1. 概述 1.1 桥涵工程概述 本标段工程起点为K3+000，终点为K4+643.5，主线部分位于直线上,部分位于半径R=1000m的圆曲线及其缓和曲线上。全桥主线孔跨组合： 左幅桥为:4x25+(25+26+32+32)+(2x30+23+30)+(3x30+25)+(3x25+32)+(32+25+30+30)+4x30+4x30+(3x30+25.878)+4x30+4x30+3x30+(2x30+32)+3x32；共53跨 右幅桥为:(2x25+30+32)+(32+32+30)+(32+3x30)+(3x30+25)+(2x25+32+32)+(25+30+25+30)+4x30+4x30+(3x30+25.878)+ 4x30+4x30+3x30+(2x30+32)+3x32；共52跨 主线长1643.5m。 左幅48#墩以前为分离式双幅桥，本号墩以后合并为单幅桥， 55#墩为II标III标共用，最终设计应以III标为准。 本标段设有A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、O、P、Q十三条匝道，均为二期实施，不在本次设计范围。 1.2 设计依据及规范 1． 设计依据 1）《广州市某快速路初步设计评审总结会议纪要》穗新纪[2003]028号； 2）《关于某快速路工程方案设计图意见的函》穗番规函[2003]205号； 3）《关于广州市某快速路工程方案的批复》穗建设复[2003]117号； 4）《广州市某快速路工程（第二标段）施工图设计及施工总承包招标文件》； 5）《广州市某快速路工程招标文件》（总说明书）； 6）《广州市某快速路工程招标文件》（工程地质详勘报告）； 7）《广州市某快速路工程招标文件》（工程定测报告）及相关的光盘软件；； 8）《广州市某快速路工程施工设计及施工总承包》招标文件答疑汇总； 9）《广州市某快速路工程招标文件》招标文件补遗。 2．设计规范 1) 《城市道路设计规范》(CJJ37-90) 2) 《公路工程技术标准》(JTJ001-97) 3) 《公路路线设计规范》(JTJ011-94) 4) 《公路路基设计规范》(JTJ013-95) 5) 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96) 6) 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 7) 《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000 8) 《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89) 9) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85) 10) 《城市给水工程规划规范》(GB50282-98)3223231 11) 《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98) 12) 《室外排水工程设计规范》(GBJ14-87,1997年版) 13) 《城市排水工程规划规范》(GB50318-2000) 14) 《建设抗震设计规范》(GB11-89) 等等相关规范、规程。 1.3技术标准 1) 道路类别:城市快速路及城市主干道。 2) 荷载等级：城—A级。 3) 设计行车速度:快速路80km/h，城市主干道60km/h。 4) 平曲线:最小圆曲线半径1000m,设2%超高,不设缓和曲线最小圆曲线半径2000m，缓和曲线最小长度为70m，本工程中采用的最小圆曲线半径为1000m，最小缓和曲线长度为122.5m。 5) 竖曲线 凸形竖曲线极限最小半径3000m,一般最小半径4500m 凹形竖曲线极限最小半径1800m,一般最小半径2700m 竖曲线最小长度70m。 6) 纵坡:最大纵坡3%,局部条件受限制处可放宽到4%。 7) 高架桥桥梁标准断面为:0.5m（花槽）+0.4m（护栏）+12m（车行道）+0.4m（护栏）+0.5m（花槽）+1.2m（中央分隔带）+0.5m（花槽）+0.4m（护栏）+12m（车行道）+0.4m（护栏）+0.5m（花槽）＝28.8m，双向六车道； XX河桥增设人行道横断面布置为：3.25m(人行道)＋0.5 m(花槽绿化带)+0.4m(防撞栏)＋0.5 m(路缘带)＋12m(车行道)＋0.5 m(路缘带)＋0.4m(防撞栏)＋0.5m(花草绿化带)＋1.2m(分隔带)＋0.5m(花槽绿化带)＋0.4m(防撞栏)＋0.5 m(路缘带)＋12m(车行道＋0.5 m(路缘带)＋0.4m (防撞栏)＋0.5 m(花草绿化带)+3.25m (人行道)=35.3m，双向六车道。 8) 桥梁净高：被交路上跨主线5.0m，主线上跨其他道路5m，人行、自行车道净高2.5m。 9) 抗震烈度:按VII度设防。 10) 桥梁、路面最低标高,按防洪要求百年一遇防洪标高控制。
【广州】某快速路工程桥梁设计施工图-图一
【广州】某快速路工程桥梁设计施工图-图二
【广州】某快速路工程桥梁设计施工图-图三
【广州】某快速路工程桥梁设计施工图-图四
【广州】某快速路工程桥梁设计施工图-图五
【广州】某快速路工程桥梁设计施工图-图六
本工程主线桥主梁采用等截面直腹板预应力混凝土箱梁，标准跨径30m，最大跨径35m，5～6跨为一联，标准宽度为24.5m；匝道桥4～6跨为一联预应力混凝土箱梁标准跨径20m，TA、TB、TG匝道梁宽分别为9.0m、8.5m、7.5m。主线设计标准为双向6车道，设计时速：大道：60Km/h，匝道：30～35Km/h。 其中，主线0～12号墩两联现浇梁施工需占用大街现有道路，为了满足施工需要的同时，做好交通疏解工作，确保社会车辆和人员正常出行，故需要在0～8号墩线路左侧修筑一条施工便道。 …… 新修筑的施工便道设置在0～8线路左侧，长度233.15m，先向下挖除原地基100cm深，宽度9m，采用压路机进行碾压，然后检测地基承载力满足120KPa后，填筑80cm的片石，分层厚度25cm+25cm+30cm，每填筑一层碾压5边，确保碾压到位、密实。顶上采用C20混凝土进行硬化，厚度20cm，宽度8m，满足单行车辆通行。 …… 施工便道修筑完成后，为了减少对社会车辆行驶的影响，在施工范围设置围挡和交通疏导标识牌，主要有“前方施工，请慢行通过”、“施工地段，请勿停留”，同时，根据现场条件和情况设置其他标识牌，确保施工地段车辆行驶的安全和顺畅。 …… 共5页方案，1张图纸，
斜拉桥上部结构： 主桥结构型式为：独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，采用塔梁固结形式。斜拉索采用扇形布置，梁上索距6m。 主梁采用预应力混凝土倒梯型的单箱四室截面，主梁中间设三道直腹板，两侧设斜腹板，端部为风嘴形状。主梁顶面全宽37.5m，直线上标准段顶面设双向2％横坡。进入曲线部分，根据超高进行调整。梁高3 m（标准断面），塔梁固结区加高到3.5 m。 标准断面主梁的底板宽21.9m，底板厚28cm，顶板厚28cm，斜边腹板厚28cm，中间直腹板厚40cm。箱梁外侧悬臂宽1.55m，厚100cm。 主梁纵向预应力钢筋分为精轧螺纹粗钢筋和钢绞线两种。精轧螺纹粗钢筋在悬臂施工阶段分次锚固在箱梁的各个正断面。纵向预应力钢绞线分段布置在箱梁的顶板与底板内，规格为15-27、15-15、15-7。 腹板竖向预应力采用直径32mm精轧螺纹粗钢筋，锚具采用JLM型，单根钢筋张拉力为54吨，竖向预应力钢筋的纵向间距为60cm。 顺桥向根据拉索间距设置横梁，横梁腹板厚40cm。横梁内布置4根规格为15-19和1根15-12预应力钢绞线。
