某饭店改扩建工程 绿色施工方案

本工程为集酒店、办公、会议餐饮娱乐于一体的多功能综合大厦。其中酒店部分按五星级标准设计，客房规模为315间，属于改、扩建项目。 建筑面积：97660.5㎡，其中地上部分：82701.5㎡，地下部分：14299㎡；建筑高度：141.5m,地上37层，地下1层（局部设夹层）

本工程计划2006年3月20日开工，2006年8月10日竣工，工期非常紧。本工程为大型工程建设项目，技术复杂，质量要求高，影响进度的因素纷繁复杂，使施工进度计划的执行呈现可变性和不均衡性等特点，在规定的工期内高质量完成工程难度极大。我公司根据以往类似工程施工积累的经验，科学组织、精心部署、周密计划，将人、机、料、环等各项生产要素进行优化组合，通过有效的施工过程控制，加强专业施工配合和进度计划调控，确保工期目标的顺利实现。

武汉某加油站改扩建工程施工方案武汉某加油站改扩建工程施工方案

二、工程概况： 　　 熄焦塔工程长18.5米，宽7米，檐高29.5米，主体为钢筋混凝土框架结构，条形柱基础，对混凝土有耐酸要求，抗震设防烈度为八度，墙体为砌筑缸砖。由于主体较高，其工程重点是垂直度控制和垂直运输。 　　

本合同段为沈阳（王家沟）至xx（杏山）公路改扩建工程路基工程三标,里程桩号为K736+000-K746+000,路线全长10.0公里。采用双侧加宽。主要工程量有路基填方731601m3；不良地基处理31561m3；排水防护砌石工程16573m3；排水防护混凝土3269m3；全线结构物35座，其中中桥2座，分离式立交桥10座（6座主线上跨，4座主线下穿），小桥3座（2座暗拱，1座现浇板），通道桥5座（3座暗拱，2座现浇板），涵洞15道（主线9道，xx互通立交区6道）。

1 建筑面积 总建筑面积（㎡） 69563 地下面积（㎡） 29715 占地面积（㎡） 12854 地上面积（㎡） 39848 2 层数 地下 5层 地上 8层 3 层高 地下五、四层 3.9m 地下三、二、一层 5.4m 首层 5m 二层 4.2m 三、四层 4m 五至八层 3.6m 4 结构形式 基础形式 筏板基础 结构形式 框架-剪力墙结构 5 地下防水 结构自防水 抗渗混凝土P10 材料防水 1.5mm厚反应型自粘橡胶防水卷材 6 结构断面尺寸 基础底板厚度（mm） 800 外墙厚度（mm） 500、400 内墙厚度（mm） 400、300 柱断面（mm） 1000×1000、800×800、700×700 梁断面（mm） 500×550、500×600、500×650、500×700、500×1250、500×1800、500×1900、600×700、600×800、600×900、600×800、650×500、650×550、400×500、300×400、300×500、300×600、200×400 楼板厚度（mm） 350、250、200 7 楼梯结构形式 梁式楼梯 8 坡道结构形式 剪力墙 9 施工缝设置 施工后浇带混凝土应在其两侧混凝土龄期达到60天后再浇灌，沉降后浇带应在较高单元的结构主体结构封顶后并经设计部门根据沉降观测资料确定沉降基本稳定后方可施工。浇灌前，应将其表面浮浆和缝内杂物清除涂刷水泥浆或截面处理剂并及时浇灌混凝土。

XX省XX（XX界）至XX公路改扩建工程JS7合同段起点桩号为K130+602，终点桩号为K138+500,全长7.898km, 全线共42座桥涵, 盖梁、台帽142个。大堤口西小桥，中心桩号为K136+687.323老桥上部结构拆除重建，上部结构为2*6.786m现浇实心板，下部采用薄壁式桥台、桩柱式桥墩，基础采用桩基础，按摩擦桩设计。本桥平面位于直线上，位于R=240000m的凸曲线上，桥面横坡为双向2%桥台等角度布置。本桥上跨乡村道路，基底宽6m，交角85°，桥下净空≥3.5m。我部选该小桥1号墩右幅盖梁作为盖梁首件工程。

内容简介 本工程为XX中学示范高中校改扩建工程，建筑面积16000平米，由行政生活体育综合楼和图书阅览及专业教室综合楼两栋分体楼组成。由于本工程时间紧、任务重，机械设备繁多，供电质量要求高，可靠性好，所以临时设施应标准、规范，并确保用电设备及人身安全，严格执行《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50149-93和《施工现场临时用电安全技术规程》规定，建立并健全施工现场临时用电管理制度，并做到值班电工均持证上岗，安排专人负责.附图纸

1)工程范围 常减压装置包括电动配线工程、照明工程、防雷接地工程及电信工程。 2)电源系统 该装置内所有高低压用电设备电源均引自一联合装置变配电室，负荷共计3538.4KW。

内容简介 二 ．工程概况 （一）．工程名称和工程内容： 重庆港**港区***旅游码头改扩建工程BTP-1标段。本工程为重庆港**港区***旅游码头1#泊位的改扩建工程，本次招标主要施工内容包括：1#泊位实体斜坡道和陆域部份。 （二）．工程地理位置和地形地貌: 地理位置：*****旅游码头位于**县新县城***小区，码头紧邻沿江大道，东靠宝塔公园，港区交通方便，地理位置优越。 地形地貌：勘察区属侵蚀丘陵河谷地貌。拟建码头区位于长江岸坡，上、下部较缓，坡度角为5~20°，中部较陡30~40°，形成两台阶。码头区内地面高程为141.00~188.41m，相对调养为47.41m。 （三）、工程地质 场地内地层为三叠系上统巴东组石灰岩、泥质石灰互层，勘察区无基岩露头。经工程地质测绘及钻探揭露，勘察区内地层岩性由第四第素填土、残坡积粘土、泥质石灰岩、石灰岩组成。 （四）、水文 三峡工程蓄水后，港区水文情势发生了变化，根据三峡工程水库运行方案，**港水位见下表。

根据2011年7月1日起实施的《公路安全保护条例》第三条第三款和第五条的规定，公路管理机构行使的是公路行政管理职能。管理所作为汉施公路的公路管理机构，是行政法规授权的行政主体，行使的是对汉施公路的行政管理职能。对行政主体履行职责过程中是否存在过错提起的诉讼，应当适用行政诉讼程序。

本文档为某煤业改扩建工程监理月报。内容包括改扩建工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本资料为某公路改扩建工程竣工总结，内容详实，工程全长4886.905，路面设计1.5m路肩+9m油面+6m分隔带，路拱为直线形1.5%。 值得参考下载。

本资料为某道路改扩建工程监理规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

第一节 工程概述 工程名称：浙江某宾馆改扩建工程 工程地点：杭州市**路**号浙江某宾馆内 工程内容：所有土建、安工程装、消防、幕墙 建筑结构：框架—剪力墙结构或框架结构 招标建筑总面积：28776 平方米 建设单位：浙江某宾馆 设计单位：**建筑设计研究院有限公司 第一节 工程概况及说明 浙江某宾馆改扩建工程由A、B、C 三个区组成，招标建筑总面积为28776 平方米。本工程位于杭州市西湖区**路与**路交叉路口南部，浙江某宾馆内部的东侧。 1.2.1 建筑概况及说明 本工程A 区局部和B 局部地下一层，地上二～四层，宾馆主楼总建筑面积为22500 ㎡，本招标总建筑面积为28776 ㎡，其中地下部分建筑面积为6000 多平方米。 设计室内标高±0.000 相当于绝对标高21.300m，局部架空层层高为3.150m；本工程屋面有平屋面和坡屋面，屋面标高较多，屋脊最大高度为26.700m。本工程地下室主要为停车场、足浴、健身房、洗衣房、乒乓球室、办公室、冷冻机房，配电室、生活水箱、消防水池、水泵房、锅炉房等设备用房；地下室划分成六个防火单元，同时设有一个六级人防单元。A 区一层主要为大堂、大堂酒吧、商务中心、办公、客房及设备用房；二层主要为客房、咖啡厅、会议室、办公、商务中心、商店等。B 区和C 区各层主要为客房。 本工程屋面分坡屋面、种植屋面、上人屋面及不上人屋面。大厅、餐厅、电梯厅、门厅等楼地面采用磨光花岗石地面；商场、走道及厕所楼地面采用斯克玻化地砖；楼梯间、设备用房等楼地面采用陶瓷砖楼地面；消防监控室的楼地面采用木地板材楼地面；电梯机房等楼地面采用细石砼；地下地面采用细石砼。除厕所、机房、地下室外的内墙面均采用彩弹面；变配电所、电梯机房墙面采用混合砂浆面；地下室水泵房墙面采用吸音板帖面。±0.000 以上房间顶棚采用白色涂料；卫生间、厕所、开水间、综合用房等顶棚采用铝合金T 型龙骨FC 板吊顶。

某炼油改扩建工程电气施工，工程范围包括：电动配线工程、照明工程、防雷接地工程及电信工程等。

重庆饭店改造扩建工程综合楼机电安装施工组织设计，内容详实，可供广大网友参考下载。

高速改扩建工程，本着“确保**高速公路安全、畅通，保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。

一、电气专业设计概况改造工程涉及： 二、电力配电系统； 三、照明配电系统； 四、防雷保护、安全措施及接地系统； 综合布线系统（电话、计算机，不涉及网络设备）； 有线电视系统；保安监控系统；广播系统； 火灾自动报警及消防联动系统； 由区域变电所引入本工程低压配电室380V电源专线。

机场路景观改造及机场南干道改扩建工程中，机场路设计全长960.471米，电力管线主要在北侧人行道或绿化带中设1.4×1.4和1.2×1.2覆土隐蔽式电缆沟.1.4×1.4的电缆沟与规划中的110kV机场二站出线电缆沟顺接；南干道设计全长3.35KM，电力管线主要在西侧人行道中设1.2×1.2隐蔽式电缆沟.电缆沟与相邻道路顺接。

本标段全部为桥梁工程，桥梁全长873.08m，其中：老武宜运河大桥全长459.40m，跨越老武宜运河（Ⅵ级通航），上部结构主桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁，左右幅错墩布置（左幅39.3+55+32.7m，右幅32.7+55+39.3m），引桥采用25m先简支后连续的装配式部分。预应力混凝土连续梁。下部结构采用柱式墩、肋板台和桩基础

郑州****机场航站楼改扩建工程（扩建），是一面具有国内先进水平的新航站楼。建筑物高度为29.085m，建筑面积约为71000㎡。造型美观，体现具有可持续性和包容性的理念。造型新颖独具特色，具有极强的现代特色。

内容简介 3.2.3桩基施工 1、钻进成孔 ○1根据本工程特点和地质情况，采用正循环回转钻进成孔，必要时成孔可选用合适的冲孔机械。 ○2成孔直径必须达到设计桩径，成孔用钻头应有保径装置，并应经常检验钻头尺寸。 ○3成孔时钻机定位应准确、水平、稳固，钻机回转盘中心与护筒中心的允许偏差应不大于20mm。严格控制成孔垂直度不超过1/150，不允许有缩径、坍孔、孔斜现象。 ○4开钻时首先轻压，慢钻，并控制泵量，待进入正常工作状态后，逐渐加大转速和钻压。正常钻进时钻压为10kPa，钻速为40r/min，最少泥浆泵量Ф800桩为50m3/h。施工过程中，加接钻杆时，先将钻具稍提离孔底，待泥浆循环2-3分钟后，再拧卸加接钻杆。 ○5当钻孔深度达到设计的设计深度时，测量钻孔外上余钻杆长度，以计算钻杆入孔长度作为造孔长度，再以测锤复测孔深，经核对相符时将有关数据记入终孔记录表格。 ○6钻孔过程中采用泥浆护壁，护壁泥浆采用粘土和膨润土制作。现场设立泥浆池，泥浆的循环在泥浆池、沉淀池和钻机及护筒之间进行。泥浆注入时，用泥浆泵将制备好的泥浆或沉淀后重新利用的泥浆输送给钻机，泥浆排出时，用泥浆泵将从护筒排出泥浆输送到泥浆池内。沉淀后的泥浆沉碴用泥浆泵排到指定地点后外运。注入泥浆比重应控制在1.3左右，并在施工过程中经常观察泥浆比重的变化。

水厂改扩建工程安装工程施工方案水厂改扩建工程安装工程施工方案

本工程拆除加固单体九个，仅比赛馆及综合训练馆、消防水泵房为拆除、加固及装修，其余六个单体为拆除后恢复及重新装修

XX宾馆改扩建工程由A、B、C三个区组成，招标建筑总面积为28776平方米。本工程位于杭州市西湖区龙井路与西山路交叉路口南部，XX宾馆内部的东侧。本工程A区局部和B局部地下一层，地上二～四层，宾馆主楼总建筑面积为22500㎡，本招标总建筑面积为28776㎡，其中地下部分建筑面积为6000多平方米。设计室内标高±0.000相当于绝对标高21.300m，局部架空层层高为3.150m；本工程屋面有平屋面和坡屋面，屋面标高较多，屋脊最大高度为26.700m。本工程地下室主要为停车场、足浴、健身房、洗衣房、乒乓球室、办公室、冷冻机房，配电室、生活水箱、消防水池、水泵房、锅炉房等设备用房；地下室划分成六个防火单元，同时设有一个六级人防单元。A区一层主要为大堂、大堂酒吧、商务中心、办公、客房及设备用房；二层主要为客房、咖啡厅、会议室、办公、商务中心、商店等。B区和C区各层主要为客房。

浙江某宾馆改扩建工程由A、B、C 三个区组成，招标建筑总面积为28776 平方米。本工程位于杭州市西湖区**路与**路交叉路口南部，浙江某宾馆内部的东侧。

县县城供水工程(二水厂工程扩建工程)建设项目，本由综合楼土建及安装工程、配水井土建及安装工程、絮凝沉淀池土建及安装工程、回收水池土建及安装工程、清水池土建及安装工程、清水池土建及安装工程、电气工程及自动化系统工程组成，其中包含了桩基础、场地平整、土方开挖及回填、砌体、钢筋、模板、混凝土、装饰装修、水电安装、属工程等分部及分项工程。

图纸包括结构设计总说明、图纸目录、节点详图、大堂二层钢架结构平面图、天花钢架结构剖面图等，可供参考。

本资料为：某宾馆改扩建工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本资料为宾馆改扩建工程施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

1)工程范围 常减压装置包括电动配线工程、照明工程、防雷接地工程及电信工程。 2)电源系统 该装置内所有高低压用电设备电源均引自一联合装置变配电室，负荷共计3538.4KW。

设计说明：有建筑功能：宾馆高度类别：多层建筑设计内容：空调,通风空调系统：空气-水系统 内容简介稿件为某宾馆改扩建工程空调设计施工图，本次设计为扩建部分空调末端系统。采用风机盘管加新风系统。空调水系统采用二管制系统，为同程式系统。 　　

本资料为：某高速改扩建工程施工保通管理方案，内容详尽，可供参考。

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本工程总建筑规模2051.77平方米。基础：条形基础，无地下室。主体结构形式：钢筋混凝土框架结构。

本工程位于天津市繁华地段，北临*路，南临*道，总占地面积约11500平米，总建筑面积约83080平米，地下一层，地上十六层，局部十七层，高度77.4米，框剪结构。

K300+353.1和K314+013.19两座跨线桥为拆除重建。 K314+013.19跨线桥上部结构为4孔×16米预应力简支空心板，每孔10片，共40片。中板重量约24.6吨；边板混重量约27吨。K300+353.1跨线桥上部结构为等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为17+21+21+17米。箱梁重量约2392吨。

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本工程采用项目管理施工，公司与项目部签订该项目施工承包合同 , 其施工由项目经理领导下的项目部，在公司各职能部门进行监督、协调服务的前提下，对工程的进度、质量、成本、安全、现场施工等项目管理工作全面负责。