河道内钢板桩基坑支护施工方案

二街道路工程，桩号为K3+362.5~K7+192.3，道路长度3829.8m，道路整体呈南北走向，规划为城市主干路，为新建道路。该工程规划绿线为120m，道路红线宽60m，道路东西两侧各规划30m绿化带，四幅路型式，双向八车道，主要包括道路工程、污水工程、雨水工程、交通工程、绿化工程、照明工程等。 道路范围设计的污水管道，在XXX（K3+362.5）~XXX路（K3+570.14）段位于路中西32.5m处的非机动车道内、本工程污水管道有顶管和明沟开挖两种类型，部分设计明挖路段存在沟槽开挖深度大于5m的情况

第一类型：由于地下附属构筑物和管线材料投料口施工工期较长（三个月左右），基坑施工结合本工程的地质情况和设计图纸，开挖后按设计图纸采用简易土钉支护。放坡坡比为1：0.8，在基坑中间处设置0.8m宽的平台，土钉用Φ16钢筋间距@2000*2000布置，坡面挂网Φ4的密钢丝网，采用1:3水泥50mm砂浆护面，保证边坡稳定，施工过程中加强巡查，确保基坑施工安全。 第二类型：一般的管廊沟槽施工工期较短（一周），根据现场测量可知福州路南侧徽A~徽州大道段沟槽，由于近路侧最大开挖边坡仅为1：0.42，为保证施工安全，沟槽全部采用用槽钢加木板的钢板桩支护方案，采用热轧[20普通槽钢，长度为6m，入土深度0.5~1m，槽钢间距为0.65m，槽钢后采用5cm厚木板全面密排支护，竖向槽钢后背三道[25槽钢，同时设置设置二道水平间距为3m的横撑，木板与开挖面之间空隙回填土并压实。

杭州江干区丁桥西单元R21-06地块项目，位于杭州市江干区华中路与大农港路交叉口的东南侧。拟建工程为一层地下室，开挖深度为4.250m；局部为二层地下室，开挖深度为10.250m。该工程采用钢板桩（部分采用围护钻孔灌注桩）的围护方式进行基坑支护。

总用地面积为69703㎡，分为一期、二期进行。一期主要建筑物为主楼4栋，楼高为二栋12层，一栋17层，一栋22层；裙楼2栋，楼高2层；地下室一层。用地面积为33047㎡。 地下室开挖基坑周边地面标高为6.60～8.30m，基坑开挖深度为3.7m～6.3m。基坑开挖总面积约为33162㎡，基坑周长全长721m。

14栋电梯井基坑周长为27米，顶标高为－9.45m(场地移交标高),基坑开挖深度为4.4米;根据工程的地质情况和施工现场周围安全情况，电梯井基坑及其相应集水井拟采用拉森III型钢板桩围护。 为了便于基坑土方开挖施工，先整体自然放坡开挖1米，降低基坑深度，然后进行9米钢板桩施工，待电梯井筒结构完成并回填土方夯实后，拔除钢板桩。

本工程为动力站污水处理池，石屑底标高为-5.800。 地下室基坑深约4.9米，根据现场实际情况，与甲方、设计单位及监理单位研究，决定采用钢板桩进行支护，以达到围护挡土的目的，并消除污泥池的施工给6轴西侧基础的影响。

XX经济技术开发区医院扩建工程，在场区西北侧污水处理池南北两侧，为了保护临近市政工程的热力管道，在热力管道与污水处理池之间打入一排深12m（-0.7m~-12.7m）间距100的40C型工字钢， 67根钢板桩，同时需直径为300MM长12米的支撑钢管6根，40C槽钢20米。 由于本工程中钢板桩用量较少，采用租赁方式租用。

1#、2#长丝车间及1#、2#、聚脂车间，有四个电梯井及两个深基坑，（其中坑底标高分别为：电梯井.-3.350和-3.100m、深基坑-4.400m ） 被工程长丝、聚脂车间建筑物内地平设计标高?±0.00相当于吴凇高程为3.30m。

本工程综合考虑了施工场地条件、进度要求、施工设备等因素，决定采用板式支护结构（即钢板桩），其型号经计算确定。采用钢支撑的形式进行基坑维护。

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湖北省省级工法

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钢板桩 支护方案

洛阳市故县水库引水工程起点位于故县水库大坝泄洪中孔下游，终点位于洛阳市高新区拟建水厂和关林水厂，工程线路总长134.21km，设计引水流量5m3/s，日供水量为43.2万m3，供水对象为洛阳市城市区以及工程沿线经过的洛宁县、宜阳县和新安县。

施工安排，施工准备，沟槽开挖监测，冬雨期施工保障措施

XX上行疏解线特大桥位于XX市XX城区（XX区）XX镇XX村西侧，中心里程为XX366+330.66。 该桥47#-48#墩（施工里程为XX367+887.18-XX367+854.48）承台施工临近既有XX客专，为了保证既有营业线及其附属设备不受承台施工扰动，特编制此钢板桩防护施工方案。

本工程位于xxx，惠民路东侧，板桥头巷南侧；本工程为1栋3层道观，开间较高；本工程建筑面积约1925.7㎡，基坑几何尺寸18*7.5m，基坑底标高-4.250m，场地标高-0.30m，基坑深度3.950m。基坑支护采用钢板桩支护。

因本工程基坑支护工程（喷锚放坡）暴露时间过长，并且基坑坡顶上方为主要通车干道，在基础工程施工过程中为防止坍塌等事故发生，基础工程施工过程中，对基坑周边采用钢板桩做为基坑二次防护。主要施工范围为A3栋靠近基坑放坡面和A2栋电梯井、集水井施工。

本工程为XXXXXX，高度3700，顶标高-2.45，地下室顶面覆盖2000高土层，建设方拟在上部做圆形广场及旱地喷泉。 地下室基坑深约5.1米，原采用放坡大开挖方式，基坑面标高约-1.82M，基坑底标高约-6.92M。当开挖至-4.3M左右时，基坑脚部出现流砂涌动，无法正常开挖，经与甲方及监理单位研究，决定采用钢板桩进行支护，以达到止水挡土的目的。

编制说明及依据，施工工艺技术，确保安全技术措施，确保安全应急预案

根据该场地地下水埋藏条件、基坑开挖深度、本工程实际情况以及场地附近地区已有的施工经验，利用放坡坡脚至-1.00设置渗水管排出明沟进行降低地下水位，即在基坑坑内南北向各布设一个集水井，从而满足基坑施工对降水、排水的要求。

本工程为宁波大榭加氢联合装置项目，基坑长4.80m、宽8.80m。基底标高为-4.6m，对基坑边坡维护决定采用钢板桩进行支护，以达到挡土防止塌方的目的。

根据地形勘察报告及冲孔桩施工记录，该场地范围内地层自上而下分为：杂填土层、淤泥土层、粉细矿层、强（中）风化砂岩层和微风化岩层。

工程名称： 牙克石市银粮嘉园小区 工程项目：基坑围护 工程地点：牙克石市胜利东街以北 设计单位：内蒙古筑业工程勘察设计有限公司 本工程基坑挖深在自然地面以下-4.7m，基坑支护为东西长50m，南北长60m，周长为220余米，大范围基坑边采用1:1.47放坡直接开挖；基础持力层为砾砂层，较为松散，根据基础情况采用型钢桩横挡板支护方式对基坑边坡进行防护。

站南路和兴华路是荥阳市区域路网中的重要组成部分，是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程东接站南西路，向西跨索河，与S232省道相接，是站南西路的一部分；兴华路向北工程南接兴华路，向北跨索河，与科学大道相交。

钢支护施工用电负荷，土方开挖施工要求，支护结构监测与检测要求

钢板桩知识介绍、钢板桩挡土墙设计、钢板桩支护结构设计、钢板桩围堰设计、钢板桩止水设计、钢板桩施工等。

结合某综合管廊市政工程中新型HUC组合钢板桩的成功应用， 通过力学计算选择了合适的HUC组合钢板桩型号，并对HUC组合 钢板桩深基坑施工技术进行了详细介绍，突破了深基坑安全高效且施工成本低的限制。

某厂房深埋烟囱基础钢板桩基坑支护施工图，包括基坑支护平面布置图、腰梁连接大样侧视图、剖面图、坑顶坑底排水沟大样、集水井大样。

图纸包括；基坑平面图，地形图，基坑支护说明，各支护剖面图，HW型钢排桩与搅拌桩平面关系图，各大样图及工程量表。
备注：基坑深5.4米

本工程为排洪渠框架涵与雨水箱涵排水系统的接驳，方案针对深基坑施工编制。涵基坑位于松散潮湿的杂填土上，开挖深度为3.85m；地下水位偏高，在基底以上1.30m处。采用拉森钢板桩支护。

办公楼1B地下室位于轴（B-E）轴—（B-G）轴*（B-1）轴—（B-9）轴间，本工程此次项目围护部分为70*20.6米的基坑，地下室基底深度约6.3M，属深基坑施工。如果不对此基坑采取围护方式，直接开挖会对总包方带来不安全因素，甚至会造成基坑塌方，为了确保该工程基坑安全施工，决定采用拉森钢板桩围护方式进行施工，以达到止水挡土支护的目的。 地下室拉森钢板桩围护界线距地下室外墙1000MM处采用拉森钢板桩进行基坑围护，钢板桩顶标高为-2.2M锚入上部混凝土内20MM，浇筑500*800钢筋混凝土围檩顶标高为-1.9M，距拉森钢板桩外围侧进行1：1放坡卸荷，坡面采用50MM厚的钢筋细石混凝土护坡。（详见附后图一）

雨水泵站基坑开挖深度为5.3m/6.55m；基坑安全等级为三级。采用钢板桩+一道钢支撑围护体系。钢板桩采用拉森IV型钢板桩（小趾口），桩长分别为9.0m/12m；钢围檩和钢支撑均采用双拼H488X300X11X18型钢。

XX工程项目建设单位为XXXX物业发展有限公司；设计单位为XX大学建设设计研究院；监理单位为XX高新工程顾问有限公司；勘察单位为XX省地质建筑工程勘察院；施工总承包单位为XX集团有限公司。 XX项目工程场地位于XX市XX区XX城XX路西侧，总用地面积为69703㎡，分为一期、二期进行。一期主要建筑物为主楼4栋，楼高为二栋12层，一栋17层，一栋22层；裙楼2栋，楼高2层；地下室一层。用地面积为33047㎡。 地下室开挖基坑周边地面标高为6.60～8.30m，基坑开挖深度为3.7m～6.3m。基坑开挖总面积约为33162㎡，基坑周长全长721m。

现场组织机构，施工进度安排，劳动力组织，主要施工方法，土方开挖施工要求，支护结构监测与检测要求

工程地下室底板垫层标高-6.5M（相对标高），挖土深度均在4M左右，局部11#～13#房位置挖土深度6M，14#、15#房位置挖土深度5.3M。结合现场情况及地堪察报告，需增加钢板桩施工