上海某雨污水管道施工方案/

本工程为某市东区市政污水管道施工工程，规划由桩0+035为起点，桩4+788.11为终点，总长为4753.11m。桩0+035到桩1+893之间管材采用d1200钢筋混凝土管，桩1+893到桩4+788.11之间管材采用d1500钢筋混凝土管。

本工程处于市区，有比较便利的运输网络，同时，本工程回填材料大多可取于挖方段，故运入材料相对上比较少。项目沿线有通讯及医疗服务，电力由业主接到现场变压器，场内布线自行考虑。

某快速区外段工程污水工程位于天津市西青区某镇，工程起点为某公路，终点为某大道，主要沿某快速路及其辅道修建。本工程是为了收集某快速路（某公路—某高速）以东地区——主要包括西青区某镇、某街等街镇污水及转输上游某公路拟建管道污水而建，下游排入某大道拟建污水管道，最终出路为大寺污水处理厂

本标段的拟建污水管道处于路基主线的右侧，标准路基断面内距路中心线23m，在非机动车道下方，顺路基方向埋设，第一段北接自2号路第一合同段同一污水管道，南端至规划铁路附近K8+466处右侧的南区污水厂，并横跨路基接自规划的5#污水泵站，第二段北端在K10+157.66处横跨路基接入纬十一路污水管，南端在K10+775.2横跨路基与规划四路污水管相接。污水管道埋置深度较深，是本标段内所有管道中埋深最深的一种管道，大部分埋深在4~6m范围内，所以要先施工这条管道，待本管道施工到一定长度后，再依次开工其它管道。管径有DN300、DN400、DN500、DN600、DN800五种，材质均为钢带增强聚乙烯（PE）管。具体材料及工程数量见下表-1

本工程为某市东区市政污水管道施工工程，规划由桩0+035为起点，桩4+788.11为终点，总长为4753.11m。桩0+035到桩1+893之间管材采用d1200钢筋混凝土管，桩1+893到桩4+788.11之间管材采用d1500钢筋混凝土管。

本下水工程工程包括雨水管、污水管 雨水管采用UPVC250、UPVC400及Φ600、Φ800钢筋砼承插管，污水管采用DN400UPVC管及de315倒虹管

工程及厂外管道工程中的一部分，主要由φ1800地下污水管道、2400×2200的单孔雨水混凝土方涵、2800×2600的双孔雨水混凝土方涵、180米φ1800铁路顶管、8400平方米片石护砌组成。管道位置为原排污河河床，污水管道起点X=300209.770，Y=94272.249，终点W10井，全长约1313米；雨水混凝土方涵起点X=300206.751，Y=94261.707，终点为陈台子排水河四孔闸处，全长约1227米；原排污河平均上口宽约25米，水面宽约20米，河底宽约15米，污水深约1.8米，淤泥深约1.4~1.8米；全线特殊污水检查井11座，特殊雨水检查井6座，特殊雨水方涵2折点折.

排管铺设结束后，必须进行一次综合检查，当线形、标高、接口、管枕等符合质量要求时，方可进行下道工序的施工

施工合同和建设施工安全目标责任书，结合我公司编制的星塘街三标段工程总体施工组织设计和施工现场的实际情况，以及本公司过去的施工

本工程质量管理采用项目管理法，建立由项目经理（质量第一责任人）、项目总工程师（质量直接责任人）、质检部组成的完善的质量管理组织机构，推行全面质量管理，确保本工程达到优质工程。

编制依据，工程概述，施工总体部署，施工方法

本工程采用坑内明沟排水，在坑底随同挖方一起设置集水井，并沿坑底的两侧挖排水沟，使水流入集水井内，然后用水泵抽出坑外，施工排水最后经过沉砂池，才排入市政污水管网。

雨水管施工、污水管道施工方案，污水管道设计起点为K8+620处，终点为K10+043.944，终点接东三环现有雨水管网，左右侧管内标高为17.489。污水管道布设于人行道下，距离道路中心线28.5米。污水管道全部采用DN600mm2920米高密度聚氯乙烯双臂波纹管（HDPE），管道纵坡1‰，管道通常每隔40米设一处污水检查井（局部有调整）

某快速污水管道及泵站工程位于天津市西青区某镇，工程起点为某公路，终点为某大道，主要沿某快速路及其辅道修建。本工程是为了收集某快速路（某公路—津晋高速）以东地区——主要包括西青区某镇、某街等街镇污水及转输上游某公路拟建管道污水而建，下游排入某大道拟建污水管道，最终出路为大寺污水处理厂。 污水管道位于某快速路东侧绿化带中，管道中心线距离某快速路人行道边3米，地下无管线，地上无建筑物。 其中WA7~WB9、WB10~WB16、WB20~WB27为明开槽段污水管道，现已施工完毕。 污水管道管材为1500mm顶管专用管材。管道深度为6m—9m，长度为2927m。

污水管窨井均采用圆形钢纤维砼井盖座。DN400管采用Φ1000砼污水窨井

本施工区域的排水工程主要包括地面道路及绿化带的雨污排水。现考虑雨污水管道采用开槽埋管施工。

本工程位于xxx镇，距县城9公里，镇域面积79平方公里，随着生活水平的提高和精神文化需求的发展，基础设施的完善成为镇区发展的基本前提，市政污水处理设施的完善，可以改善城市水环境，治理水污染，对下游水体的水质和沿河地区的城市环境进一步改善，提高朱寨的形象。

本工程处于市区，有比较便利的运输网络，同时，本工程回填材料大多可取于挖方段，故运入材料相对上比较少。

本工程采用坑内明沟排水，在坑底随同挖方一起设置集水井，并沿坑底的两侧挖排水沟，使水流入集水井内，然后用水泵抽出坑外，施工排水最后经过沉砂池，才排入市政污水管网。

本工程为某市东区市政污水管道施工工程，规划由桩0+035 为起点，桩 4+788.11 为终点，总长为4753.11m。桩0+035 到桩1+893 之间管材采用d1200 钢 筋混凝土管，桩1+893 到桩4+788.11 之间管材采用d1500 钢筋混凝土管。要求2004 年5 月1 日开工，2004 年10 月1 日竣工.

A：污水河管道及方涵 （1）现场，初步测量定位 ；（2）打坝截流，排污降水；（3）场地平整，三通一平；（4）清运淤泥；（5）再次测量，精确定出管线中心线及标高；（6）挖槽；（7）钎探，请设计验槽；（8）还填碎石；（9）打C10混凝土垫层；（10）支模、绑筋、打方底板涵混凝土；（11）立墙，顶板钢筋及混凝土；（12）养护，拆模，再养护，土方回填，夯实；（13）打压、闭水；（14）顶管施工（专业队）；（15）下内衬钢管；（16）铺设承接式钢筋混凝土低压管；（17）倒虹管，（18）砌井，（19） 清理现场。

四．工期紧迫的情况下，必须以“倒计时”的方式，以“大滚动、大流水、动态管理”为指导，采用“二级网络、五级计划”分级管理的模式，建立工期预警系统，基本要点是以业主提出的指令性计划为前提，一级网络为目标，形象控制为框架，子网络为保证，小流水为补充，阶段计划为辅助，保证计划的连续性、均衡性和可实施性。

① 污水主干管从交接处起点管道桩号SDB0+000（坐标点：X = 21588.997,Y = 48707.590）起敷设；在管道桩号SDB2+354（坐标点：X =23889.000,Y = 48504.345）处进入污水处理厂； ②管道全长约2.354公里。

鉴于大迪小区内1、2、3、8、9号楼楼前污水管道排水不畅，容易堵塞，经过现场考察决定对上述楼前污水管道改造，每栋楼新做一条管道，各做一个化粪池，出化粪池后与1、9号楼中间原有主管道接通，原有楼前污水管道作废。主要工程量包括：dn300混凝土管330米，Ф700污水检查井52个，Ф1000污水检查井5个，1号化粪池1座，3号化粪池4座。

本资料为某雨污水管道及配套改造工程量清单报价，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程施工现场位于**市闹市区内，其表层普遍为人工填土、填砂层，且局部地段存在有呈软塑状的淤泥质土体，故场地工程地质条件较复杂。

华中路一期改造工程位于下关区， 西起江苏新华印刷厂门前规划张蔡路， 与规划金碧路相交，东至中央北路，道路全长 748.65m，本次施工起讫桩号为K0+053.48～K0+748.65，全长 695.17m。 本次施工段为 K0+200 ～K0+280 段 DN400HDPE 污水管道、 K0+680 ～ K0+748.65 段 DN800HDPE 污水管道。管道采用 180°砂石基础，管道接口采用 承插橡胶圈接口，沟槽回填采用中粗砂及 6%石灰土。

本文档为市政工程污水管道顶管施工方案。内容有市政工程污水管道顶管施工方案。内容详尽，可供参考。

该工程污水管道的工程量为：d800承插式钢筋混凝土Ⅱ级管共698米，其中d800承插式钢筋混凝土Ⅱ级过河管共45米，d600承插式钢筋混凝土Ⅱ级管共67米，DN400HDPE污水支管共209米。Φ1000钢筋砼检查井8座，Φ2000钢筋砼检查井10座。

检查管材、接口材料的质量。管材有破裂、接口缺肉、缺边等缺陷不允许使用。所用管材必须有产品合格证及检验报告。

本工程是一条室外污水排水管道，长96米 宽3.1米，深原室外地面 ﹣1.2米，水流方向自北向南，坡度是1.5％ 采用两根内径100水泥管两道，暗埋。

本施工范围内的地下管线和架空线进行实地详细调查，确定管线范围内及施工需用场地内所有障碍物，如管线、电线杆、树木及附近房屋等的准确位置。

A2线雨污水管道距路中线均为6米，管线间距12米。雨水管道埋深一般为0～2m，部分管段位于填方路基中。污水管道埋深一般为3m～5.6m。C1线只设计有雨水管，管道沿距中线1.5米的线路布置，管道基本位于填方路基之内。A2路景观河道位于A2路道路两侧，河道宽5米～8米，挖深2米～3米。桥涵主要位于A2线，1号、2号桥位于A2线主线上，基坑深度达5.5米；3号、4号、9号、10号号桥均在A2线支路上，基坑深度达3米～6.1米；5号、6号、7号、8号涵洞位于A2线景观河道上，基坑深度达3米～3.2米。C1线上桥梁基坑深度达5.3米深。

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红专路施工将以项目经理为核心，以项目经理负责制为原则，并有技术骨干组成“高效精干”的项目部，施工队伍将由项目部直接领导，组织施工。