0045 新广武至原平高速公路雁门关隧道工程.doc

雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。 本方案共200页，内容详实，可供参考。

本文档为某地著名新广武至原平高速公路雁门关隧道工程。内容包括高速公路雁门关隧道工程建设概况、质量等。内容详尽，仅供参考。

雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为YKll0+200～YKll2+825，长2625m。

本文档为某地域新广武至原平高速公路雁门关隧道工程。内容包括高速公路雁门关隧道工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

根据地质资料显示：隧址区广泛分布断层破碎带，岩溶较发育，隧道深埋地段地应力高，最大水平主应力达20.91MPa，隧道开挖过程时可能发生岩爆，同时还有断层涌水、膨胀性软岩、片理等不良地质现象，对隧道施工造成相当大的难度。

根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有隧道施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。

雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为YKll0+200～YKll2+825，长2625m。

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

工程概况，安全、质量、工期目标， 施工总体部署

本工程不同断面需要，精确放样下料，分节焊制而成，连接板用Q235 钢，厚度不小于20mm，栓孔用钻床定位加工，螺栓、螺母采用标准件，焊接及加工误差应符合有关规范，加工成型后的格栅和型钢进行详细标识，分类堆放，做好防锈蚀工作后待用。

雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为YKll0+200～YKll2+825，长2625m。

根据地质资料显示：隧址区广泛分布断层破碎带，岩溶较发育，隧道深埋地段地应力高，最大水平主应力达20.91MPa，隧道开挖过程时可能发生岩爆，同时还有断层涌水、膨胀性软岩、片理等不良地质现象，对隧道施工造成相当大的难度。

雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为YKll0+200～YKll2+825，长2625m。

新广武至原平高速公路雁门关隧道工程施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为新广武至原平高速公路雁门关隧道工程施工方案，雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为YKll0+200～YKll2+825，长2625m。

一、项目地点 雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为YKll0+200～YKll2+825，长2625m。 二、地形地貌 隧址区位于恒山山脉西段，属构造隆起上升区，侵蚀和剥蚀作用强烈，地形破碎，山坡北陡南缓，植被少，山势陡峻，属中山区，山高一般为1500～1800m，相对高差300～800m。沟梁大部呈北北西向展布，山梁较宽，沟谷多呈“V”形，沟底卵砾石堆积。 隧道出口地形现状见图2-1。

本工程首先施工不小于200m2 的试验路段，使用正常的全部设备，从而取得试验数据，对于不合理的地方进行修正，取得监理工程师的批准后，再开始全面施工。

一、《二连浩特至河口国道主干线（山西境）新广武至原平高速公路雁门关隧道工程招标文件（第6B 合同段）》。 二、招标文件提供的设计图、工程量清单等有关资料。

本工程主要完成施工便道、便桥、供水、供电、生产生活用房、交接桩撅和本合同段线路复测及控制测量、复核技术资料、混凝土配合比的选择及进场材料的试验、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。

本资料为：新广武至原平高速公路雁门关隧道工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

根据地质资料显示：隧址区广泛分布断层破碎带，岩溶较发育，隧道深埋地段地应力高，最大水平主应力达20.91MPa，隧道开挖过程时可能发生岩爆，同时还有断层涌水、膨胀性软岩、片理等不良地质现象，对隧道施工造成相当大的难度。

本资料为新广武至原平高速公路第十四合同段1.5m高填土斜板CAD图，含高填土钢筋混凝土盖板 涵L =1.50米梯形盖板构造图（一），欢迎下载！

本资料为新广武至原平高速公路第十四合同段2.0m高填土斜板CAD图，含高填土钢筋混凝土盖板涵L =2.0米梯形盖板构造图（一），欢迎下载！

本资料为新广武至原平高速公路第十四合同段1.5m整体基础斜板CAD图，含整体式基础钢筋混凝土盖板暗涵梯形盖板构造图（一）（L=1.5m），欢迎下载！

本资料为新广武至原平高速公路第十四合同段2.5m分离基础斜板CAD图，含分离式基础钢筋混凝土盖板暗涵梯形盖板构造图（三）（L=2.5m），欢迎下载！

本资料为新广武至原平高速公路第十四合同段2.0m整体基础斜板CAD图，含整体式基础钢筋混凝土盖板暗涵梯形盖板构造图（二）（L=2.0m），欢迎下载！

本资料为新广武至原平高速公路第十四合同段整体基础矩形板数量CAD图，含整体式基础钢筋混 凝土盖板暗涵矩形盖板材料数量表，欢迎下载！

本资料为新广武至原平高速公路第十四合同段4.0m高填土斜板CAD图，含高填土钢筋混凝土盖板涵 L =4.00米梯形盖板构造图（一），欢迎下载！

本资料为新广武至原平高速公路第十四合同段4.0m分离基础斜板CAD图，含分离式基础钢筋混凝 土盖板暗涵梯形盖板构造图（五）（L=4.00m），欢迎下载！

本资料为新广武至原平高速公路第十四合同段99cm整体基础矩形板CAD图，含整体式基础钢筋混 凝土盖板暗涵矩形盖板构造图（一）（ 板 宽99 cm），欢迎下载！

本资料为新广武至原平高速公路第十四合同段4.0m整体基础斜板CAD图，含整体式基础钢筋混凝 土盖板暗涵梯形盖板构造图 （五）（L=4.0m），欢迎下载！

本资料为新广武至原平高速公路第十四合同段1.5m高填土矩形板CAD图，含高填土钢筋混凝土盖板涵L =1.5米矩形盖板构造图，欢迎下载！

本资料为新广武至原平高速公路第十四合同段2.0m高填土斜板数量CAD图，含高填土钢筋混凝土盖板涵（L =2.00m）梯形盖板构造图（二），欢迎下载！

本资料为新广武至原平高速公路第十四合同段1.5m整体基础斜板数量CAD图，含整体式基础钢筋 混凝土盖板暗涵梯形盖板材料数量表 （一）（L=1.5m），欢迎下载！

本资料为新广武至原平高速公路第十四合同段2.5m整体基础斜板数量CAD图，含整体式基础钢筋 混凝土盖板暗涵梯形盖板材料数量表 （三）（L=2.5m），欢迎下载！

本资料为新广武至原平高速公路第十四合同段3.0m整体基础斜板数量CAD图，含整体式基础钢筋混凝土盖板暗涵梯形盖板材料数量表 （四）（L=3.0m），欢迎下载！