本月，瑞士联邦委员会为瑞士的地下物流系统——地下货运隧道网络（Cargo Sous Terrain ，CST）铺平了道路：理事会同意地下货物运输法于2022年8月1日生效，为私人融资的这一货运项目奠定了法律基础。

该系统的概念最早于2013年提出，将从日内瓦延伸到圣加仑，打造由自动化、无人驾驶的电动货运车辆运输的地下物流隧道网络。整个计划中的第一个工程全长70km，将连接哈金根-尼德比普枢纽与苏黎世，计划于2031年开通，到2045年建成全长500km的地下物流网络。

目前，该项目已经获得了超过1亿瑞士法郎的前期建设资金，正在进行方案的设计。

近日，伦敦国家电网工程中的伦敦电力隧道（London Power Tunnel，LPT）完成了五条隧道中的第一条，实现贯通。

此次贯通的海瑞克TBM“Christine”号于去年7月在伦敦东南部赫斯特的 LPT 工地始发，在伦敦郊区地下掘进了6.7km，最深达到地下50m。工程中的另外三台TBM——Edith、Grace 和 Caroline也正在伦敦南部的多个站点掘进中。

LPT工程总耗资  10 亿英镑（12.3 亿美元），为期七年， 旨在通过深地下隧道为伦敦南部打造新的地下输电网络。 总共有 32.5 公里的 3m 直径隧道正在建设中，这些隧道将承载高压电缆，并将在 2027 年投入使用。

目前，伦敦南部的电力供应通过地下电缆传输，位于街道下的浅层地下空间中，维护作业不仅会对居民的日常生活造成影响，也会给街道带来破坏；新建的LPT工程则将电缆移至更深层的地下，未来的维护工作能够在不干扰交通、居民和企业的情况下进行，并且可以在隧道中安装额外的电缆以满足未来的用电需求。

英国国家电网表示，LPT 还将通过这些关键的基础设施，帮助英国能源部门实现净零排放目标。

据悉，印度德里-加济阿巴德-密鲁特区域快速交通系统工程（RRTS）中的第三台TBM已经始发。

自3月以来，两台 Terratec土压平衡盾构一直在掘进从 Anand Vihar RRTS 站到 New Ashok Nagar 站的 3km隧道；第三台盾构机将掘进从Anand Vihar 到 Sahibabad的2km隧道；四台盾构将从 Anand Vihar 站发射，掘进直径6.5m的双管隧道南段。

全长82km的德里-加济阿巴德-密鲁特 RRTS 将提供高速、大容量的轨交通勤服务。它将有25个车站，预计于2025年完工。