建筑施工土方工程施工技术交底

对于基坑、管沟内的管线和相距较近的地上、地下障碍物按拆、改或加固方案处理完毕。 根据给定的控制做标和水准仪，按建筑物总平面要求，引测到现场。在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点：做好轴线控制线测量的校核。 进行定位放线，放出基坑开挖线和边坡线。 落实基坑支护队伍，以便开挖与支护同时进行。

根据地质勘察报告的 “基坑开挖和基坑降水方案分析”，结合现场总施工布置，本工程采取放坡开挖（放坡系数1：0.55），边坡采用喷射素砼支护，以防雨水冲刷边坡。场地自然地面呈中间高、四周低情况，实际测量自然地面标高为-0.51米，但基坑四周高度约为-0.7— -0.9米，底板挖土深度－6.07米，集水坑处挖土深度－7.17米，基坑平均开挖深度5.5米，总挖方量约80000m3.土方开挖采用机械大开挖，人工配合清除基底预留土层。工程前期临设施工时，已对基坑四周进行平整，尽量使基坑四周高度控制在-0.9 — -0.7米左右，使四周边坡高度在5.2—5.5米左右。施工道路距离基坑上口4.5米左右，坑边不要堆载，以保证边坡稳定。基础垫层浇筑后，及时做防水底板砖胎模，然后在砖胎模外进行回填，减少边坡高度（回填后基坑深度将减少0.35m）。

土方分包施工队准备：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车；（对于以上机械，项目部要求土方施工队根据工程土方量、土方运输距离、开挖速度及土方施工工期，切实确定各种机械的数量，进行合理的调配，保证工程顺利进行）。

建筑工程的土方工程主要为场地平整、基坑（槽）、路基及一些特殊建筑物基础的开挖、回填和压实。土方工程施工中最容易出现滑坡和塌方事故

建筑结构安全等级为二级。根据工程特点，土方开挖采用机械进行，人工配合。主要安排反铲挖土机2台，运土汽车10台、施工测量设备1台全站仪、1台经纬仪、2台自动安平水准仪、4把塔尺、2把50M钢卷尺等

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1、主要机具： 1.1挖土机械有：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。 1.2一般机具有：铁锹(尖、平头两种)、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。 2、熟悉图纸及施工方案。 3、作业条件： 3.1土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区城内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 3.2建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 3.3夜间施工时，应有足够的照明没施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 3.4开挖有地下水位的基坑槽；管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。 3.5 施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 3.6选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。 3.7施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。 3.8在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。

开挖土方应从上到下分层分段依次进行，如人工挖土，人与人间距应大于2. 5m，应逐层挖掘，严禁偷岩挖土。

在对本工程施工前，要结合甲方与规划等有关部门联系，摸清地下管线的走向、埋置深度等情况，在现场用灰线和木桩标识，施工时，对操作人员进行交底，挖出管线及时与有关部门联系，能加深的加深，能改道的改道，尽量迁出建筑物以外。地上设施，如：树木、围墙、等，应根据实际情况与有关部门联系，及时采取措施，以保证工程施工的顺利进行。

梁、板模板的施工顺序 具体施工顺序为：梁底模→板模→梁侧模→梁板拼缝处理。 梁板支撑体系图同地下室施工。对大于700以上的梁在梁的中部加一根对拉螺栓。

所有结构支模前均应由专人进行配板设计和画出配板放样图并编号，余留量由缝模调整。 模板及其支撑均应落在实处，不得有“虚”脚出现，安拆均设专人负责。

本资料为：建筑工程施工技术交底范本，其包含的内容为基础技术交底记录、隧道施工技术交底、边沟施工技术交底现浇、道路路基工程技术交底内容等，清晰好用，很完整、全面、及时方便参考，帮助你解决燃眉之急。可供下载参考。

各种分项工程施工技术交底 影印 普清 从基坑开挖至竣工验收

根据地质勘察报告的 “基坑开挖和基坑降水方案分析”，结合现场总施工布置，本工程采取放坡开挖（放坡系数1：0.55），边坡采用喷射素砼支护，以防雨水冲刷边坡。场地自然地面呈中间高、四周低情况，实际测量自然地面标高为-0.51米，但基坑四周高度约为-0.7— -0.9米，底板挖土深度－6.07米，集水坑处挖土深度－7.17米，基坑平均开挖深度5.5米，总挖方量约80000m3.土方开挖采用机械大开挖，人工配合清除基底预留土层。工程前期临设施工时，已对基坑四周进行平整，尽量使基坑四周高度控制在-0.9 — -0.7米左右，使四周边坡高度在5.2—5.5米左右。施工道路距离基坑上口4.5米左右，坑边不要堆载，以保证边坡稳定。基础垫层浇筑后，及时做防水底板砖胎模，然后在砖胎模外进行回填，减少边坡高度（回填后基坑深度将减少0.35m）。

基坑土方开挖方向：1#楼--5#楼由西往东方向开挖，15#、16#楼由东往西方向开挖，17#、18#、19#、20#楼由北向南开挖，21#、22#、23#由北往南开挖，6#、7#、8#楼由西向东开挖，9#、10#楼由西向东开挖，13#、12#、25#楼由由西向东开挖，11#、26#、27#楼由北向南开挖，地下室范围内的土方分层同步开挖，且分层开挖厚度不超过2.1m。土方部分外运，部分堆在临时弃土场。采用载重8t自卸汽车卸于6#、7#、8#楼北部空旷处，平均堆放高度2米。

土方开挖、回填分项工程施工技术交底记录.xls土方开挖、回填分项工程施工技术交底记录.xls

照施工方案的要求作业—按施组拟定施工方案和施工组织进行交底

建筑施工计算手册1土方工程pdf

本文档为建筑施工计算手册土方工程，介绍了：土方工程、爆破工程、支护工程、排降水工程、地基与基础工程等。

碎石、砂垫层应先将碎石、砂拌匀然后铺设，铺筑时应边铺边检平，并用平板振动器在垫层面上予以振动压实。

框剪梁或板的通长纵筋，面筋搭接应在跨中1/3处，底筋应在支座处；搭接长度根据设计图纸，无设计要求的按规范要求搭接。当次梁与主梁同高时，次梁主筋应放在主梁上，主筋箍筋应扣除重叠筋的高度，防止面筋保护层过小。外墙门窗洞口顶与梁底差距≤300时门窗洞口顶标高处放置过梁钢筋，采用开口箍和梁底钢筋连接。垫块在梁侧面也必须绑扎，以确保梁保护层厚度，梁垫块每隔1m放四块（下两块，侧两块）。梁箍筋的弯钩应交错布置在两根架立筋上，箍筋的转角与纵向钢筋交叉处均应绑扎牢固。

材料及主要机具： （1）水泥：宜用325号硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥。 （2）砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。 （3）石子：卵石或碎石，粒径为0¸5~3¸2cm，含泥量不大于2%。 （4）混凝土搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、铁锹、平铁锹、平板振捣器、串桶或溜管、刮杠、木抹子、胶皮水管、铁錾子、钢丝刷。

（1）基层处理：把粘结在混凝土基层上的浮浆、松动混凝土、砂浆等用錾子剔掉，用钢丝刷刷掉水泥浆皮，然后用扫帚扫净。 （2）找标高弹水平控制线：根据墙上的+50cm水平标高线，往下量测出垫层标高，有条件时可弹在四墙上。 （3）混凝土搅拌

文明施工、安全生产。 (1)、现场场地保持清洁。 (2)、施工用的脚手架、板用牢固，配套相关安全保护设施。 (3)、安全用电，不得乱接电线，应由专门电工负责管理。

石料应按照加工程度分为下列两种： 1）、片石：形状不受限制，但其中部厚度不得小于15厘米。用作镶面的片石表面宜平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于15厘米。 2）、块石：形状大致方正，无锋棱凸角，顶面及底面平整，厚度不得小于20厘米，长度及宽度不得小于20厘米；用作镶面的块石外露面应修凿45度角，凹入深度不得小于2厘米,由外露面向内修凿的深度不得大于修凿部分。镶面丁石的长度不得小于顺石宽度的1.5倍。

定位砌体表面砌缝的宽度不得大于4厘米。砌体表面三块相邻石块的内切圆不得大于7厘米，两层间的错缝不得小于8厘米。

一. 加气混凝土砌块 1）技术准备 1、砌块砌筑前应对施工部位图纸进行审查，熟悉图纸掌握设计要求和标准。 2、按设计要求和质量标准编制砌体的施工方案。 3、根据施工方案要求提出劳动力及材料和施工机具使用计划。 4、检验产品的性能、强度、于密度、干燥收缩值、抗冻性等试验分别按现 行国家标准的规定进行。 5、完成进场材料的见证取样复检及砌筑砂浆的试配工作。 6、组织施工人员进行技术、质量、安全交底

内容丰富，详细。但仅仅只能作为参考，根据具体工程情况参考使用。

导墙钢筋混凝土分段施工，每段长度约30m，分段施工缝与连续墙的分幅接头错开0.5m以上。

地铁家园F区D8栋位于道外区道口三道街，建筑面积29690.87m2，地下一层，地上三十四层，剪力墙结构。

模板拼缝严密、不漏浆，对拼缝大于5mm的应采取封闭措施进行封闭

检查墙体拉结筋是否预埋和其长度是否符合要求，并将其调直，就位。

xx铁路三标段共36座涵洞工程，分别由一项目部（xx复施（涵）110～120）、二项目部第三作业队（xx复施（涵）121～125）、二项目部第四作业队（xx复施（涵）126～142）、二项目部第五作业队（xx复施（涵）143～145）施工。现对涵洞工程计划、施工、质量、安全、环境保护及文明施工做如下交底，请各项目部、队参照执行。

筒壁申预留门窗洞和预埋件，应按设计标高、尺寸、位置和数量在滑模前逐个准确安放，并应有临时加固措施;铁件应用短筋与主筋焊牢，出模后应及时清除表面的灰浆和混凝土。对支承杆应与环向筋点焊加固，点焊间距应不大于5Oomm，每隔1.0～1.5mm用φ12mm水平环筋与支筒竖筋骨架焊牢。

本资料为：路基填方工程施工技术交底，共31页，内容详实，可供参考。