邢汾高速桥梁墩柱、路基、隧道冬季施工方案

K62+270-K62+308 段主要以填方为主，最大挖方深度为 9.13m，地形起伏较大；K62+628-K62+780，属于半填半挖路段，最大挖方深度为 7.28m，最大填方高度为 11.13m，挖方量为 20233 方，填方 16

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邢汾高速桥梁墩柱、路基、隧道冬季施工方案

K62+270-K62+308 段主要以填方为主，最大挖方深度为 9.13m，地形起伏较大；K62+628-K62+780，属于半填半挖路段，最大挖方深度为 7.28m，最大填方高度为 11.13m，挖方量为 20233 方，填方 16

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桥梁道路冬季施工方案

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桥梁基础冬季施工方案

***铁路******标起止里程为DK181+200～DK257+880，管段总长：73.341公里。本标段沿线新建特大桥12218.07延长米/10座；大桥2613.01延长米/10座，中桥1092.98延长米/12座，小桥27.92延长

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桥梁、路基冬季施工方案

金庭镇新镇区道路工程位于苏州市吴中区金庭镇，项目北起坝基河，东至林屋路，南至后堡港，西至金庭路，共包含8条道路，全长约6.395km，其中：东园公路延伸。北起镇污水厂，南至后堡港，全长0.85公里，宽24米；双庆路。（西起金庭路，东至林

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桥梁墩柱专项施工方案

本工程为XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万

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桥梁下构冬季施工方案

我管段承担小淖海特大桥工程，中心里程DK130+905.48，全长3186.40m。管段内主要工程为桥梁下部工程。管段桥墩均为实体桥墩，桥墩不高，结构形式为钻孔桩基础、承台、墩身，墩身大部分为双线圆端形实体墩，高度均在14m以下，桥台采用

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【宜昌】桥梁场冬季施工方案

宜昌桥梁场坐落于宜昌东站货场，承担宜万铁路的T梁预制任务，年产T梁800孔左右，是宜万线上第一大桥梁预制场，对宜万线的修建工程起着重要的作用。

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宜昌桥梁场冬季施工方案

本文档为宜昌桥梁场冬季施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

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桥梁基础冬季施工方案...

根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》要求，冬季施工因施工分项工程不同，要求有所不同。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温

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某高速桥梁冬季施工方案

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空港桥梁冬季施工方案

天津航空产业区配套基础设施项目8平方公里四至范围：北至京津唐高速公路，西至蓟汕高速公路，东至东金路，南至津滨高速公路，土地规划为工业和研究发产业用地、居住用地，公共设施用地等。8平方公里范围内规划东西向主要有环东干道一、环东干道二、津北路、

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详细桥梁冬季施工方案

本标段为蓟汕高速公路（津滨高速~津晋高速）工程第四标，位于天津市津南区，设计里程范围为K28+679.728~K32+238.039，全长约3.558公里。主要构筑物有天津大道分离式立交、津沽路分离式立交、津沽路收费站。起点与海河特大桥修筑

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墩柱及盖梁冬季施工方案

黄延高速LJ-6标截止2014年10月底，桥梁下部结构剩余桃园大桥2#空心墩及盖梁、董家沟特大桥小里程墩柱及盖梁、梁家塬4、5号大桥墩柱及盖梁部分未施工，为完成业主下达的2015年1月31日箱梁架设全部完成，项目部决定对未完成的桥梁下部结构

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最新《冬季施工方案》

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框架桥冬季桥梁施工方案

本项目位于本项目位于平齐线K168+641.85处，道路路线与铁路中心线的交叉角度为90度。既有铁路为双线、直线低路堤地段，线间距5.0m。

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桥梁墩柱冬季施工方案

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