钢筋混凝土用热轧带肋钢筋

[摘要] 为了分析出现在海事工程中的混凝土结构中带肋钢筋的意外失效原因,一项有关材料性能的详细研究已经有了初步成果。包括力学、组合 、金相及断口分析已经完成; 在一部分砼浇筑过程中，由于X-射线衍射技术和有限元建模的引入而使得残余应力的互补测量条件成为决定性因素。在暴露的海洋环境和高残余应力水平的联合作用下，严重的弯曲可能导致受浸蚀的高强混凝土产生裂缝，因而导致带肋钢筋失效。 关键词:应力腐蚀开裂; 带肋钢筋

昆钢Nb微合金化HRB400热轧带肋钢筋的开发_赵宇，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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冷轧带肋钢筋混凝土受弯构件疲劳性能研究，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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冷轧带肋钢筋混凝土板类构件试验研究与应用_郭乐工，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本钢筋混凝土肋拱桥位于弯道上，采用一孔净跨60m，桥面净宽8.5+2×0.5m，上部构造为钢筋混凝土肋拱，下部构造为实体式桥台、钢性扩大基础。拱肋起拱线高度相同，起拱线和拱肋轴线构成7.00×60.00m的矩形框。预制桥面板长9.65m，规格相同，在桥跨上平行于横桥向以路中线对称放置；靠桥台两端为现浇桥面板。

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冷轧带肋钢筋混凝土受弯构件的变形和裂缝研究分析_胡秀兰，内容详细丰富，可供网友参考下载。

冷轧带肋钢筋混凝土受弯构件疲劳性能的试验研究_陈浩军，内容详细丰富，可供网友参考下载。

GB13788-2008冷轧带肋钢筋.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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T63热处理带肋高强钢筋混凝土技术规程 江苏省工程建设企业技术标准 Q/321182 KBC001-2016

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JGJ95-2011 冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程

本工程地处四川xx县境内,桥全长为53.34米，属钢筋混凝土肋拱桥。

GB1499.2—2007钢筋混凝用钢热轧帯肋钢筋验收标准

T63热处理带肋高强钢筋混凝土结构技术规程，江苏省地方规范，请关注

冷轧带肋钢筋及其在工程中的应用_曾志兴，内容详细丰富，可供网友参考下载。

冷轧带肋钢筋专用母材的开发_苏鹤洲，内容详细丰富，可供网友参考下载。

对进厂（场）的冷轧带肋钢筋应按钢号、级别、规格分别堆放和使用

GBT13788-2017 冷轧带肋钢筋

本资料为GB13013-1991钢筋混凝土用热轧光圆钢筋，内容详细，可供参考。

钢筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性质决定的。首先钢筋与混凝土有着近似相同的线膨胀系数，不会由环境不同产生过大的应力。其次钢筋与混凝土之间有良好的粘结力，有时钢筋的表面也被加工成有间隔的肋条（称为变形钢筋）来提高混凝土与钢筋之间的机械咬合，当此仍不足以传递钢筋与混凝土之间的拉力时，通常将钢筋的端部弯起180 度弯钩。此外混凝土中的氢氧化钙提供的碱性环境，在钢筋表面形成了一层钝化保护膜，使钢筋相对于中性与酸性环境下更不易腐蚀。为保证钢筋与混凝土之间的可靠粘结和防止钢筋被锈蚀，钢筋周围须具有15～30毫米厚的混凝土保护层。若结构处于有侵蚀性介质的环境，保护层厚度还要加大。 由于混凝土的抗拉强度远低于抗压强度，因而素混凝土结构不能用于受有拉应力的梁和板。如果在混凝土梁、板的受拉区内配置钢筋，则混凝土开裂后的拉力即可由钢筋承担，这样就可充分发挥混凝土抗压强度较高和钢筋抗拉强度较高的优势，共同抵抗外力的作用，提高混凝土梁、板的承载能力。

内容简介 一、设计依据 　　1．公路桥涵设计通用规范（JTJ021-89）。 　　2．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85）。 　　3．公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）。 　　二、基本情况 　　XX桥是在XX公路XX1号桥的内侧加宽8.1m形成：2×0.55（安全带）+2×7.0m （行车道）+1.5m（中央分隔带）的新桥。我院于99年6月底对该桥位进行了桥位测量，测得老桥起讫点桩号为：K0+041.12~K0+134.67（假定桩号）；新加宽部分的起讫点桩号为：K0+060.39~K0+131.716，其技术标准： 　　桥面净空：净-7+2×0.55m 　　设计荷载：汽车-20级，挂车-100 　　桥面纵坡：0%；横坡：1.5%（单向） 　　桥位场区地震裂度小于规范要求，未考虑地震设防。 　　三、地质情况 　　甲方未提供桥位处的地质资料，但两岸均有明显的片麻岩露头。设计要求桥台基础底面应置于承载能力不小于1Mpa的新鲜岩石面上，若施工开挖到设计标高后无法满足设计要求的承载能力，请施工单位和甲方务必通知设计单位，以便采取措施解决。 　　四、桥型结构 　　新加宽部分的桥型采用单孔净跨50m的现浇钢筋砼肋腋板刚架拱，矢跨比为1/8，下部结构采用U型桥台，基础为明挖扩大基础。桥面纵坡为平坡，横向设1.5%的单向横坡，桥面外侧对称跨中等间距（10m）设置泄水管5个，桥梁全长71.326m。 　　本刚架拱桥实腹段底部为二次抛物线，其余均为直构件，上构采用四向支撑的肋腋板，肋腋板顶部设厚度不小于8cm（含2cm沥青表面处治）的桥面铺装层。 　　五、主要材料 　　1．砼：拱片、横系梁采用40号砼；肋腋板、悬臂板采用30号砼（其中拱片采用现浇施工，肋腋板和悬臂板为预制施工）；桥面现浇30号防水砼；安全带及栏杆采用25号砼。 　　2．钢筋：主筋采用Ⅱ级钢筋，其它钢筋采用Ⅰ级钢筋。 　　六、施工要点 　　1．本桥拱片和横系梁均采用整体现浇施工。施工尽量在低温环境下进行，拱片合拢温度宜小于10℃。 　　2．本桥拱顶预拱度为L/800，实腹段范围内按二次抛物线分配，拱腿范围内按直线变化，施工中的拱片支架应按设置预拱度之后的座标放样。 　　3．支座处理：在施工桥台拱座砼时，根据拱腿和斜撑的位置预留深为30cm、截面尺寸与拱腿、斜撑尺寸一致的预留槽，并预埋钢筋，待施工拱腿和斜撑时，将拱腿和斜撑的钢筋与预埋钢筋焊接，之后浇斜腿与斜撑的砼。 　　 弦杆支座采用钢板支座。 　　4．全桥设两道伸缩缝，施工时注意预埋伸缩缝预埋件。 　　 拱片、横系梁一般构造图 拱片钢筋布置图 横系梁钢筋布置图

1.总则 1.1制定目的 规范公司钢筋混凝土结构后浇带的施工方法，力求后浇带施工标准化、规范化、程序化科学施工，达到施工方便、保证质量、节约成本的目的。 1.2 适用范围 总承包公司及其分公司所有钢筋混凝土结构后浇带工程。

本图纸为：1-15m钢筋砼拱桥，包含：计算书，水平推力计算、桩基水平力计算、桥梁设计说明、工程数量表等，内容详实，可供参考。

冷轧带肋钢筋与混凝土粘结锚固性能试验研究_张慧鹏，内容详细丰富，可供网友参考下载。

此资料为：GB1499.1-2008钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋，内容详实，可供参考.

冷轧带肋钢筋焊接网(以下简称焊接网)，它是以普通低碳热轧圆盘条钢材为原料(I级)，经过冷轧、刻痕、轧成二列或三列表面带有横肋的变形断面钢材，通过全自动智能化的GWC型钢筋焊接网生产线预制点焊成网状，是一种代替传统人工制作、绑扎的新型、高效、优质的钢砼结构的建筑钢筋，更适用于现浇的钢砼结构工程

本资料为带肋钢筋套筒挤压连接工程，资料有价值，内容详实，可供参考。

本桥采用二次抛物线刚架拱；重力式桥台；钻孔桩基础。 　　设计活载：公路Ⅱ级 　　二、技术指标 　　1、桥面净空：净-7.5+2×0.50m 　　2、设计荷载：公路Ⅱ级 　　3、桥面纵坡：0%；桥面横坡：1.5%（双向） 　　4、地震烈度：7度 　　三、桥型结构 　　 本桥的桥型上部采用1-40m 的现浇钢筋砼肋腋板刚架拱，矢跨比为1/8；下部结构采用U 型桥台；基础为挖孔灌注桩基础。桥梁全长51.86m。 　　 本刚架拱桥实腹段底部为二次抛物线，其方程为：y=4fx(l-x)/l ;f=5.0m，l=40.0m。其余均为直构件，桥面结构采用四向支撑的肋腋板，肋腋板顶部设厚度不小于8cm（含2cm 沥青面层）的桥面铺装层。 　　 　　共有全套图纸25张，具体内容见稿件内部