隧道施工安全管理及事故教训思考

适用范围，要求，应急救援程序

巴黎机场候机厅坍塌事故: 应吸取的教训

本报告以凤凰沱溪大桥垮塌事件等国内外50个工程质量事故为例，分别从技术与管理两个层面分析其原因，总结出应吸取的教训。

万科成本管理的实践与思考，很有启发性，万科企业管理，值得学习。

摘要：在变压器事故中，发生概率较高、对设备威胁较大的就是变压器短路事故，特别是变压器低压侧发生短路

随着社会经济发展，大量化学物质广泛用于人们生产生活，这些物品无论是作为原料还是产品，一般都要经过加工、储存、运输等方式程序，才能供给使用。从最初生产者到最终使用者的整个过程中，危险物品往往会受到摩擦、震动、挤压、混触、温度及湿度变化等诸多因素影响，从而引发泄漏、扩散、燃烧、爆炸，造成财产损毁，加之化学灾害事故具有突然性、不可预知性，稍有疏忽或处置不力，极易造成群死群伤的恶性后果，是公安消防部队重视并需要解决的一个课题。

内容简介 隧道出现较大涌水事故，严重影响事故进度，本方案集合多组专家论证，科学合理，可实施性强，较好的控制了涌水事故 一、 塌方突水的基本情况 2010年5月10日，掌子面施工至里程为XK0+281，根据超前地质预报显示XK0+275掌子面中部前方2-7m处围岩破碎，含裂隙水。我部根据此情况减小了开挖进尺，并在拱部范围内增加了小导管数量，检查小导管注浆效果良好。 2010年5月11日中午12：30，斜井掌子面里程为XK0+283，掌子面开始钻孔施工。掌子面围岩为下部为砂岩，中部及上部为泥岩，岩体湿润，无滴渗水现象。根据超前地质预报情况，我部在掌子面钻孔过程中在拱顶及拱腰处打设三个6米超前探孔，三个探孔内均无水。2010年5月11下午17：00掌子面爆破，检查爆破效果超欠挖控制较好，掌子面无水。 …… 四、 坍塌段处理方案 （一）总体思路： 首先，型钢支撑+网、喷封闭并注浆加固未坍塌段，阻止塌方后延；然后，注浆固结坍塌体，稳步向坍塌段推进；再次，按照三台阶施工顺序，弱爆破，短进尺（每循环进尺0.5m～0.75m），强支护，分六个工作面平行稳步掘进，并结合不同的空腔坍塌处理方案及时规范施作拱墙初期支护；最后，紧跟施作仰拱初期支护及复拱初支，尽快封闭成环，完成坍塌段全部施工。

西气东输二线管道工程是目前国内管径最大、距离最长的输气管道工 程，是构筑我国油气战略通道的重要工程，是提高我国天然气供应安全 的重要保障，对改善我国大气环境、优化能源结构、实现节能减排等方 面具有重大意义。

本工程对于发生的各类事故，所属部门经理必须30分钟内向安全环境部经理、主管高管报告，同时设备事故应向设备部经理报告、电力系统事故和动力系统事故应向技术中心总监报告。在中夜班发生的微小设备事故未在事故发生30分钟内上报的，在第二天上早班的第一时间上报（事故发生后的24小时前），重、特大安全、环境、职业健康安全事故，安全环境部接到事故报告并初步判断事故结果后报总部安全环境部备案。

本制度所称安全事故，包括生产安全事故、交通事故、设备事故、火灾事故、危化品事故、职业病危害事故、环境污染事故以及对社会造成影响的其它安全事故。

本资料为对加强施工项目洽商变更管理的思考，内容简介：工程变更和工程洽商对工程项目造价有着明显的影响。分析了造成工程变更和工程洽商的原因，研究了对工程洽商的内容管理、加强工程变更的预控管理、洽商变更签证的时效管理，以及通过跟踪审计或审核来加强对洽商变更管理的要点。

就是通过隧道安全设施及指定的 法规和管理手段，减小在隧道内发生灾害的机会和程 度，保证一旦发生灾害性事故时能及时报警或自救， 将灾害的损失减小到最低程度。

泥浆比重超标，导致： 护壁过厚，孔壁摩擦系数小，不能满足承载力要求。造成返工！损失20万！

钱七虎院士有关地下工程安全风险管理的经验总结，及对未来地下空间风险管理的展望

隧道均为双向两车道，行车速度30km/h，隧道标准路幅宽度9.8m，两侧检修道各0.75m，隧道净空高度7.28m。 本次施工范围为XX隧道、XX隧道及XX隧道的桥架及附件安装、隧道灯具安装、隧道外高杆灯安装、电缆安装、防雷接地安装、箱式变电站安装。

内容简介 某隧道照明工程安全施工，隧道均为双向两车道，行车速度30千米/小时，隧道标准路幅宽度9.8米，两侧检修道各0.75米，隧道净空高度7.28米。 施工范围包括：隧道的桥架及附件安装、隧道灯具安装、隧道外高杆灯安装、电缆安装、防雷接地安装、箱式变电站安装。

钻爆作业安全要求，开挖作业安全要求，支护作业安全要求

隧道施工要预防塌方、触电、物体打击、设备机具伤害、高空坠落、煤气中毒、火灾等事故。

一般规定，掘进安全，装渣与运输安全

建单山隧道为小净距隧道，隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h，为双向4车道隧道。单洞设计标准为：行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m，行车道限界净高5米。

本资料为隧道洞内施工安全监理措施，word格式，共5页，可供参考。

求雨山隧道位于四川省兴文县古宋镇境内，进口大礼端位于石灰窖村，出口久庆端久庆村。该隧道为分离式隧道，左线设计长度1176米、里程桩号K5+314～K6+490，瓦斯设防段长428米、里程桩号K5+525～K5+953，最大埋深218米；右线设计长度1154米、里程桩号Y2K5+310～Y2K6+464，瓦斯设防段长393米、里程桩号Y2K5+517～Y2K5+910，最大埋深226米。 ······ 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 1 第三章 评估过程和评估方法 12 第四章 评估内容 14 第五章 对策措施及建议 33 第六章 评估结论

本次施工范围为隧道的桥架及附件安装、隧道灯具安装、隧道外高杆灯安装、电缆安装、防雷接地安装、箱式变电站安装。

本资料为某施工项目质量与安全管理，内容包括：质量管理体系的建立与运行 ，施工项目质量控制 ，施工质量事故分析与处理,质量管理基本工具与方法 等，内容详实，值得参考下载。

针对大型土方工程施工过称中存在的安全隐患，采取相应的应急救援措施，制定相应的救援预案。

大模板施工安全是建筑工程施工中的重要环节，施工中模板堆放、吊装、支设、拆除及运输保管的过程中，必须加强管理，确保施工安全。

抚吉高速A2标项目部负责K14+200～K23+800，线路全长9.6km。主要工程项目为：路基、桥涵、防排水等工程。其中桥梁三座：宜黄河特大桥（K16+608，38跨1148.1m）、古塘208省道跨线桥（K22+236,4跨107.1m），互通匝道桥（K23+007,3跨65.7m），全线桩基194根，墩台身48个，预制30mT梁456片，预制25m小箱梁32片，匝道桥现浇梁3孔。

桥梁隧道施工质量安全建设标准化、信息化管理,内容详实，可供参考

本资料为：明挖基坑与隧道施工安全事故预防知识点梳理考点总结详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

简介：[河南]安全生产事故隐患排查治理管理(附图)， 共计125页； 主要内容： 1.事故隐患的分类及表现形式 2.事故隐患分类及表现 3.管理上的缺陷的表现形式 安全是人类生存和发展的最基本需求，是生命和健康的基本保障；一切生活、生产活动都源于生命的存在，如果人们失去了生命，也就失去了一切，所以安全就是生命。正所谓“安全第一、预防为主、综合治理”，也充分说明了安全在人们的生产活动中地位。 仅供参考；

界500强企业的发展历程表明，思想比资本更重要，而领先时代的经营思想是企业繁荣的先决条件。因此，加强成本管理，增强成本管理意识尤其重要。 首先，教育和灌输成本理念，使每位员工认识到成本管理的重要性及自己在成本管理中的义务和责任。

本文笔者结合日常监督工作实际，就大跨度工业厂房消防安全管理工作谈几点看法。

疫情防控对城市地下综合管廊安全运行的应急管理思考，疫情防控对城市地下综合管廊安全运行的应急管理思考

项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下，对项目实施过程中所发生的费用，通过计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标，并尽可能地降低成本费用的一种科学的管理活动，它主要通过技术（如施工方案的制定比选）、经济（如核算）和管理（如施工组织管理、各项规章制度等）活动达到预定目标，实现盈利的目的。 

本资料为关于工程造价管理改革的几点思考，从分析建筑工程造价管理中存在的问题入手,对建筑工程设计、计价、施工各阶段的工程造价控制进行了较深入的研究.针对各阶段工程造价管理的特点,提出了相应的工程造价管理新思路，内容详实，值得参考下载。

本资料为对工程造价管理专业建设的思考，根据2001年“教育部关于加强高职高专教育人才培养工作的意见”、“河南省高等学校教学工作会议精神”和我校“专业建设发展思路的意见”，从人才市场现状及需求预测对工程造价管理专业能力培养目标、教学改革实践等方面提出切合实际的建设思路。内容详实，值得参考下载。

本资料为关于工程造价动态管理的思考，本文根据某工程造价全过程动态管理的实践，分析了工程投资“三超”的原因，论述了必须对工程项目实行动态管理，才能有效地控制工程基建投资。 内容详实，值得参考下载。

本资料为我国实施全面造价管理的思考，工程造价就是工程的建造价格，是指建设一项工程预期开支或实际开支的全部固定资产占用。内容详实，值得参考下载。