本标段为新建XX至XX铁路XX至XX寺段站前工程XX标段，工程内容主要为：XX枢纽部分：XX站～XX铁路XX东站（不含）联络线：上行联络线5.242km，下行联络线5.523km；XX正线：XX＋500～XX＋800；XX＋400～XX＋1

3.1线路概况 隧道起讫里程为DK97+211～DK110+375，全长13164m，单线单洞，最大埋深908m。 xx隧道共有2条斜井，分别为大路下斜井和孔槽源斜井。 大路下斜井与正线相交里程DK102+500，位于线路右侧，长1155m

深基坑专项安全施工方案，本专项施工方案仅适用于施工蒙华16标三工区DK804+089～ DK828+253.5管段内深基坑开挖施工，管段内基坑最大开挖进度为4.6m

该桥位于江西省上饶市上饶县石狮乡境内，道路众多，且与既有浙赣线相交，交通便利。全桥孔跨由1-24m+10-32m简支梁+(40+64+40)m连续梁+5-32m+2-24m+5-24m(门式墩)+2-24m+10-32m+3-24m简支梁组

D1K460+700～D1K476+088.37段桥涵的部分承台、涵洞、箱型桥基础埋深3米以上，基底标高在原地面以下4～6米。

xx隧道位于xx省xx市xx区xx镇xx北侧，属于低山丘陵区，地形起伏大，基岩大部裸露，山坡植被多为灌木。进口里程DK184+505，出口路程为DK185+184.4；隧道全长679.4m，为单洞双线隧道。隧道最大埋深深42m，最小埋深5m

我合同段桩基、墩台身、墩帽和隧道施工等分项安排夏季施工，本地区夏季气候炎热，高温时间持续较长，为保障施工安全，避免署季带来的隐患，编制了夏季施工方案。

大榄坪至保税港区铁路支线Ⅰ标路线总长度共4.912公里，我合同段桥梁有3座，钻孔桩基础共247根。本合同段沿线通过地层自上而下有（自新至老）： 1、粉质黏土。 2、淤泥质粉质黏土 3、淤泥质细砂 4、细砂 5、砂岩夹泥岩 6、砂岩、泥岩互层

本标段桥梁均位于XX市XX县境内，属于沿海内XX区，主要为跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而设。墩身大部分为高墩，主要高墩类型有：双线圆端形空心墩，以XX大桥主墩（5#墩、6#墩）为最，墩高48.5m；双线圆端形实体墩，以XX大桥2#

大榄坪至保税港区铁路支线Ⅰ标路线总长度共4.912公里，我合同段桥梁有3座，钻孔桩基础共247根。本合同段沿线通过地层自上而下有（自新至老）： 1、粉质黏土。 2、淤泥质粉质黏土 3、淤泥质细砂 4、细砂 5、砂岩夹泥岩 6、砂岩、泥岩互层

上饶至万年高速公路位于上饶市境内，北起德昌高速公路，南接沪昆高速公路，是一条新增的区域运输道路，上饶至万年高速公路全长约76.057km，本标段全长14.157km。设计时速为80km/h，韩美岭赣皖铁路跨线桥全长409m，桥总宽度为24.

新建星光大道北延线星光隧道工程穿越市区核心区域，且该区域为铁路重庆枢纽范围，星光隧道要上跨四条铁路既有隧道，目前渝利货车外绕线、渝怀铁路下行（襄渝二线）、渝怀铁路上行铁路已投入运营，兰渝铁路目前已修建完成，正在进行机电设备调试及铺轨作业。施

本施工管段起讫里程为DK168+900-DK191+100,全长22.2Km。管区内与模板相关工程主要有18座桥梁的381个墩台（高3m～25.5m），和明挖基础、承台，以及25个框架涵（孔径2.0～6.0m）。 桥墩均为圆端形，采用定型钢

本标段为新建XX至XX铁路XX至XX寺段站前工程XX标段，工程内容主要为：XX枢纽部分：XX站～XX铁路XX东站（不含）联络线：上行联络线5.242km，下行联络线5.523km；XX正线：XX＋500～XX＋800；XX＋400～XX＋1