上传于:2015-02-10 11:23:54 来自: 路桥市政 / 桥梁桥涵设计施工
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80米人行悬索桥天桥全套施工图(20+40+20m),设计于2010年。

设计荷载为:人群3.5KN/m2,主索采用P=1600MPa镀锌钢丝绳,每边采用7∅42(7X19),共14根。

桥梁全长80米,孔跨布置为20+40+20m

80米人行悬索桥天桥全套施工图(20+40+20m)-图一

80米人行悬索桥天桥全套施工图(20+40+20m)-图一

80米人行悬索桥天桥全套施工图(20+40+20m)-图二

80米人行悬索桥天桥全套施工图(20+40+20m)-图二

80米人行悬索桥天桥全套施工图(20+40+20m)-图三

80米人行悬索桥天桥全套施工图(20+40+20m)-图三

80米人行悬索桥天桥全套施工图(20+40+20m)-图四

80米人行悬索桥天桥全套施工图(20+40+20m)-图四

80米人行悬索桥天桥全套施工图(20+40+20m)-图五

80米人行悬索桥天桥全套施工图(20+40+20m)-图五

80米人行悬索桥天桥全套施工图(20+40+20m)-图六

80米人行悬索桥天桥全套施工图(20+40+20m)-图六

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    内容简介 自锚式悬索桥是一种古老的桥型,它不同于一般的悬索桥,它的主缆直接锚固在加劲梁的梁端,由主梁直接承受主缆中的水平拉力,不需要庞大的锚碇,这给不方便建造锚碇的地方修建悬索桥提供了一种解决方法。 工法特点 1、与传统自锚式悬索桥只对吊索张拉相比较,索力及梁体线形更容易控制。 2、每束主缆、每根吊索钢绞线一次张拉到位,不进行调索,保证了缆索张拉中不受损伤,增强了缆索的耐久性和安全性。 3、施工方法简便,工艺可直接采用预应力施工的“双控法”控制。 适用范围 本工法适用于自锚式悬索桥上部索结构的施工,对于其它形式的索桥具有一定的借鉴意义。 施工工艺 (一)工艺原理 分批张拉主缆、吊索,每批先张拉吊索,吊索的张拉力先由其外套钢管承受压力来平衡,即先将吊索产生的拉力存储于吊索外套钢管;然后张拉主缆,通过主缆外套索箍将吊索钢管的压力释放,转换成主缆、吊索之间力的平衡。
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  • 自锚式悬索桥的特点与计算
    柔性的悬索在均布荷载作用下,为抛物线形。悬索的承载原理,功能等价于同等跨径的简支梁。在集中荷载作用时,悬索的变形很大,为满足行车需要,需要通过桥面加劲梁来分布荷载,弯矩由桥面加劲梁来承担,悬索的变形与桥面加劲梁相同。
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    桥梁概况:    本桥采用双塔单跨悬索桥,主跨138m,主索垂跨比1/15,左边跨3m,右边跨5m,边索倾角24。    抗风索计算跨经138m,垂跨比1/30,水平夹角30。    主索两侧均采用重力式锚碇系统。   ...... 共包含CAD设计图30张。

  • 北京顺义某人行桥1#悬索桥工程(实施)施工组织设计

    1、 工程概况   1.1工程位置及建设意义:人行景观桥悬索桥位于北京顺义城北潮白河某支流上是两岸连接的人行桥,此桥建成为2008年北京奥运举办增添首都风彩的景观桥。   1.2工程规模及形式:   1.2.1建筑概况:   本工程占地面积共约800平,桥长度120米,桥宽5米,桥面坡度2.56%,半坡长70.4米,中间拱高1.488米。本工程桥面,为双体箱形钢结构钢悬索承重。主索两端汇合一点固定,主缆正中与桥面两边平行。   1.2.2 结构概况:   本桥结构为板焊接箱型组合,内设九道隔板,由十道腹板与上下翼缘板连接。由十一段、三条,高强螺栓及焊接连成整体,箱型截面高度0.600米.桥面两端支座到桥中心间由悬索塔吊索控制。总重约 350吨。桥梁焊接钢板采用Q235B,桥面、底面钢板采用24mm,腹板、隔板钢板采用20mm。二道防腐底漆,二道面漆。总厚度不大于210um。   1.3桥塔:   为两根梭形柱汇成人字形承载主索,拉、压力,因此本工程只能先施工桥面。然后施工索具成所需形状。   1.4自然条件和技术经济条件:   1.4.1自然条件:桥位处地貌较复杂,两端为居住区,地表水丰富。   (1)工程地质:河床原老旧堆积河床,泥较深,两岸树木需移植。   (2)气候:四季分明,风沙强长伴有扬沙天气。施工期降水集中,易出现暴雨造成夏涝,晴天气温偏高,最高气温达41度。   (3)技术经济条件:工程用电:柴油发电机组,需燃油及燥音防护,交通运输距主路较近,运输比较方便。  

  • 自锚式悬索桥防雷接地施工图CAD

    道路等级:城市Ⅰ级主干道 行车速度:60km/h   道路交通通行净空:不小于5.0m 最大纵坡:2.5%   道路宽度:双向6车道,两侧设行人、自行车道,宽3.75m。   大桥全宽:36.1m 高架桥区段全宽:25.6m   地震设防烈度:防烈度为Ⅶ度   主桥采用独塔两跨自锚式悬索桥,主孔根据主河槽宽度220m和XX通航孔跨180m的要求采用 47m+167m+219m+47m。主缆为空间布置。主鞍座在塔顶间距4m。悬索桥将人行道置于索区外侧,桥梁全宽为36.1m,而引桥全宽为32.1      大桥桥梁道路部分均按二类防雷建筑物设置防雷保护.   主缆和索塔内钢筋、钢结构及钢箱梁与桥墩内钢筋必须有可靠的电气连接。利用建筑物构造柱及基础内的结构钢筋作为接地装置应满足以下要求:柱及基础采用以硅酸盐为基料的水泥;柱及基础的外表面无防腐层或有沥青质的防腐层;柱及基础内的结构钢筋应采用绑扎法连接或焊接形成一整体;接地引下线和接地连接板及各焊接处应严格按照规范要求做好防腐处理。每根引下线设置接地连接板一处,作为测试接地电阻或外引接地用.每根引下线的冲击接地电阻不应大于10欧,施工时应实测接地电阻所有突出桥梁的标志牌及其它金属构筑物均应与防雷装置可靠连接.接地连接板每墩设置,接地引下线每墩设置.      防雷接地平面布置图   北引桥防雷引下线安装图   南引桥防雷引下线安装图   ……   共计3张

  • 159米高悬索桥索塔施工劲性骨架施工图

    镇宁岸索塔塔身结构图(一)、镇宁岸索塔塔身结构图(二)、镇宁岸索塔塔身结构图(三)、北盘江大桥索塔劲性骨架施工图(1)-(11)   

  • (预应力工程)40+118+40米自锚式悬索桥全套施工图

     结构概况:

       1.主桥采用跨径为40+118+40米的自锚式悬索桥,主跨主缆垂跨比为1/7.

       2.西端引桥采用4X28米预应力混凝土连续箱梁+16米钢筋混凝土简支箱梁。

       3.东引桥为一跨25.3米钢筋混凝土简支箱梁。

       4.桥梁下部结构除8、9号墩采用浅基础外,其余均采用钻(挖)孔桩基础。

     

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