高速铁路软土地基处理施工技术

1.1.选择研究课题的原因武广铁路客运专线正线全长968公里，设计时速350km/h，全线铺设无碴轨道，是目前我国已开工建设线路路程最长、技术标准最高的客运专线铁路。中铁十八局集团公司承建的武广铁路客运专线先建段Ⅰ标线路全长37.46公里

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高速铁路软土地基处理施工技术

1.1.选择研究课题的原因武广铁路客运专线正线全长968公里，设计时速350km/h，全线铺设无碴轨道，是目前我国已开工建设线路路程最长、技术标准最高的客运专线铁路。中铁十八局集团公司承建的武广铁路客运专线先建段Ⅰ标线路全长37.46公里

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高速铁路路基深层搅拌桩地基处理施工技术

现有布置降水井位，施工现场可做临时调整，即满足通信楼基础施工深度。现场与施工队伍积极配合，在保证施工队伍出土方便的情况下布置降水井。

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铁路工程地基处理技术规程

铁路工程地基处理技术规程，设计过程中可以参考的设计规范标准。

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高速铁路沉降变形观测与评估技术规程

该资料为高速铁路沉降变形观测与评估技术规程适用于新建无砟轨道和设计时速200公里及以上有砟轨道铁路的路基、桥涵、隧道工程沉降变形观测与评估；设计时速200公里以下有砟轨道软土、松软土等特殊地段路基可参照本规程执行。轨道工程施工前，应对铁路

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高速铁路CFG桩复合地基沉降变形研究

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某高速公路液化地基处理

内容简介某高速公路地处苏北平原北部，沿路线从东向西依次为滨海海积平原、沂沭河冲积平原、黄泛冲积平原和山间盆地。海积和冲积平原广泛沉积了第四纪全新世(Q4)砂土和亚砂土(即各类低液限粉土、粉质土)及Ip＜10的低液限粘土。尤其是某市

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建筑地基处理技术规程

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中国高速铁路发展战略

本资料为：中国高速铁路发展战略，清晰度良好，内容详实，可供参考。

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高速铁路隧道设计与施工

、桥涵台北、锥坡、护坡的各种填料，宜采用天然砂砾、二灰土、水泥稳定土或粉煤灰等轻质材料，不得采用含有泥草、腐殖质或冻土块的土。 2、台背填土应顺路线方向，自台身起。其填土的长度在顶面应不小于桥台高度加2m，在底面应不小于2m，拱桥台背填土的

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高速铁路专网设计与优化

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[河北]高速公路地基处理CFG桩施工工法

本资料为[河北]高速公路地基处理CFG桩施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
郑万高速铁路BIM技术应用

由中铁十五局集团承建的新建郑州至万州高速铁路客运专线ZWZQ-7标工程，位于河南省南阳市境内。标段起讫里程：DK227+778.385～DK265+420.14，正线长度37.642km。含路基、桥涵、无砟轨道、方城车站等站前线下工程，DK

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道路地基处理施工方案

道路现状表层为近代围海造地和人工湖开挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂质粉土夹淤泥质粉质粘土，土质松散且不均匀。吹填土厚度一般为2.0～4.0m，局部最深约6m，由于吹填土形成时间短，属欠固结土，具有含水量高，孔隙比大、强度低，在动力作用下易产

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京沪高速铁路安全管理办法

京沪高速铁路安全管理办法来自中铁

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高速铁路现浇梁施工方案

高速铁路40米现浇箱梁的施工方案

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高速铁路地基处理规程

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