达到裂缝宽度限值时,记录此时的荷载实测值。
6、破坏载荷:当加荷垒压力表读数值不再上升时,说明在荷重状态下钢筋达到屈服强度。以此级荷载值为*终荷载值,即破坏载荷,并记录破坏载荷下的裂缝宽度。
7、加荷位置:加荷示意图如图
五、质量保证
设备在订货方正式验收合格后,视为正式交货。设备三包期为正式交货之日起一年。在三包期内,供货方对设备出现的各类故障及时免费维修服务。对非人为造成的各类零件损坏,及时免费更换。保修期外设备在使用过程中发生故障,供货方及时到订货方服务,积极协助订货方完成维护。
服务宗旨:一年质保,终生服务。
服务承诺:如机器出现故障,1小时内给与电话答复,省内48小时内上门服务,省外72小时上门服务。