xx高速公路实施性施工组织设计（word格式）

XX高速公路（XX沟～XX段）工程位于XX市XX县东北部，路线起点位于XX县XX峪镇XX沟，经巨各庄镇、大城子镇、北庄镇、太师屯镇、古北口镇至XX（京冀界），全长62.685公里，互通立交7座，分离式立交2座，跨河（山涧）62座（不含立交区），通道14座，隧道2座，占地6621亩。

本项目起点接在建的宜昌至恩施高速公路起点，终点为利川市鱼泉口，与XX国道主干线重庆段高速公路的终点相接，路线全长122.5Km。XX国道主干线湖北省XX至XX段高速公路第五标段起终点桩号为K244+500～YK250+566.725(ZK250+599.00)，全长6.066725km。

本资料为承秦高速公路实施性施工组织设计书，内容详尽，可供参考。

重庆某高速公路隧道总体实施性施工组织设计，内容详实，可供参考。

云万高速公路J1合同段，本合同段位于重庆市云阳县人和镇境内，距云阳县城约7km,距万州至云阳二级公路约3.7km,距乡村道路主便道约0.3km.本合同段施工区全长1.33km,以韩婆垭隧道为主，路基仅40m,路基云阳端起点K170+420与I合同段相接，止点（左线K170+460,右线K170+454）与韩婆垭隧道相接。

本路段为xx高速公路水口（xx境）至xx公路土建工程第AT14合同段（K60+100～K64+605），位于从江县境内，起于黔东南苗族侗族自治州的从江县谷坪乡流架村西侧约800米处（起点桩号K60+100），路线沿告布细流山的南侧山坡向西展线爬坡，设七座桥梁跨越山间沟谷，经平友村，在归屯乡归屯村西与第AT15合同段交接，终点桩号为K64+605，总里程4.519Km，设计标准为山岭区高速公路标准，计算行车速度100公里／小时，路基宽度：26米，主要工程量有大桥3025.7米/7座，通道1座，渡槽1座（K61+090）。无中、小桥，无互通立交、分离立交、隧道等

赣粤高速公路某隧道实施性施工组织设计

国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的一横，湖北省XX至XX高速公路是其重要组成部分，是鄂西南地区必不可缺的重要运输通道。本项目起点接在建的宜昌至恩施高速公路起点，终点为利川市鱼泉口，与XX国道主干线重庆段高速公路的终点相接，路线全长122.5Km。XX国道主干线湖北省XX至XX段高速公路第五标段起终点桩号为K244+500～YK250+566.725(ZK250+599.00)，全长6.066725km。

本文为湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计，内容详实，可供参考。

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本资料为赣粤高速公路某隧道实施性施工组织设计，内容详尽，可供参考。希望可以为大家提供帮助。

本文档为承秦高速公路实施性施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本标段主要工程量为140万方土石方，1座大桥，1座互通，1座中桥。根据工程特点，我们对路基、桥涵、路面分别组织几个施工队，分段、分块施工

洞门形式为衡重式端墙型，隧道围岩类别以Ⅴ类为主，次为Ⅲ类和Ⅳ类围岩，而Ⅰ类围岩出现在进、出口部位。 隧道右洞北口及左洞南口的地形坡度较陡，第四系残坡积松散土层厚2m左右，强风化砂砾岩，厚1m左右，它们以蠕动状及碎块状松散结构为主，开挖时易变形坍塌。

根据隧道工程岩性和地质构造，围岩等级主要分布有Ⅲ级（355m）、Ⅳ级（254m）、Ⅴ级（121m）三个级别。安排一个隧道工程队从入口单向掘进，武场隧道施工的原则是先贯通左洞，再开挖右洞，各工序交替作业法施工。

xx高速公路A标施工组织设计xx高速公路A标施工组织设计xx高速公路A标施工组织设计

XX至XXXX高速公路项目是交通部规划的八条西部开发省际公路通道之一XX至合肥公路（简称西合线）的重要组成路段，是上海至武威国家重点干线公路组成部分，也是XX省“三纵四横五辐射”公路网的重要组成路段。它的建设可显著改善XX与我国中东部地区的交通条件，对尽早形成以XX为中心、横贯东西、纵贯南北、覆盖全省、连接周边的主骨架公路网产生积极作用，同时将大大改善区域交通条件，带动沿线经建设和经济结构调整，加强我国西部地区与沿海地区的经济联系，对促进西部大开发战略的实施具有十分重要的意义。

三峡翻坝公路是为缓解三峡坝区、葛洲坝水运压力而建的一条重要通道 ，对完善xx省高速公路网布局，构筑三峡坝区公路骨架网，改善三峡坝区的交通面貌，带动沿江地区经济发展，加快沿线城市化进程及整合xx省和xx市旅游资源，都具有重要作用。三峡翻坝公路位于xx省xx境内，路线呈北西～近东西向延伸，沿线依次经过秭归县、夷陵区、点军区、宜都市。本合同段起点K1+000，位于三峡大坝上游宜昌市秭归县334省道K69公里的曲溪桥附近。沿线主要村庄及中间控制点：银杏沱村、xx隧道、陈家冲村、叉角溪大桥、仙人隧道、陈家冲村、下水坪大桥。合同段起讫里程为：YK1+000～YK5+620（ZK5+602.719），全长4.620Km。

二、工程路线简介 xxxx煤炭运输公路起于xxxx镇北四公里的xx高速公路相接处，止于xx县与河北省尚义县交界处的兴胜村（K274+933.5）。本段路线经麻迷图乡三岔沟村南由西向东，从北营子村红旗水库南穿过，经东房村向东北方向延伸，在K186+900~K187+500段跨越黑沟，从宿泥村南经过，在K192+663处跨越国道208线集丰高速公路，然后以东南方向从口子村和土城子两村之间穿过，在小北店南跨过旧208（二级路），在距离瓦窑沟村北约600米、主线桩号K200+520处跨越大包铁路，而后经七股半、韩庆坝、中脑包、大井村、大九号、米家村，在K215+040处跨越县道X581，由此路线一直向东北方向延伸，经常家村、沙卜村、东小河、十六号、十三号、二十号、八号、脑包村，在前旗马鞍桥村北、主线桩号K230+936.554处跨越集张铁路，终点距xx县大头号村约600米处，与运煤公路后段相接，全长56.943公里。 我第A29合同段起点桩号K230＋000，终点桩号K240＋000，全长10km，由西向东跨前旗—xx县界，起点前旗十三号村,与张集铁路K111+100相交，经十号村南、戈家泉村北、脑包村北、庆云村北，终点大五号村以北，结尾处于xx十一号村之间的交界处。其中设计短链244m,桩号K235+056=K235+300。 三、主要技术标准

1、工程设计概况 本项目为xx～xx高速公路工程AS5标段，位于xx市xx县xx乡，起止里程为K65+715～K69+700，全长3.997km。全线均为双向四车道，整体式路基宽度为26.0m，分离式路基宽度为2×13.0m。本合同段有路基土石方工程、涵洞及通道工程、桥梁工程、隧道工程等项目，属综合性工程，其主要工程量见下表1-1。

1.工程概况： 1.1工程简述 本标段起止里程为K30+800～K43+000，标段全长12.2km。沿线设混凝土大桥654m/4座（其中：K34+372 白泥塘大桥11～20m预应力空心板全长226m、K35+480.5 新村大桥7～20m预应力空心板 全长146m、K38+444 打鼓岗大桥6～20m预应力空心板 全长126m、K42+068 灵溪河大桥40+70+40m预应力混凝土变截面V型刚构与单肋钢管混凝土组合拱桥 全长156m）；混凝土中桥134m/2座（其中：K32+441 古洋水中桥4～16m预应力空心板 全长70m、K39+851 丹霞互通式跨线桥 全长64m）；主线下穿分离式立交桥56m/1座（K37+110 预应力混凝土T型刚构分离式立交2～25m 全长56m），除K37+110预应力混凝土T型刚构分离式立交桥为扩大明挖基础外，其余桥梁基础均为钻孔灌注桩基础，本合同段设计有钻孔灌注桩5371m/230根；设计钢筋混凝土盖板涵洞及通道2128.2m/54道（其中互通区358.71m/12道）；路基土石方挖方195.2万方、填方167.9万方、弃方25.9万方；特殊路基设计有锚杆框架梁、抗滑桩、衡重式路肩挡土墙、实体护坡、拱形护坡、填挖方挂网喷播植草、红砂岩处治、高液限黏土处治、井字型砂沟和土工格栅等。

本施工组织设计方案的编制范围为拟建元江至蔓耗高速公路（红河段）、元江至蔓耗高速公路（玉溪段）、新平县大开门至戛洒高速公路建设项目土建工程中： 元江至蔓耗高速公路（红河段）建设项目土建工程五工段，里程K40+500～K49+500，路线全长9Km；七工段，里程K62+200～K69+000，路线全长6.800Km；第十四工段，里程K129+700～K136+298.96长度为6.598Km。 新平县大开门至戛洒高速公路建设项目土建工程第六工段，里程K55+890～K64+064，长8.174Km。 工程施工内容包括：临时工程、场地清理、路基工程、桥梁涵洞工程、隧道工程、路线交叉工程中的土建部分(不包含路面、交安、三大系统、景观、绿化工程等)。

我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事类似高速公路的施工经验。以及我单位可调用到本合同工程的各类资源。

××隧道是xxx标段重点控制工程，隧道为双线分离式，其中左隧道全长728m，右隧道全长692m，左、右隧道起讫里程分别为：（左）K86+098.00～K86+826.00，（右）K86+090.00～K86+782。隧道位于直线上。隧道内行车道最大宽度为8.5m，拱顶最大高度8.538m，最大埋深约97m。

1. 工程概况 　　三峡翻坝公路是为缓解三峡坝区、葛洲坝水运压力而建的一条重要通道 ，对完善湖北省高速公路网布局，构筑三峡坝区公路骨架网，改善三峡坝区的交通面貌，带动沿江地区经济发展，加快沿线城市化进程及整合湖北省和重庆市旅游资源，都具有重要作用。

高速公路总体（实施性）施工组织设计（共344页，图文丰富，很全面）

内容简介 本合同主线道路采用双向六车道高速公路标准，路基总宽度为34.5m，布置断面为0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+3×3.75m车行道+0.75m（左侧路缘带）+3.0m（中央分隔带）+0.75m（右侧路缘带）+3×3.75m车行道+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩），设计行车速度为120Km/h………… 　

山西平榆高速公路AS4合同段土建工程，即K25+750-K31+000范围内的土建工程。 本标段主要工程是xxx隧道出口段（左线4245m，右线4265m），位于xx县xx乡水xx村xx河与xxx村之间，由xx河1号xx源河2号桥两次跨越xx河。

该资料为双向四车道高速公路实施性施工组织设计，共207页 谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部，在湖北省规划的“552(五纵五横二环)”骨架公路网中隶属于“纵五”(郧县～宜昌)和“横一”(麻城至竹溪)，是骨架公路网的重要组成路段，对经济建设具有十分重要的意义。第GZTJ-31标段起讫桩号K190+800～K200+000，全长9.2km，主要结构物有大中桥10座、隧道3座、天桥2座、涵洞13个和通道7个，主要施工内容有：路基土石方、桥梁、隧道、通道涵洞、防护及排水工程和其它工程。

本施工组织设计编制范围为张涿高速公路xx段第XX标段YK85+896～YK90+110全长共4.214km范围内的路基、桥梁、涵洞、通道、隧道、防护及排水工程。

xxxx高速公路X合同段X标段全线均位于虎门镇内，起点桩号为NNNNN, 终点桩号为NNNNNNN2，全长NNNN5公里。虎门施工处主要负责XX标除隧道外的全部工程。工程范围内包括桥梁6座（海景路高架桥、文明路高架桥、太沙路高架桥、连升路高架桥、民昌路高架桥、新安路高架桥），互通1处（虎门互通，共有匝道A~I，其中A、C、D、E、H、G为桥形匝道，B、F、I为路基）。

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山西平榆高速公路某隧道实施性施工组织设计