土木在线论坛 \ 施工技术 \ 市政工程施工 \ 聚酯纤维沥青混凝土的施工工艺

聚酯纤维沥青混凝土的施工工艺

发布于:2022-11-03 16:14:03 来自:施工技术/市政工程施工 [复制转发]

加纤维沥青混凝土的施工方法与传统沥青混凝土的施工基本相同,分为进场材料检验、拌和设备的选型、拌和、摊铺和碾压一个工序进行,但也存在区别,现对加纤维沥青混凝土与传统的沥青混凝土施工工艺的不同点进行介绍。

图片


(一) 加纤维沥青混凝土拌和设备的选取注意事项

1、由于纤维的加入,须延长干拌、湿拌时间以使纤维均匀裹覆矿料,拌和设备的生产能力将下降20%-30%,尤其对于我国北方的一些省份,冬季气温很低,而通车时间往往定在冬季。这样客观上就确定了沥青面层完工,即必须在气温转冷前完成沥青表面层施工。拌和设备生产能力的下降导致施工周期延长。例如,有的施工单位铺筑普通沥青混凝土日产量2.4~2.7km(单幅单层),而铺筑加纤维沥青混凝土仅为1.5~1.8km(单幅单层),造成施工延期,天气变冷对于保证压实度和平整度十分不利,所以进行施工计划时必须考虑拌和设备拌和能力或加快基层、基层施工,为沥青面层施工留出充分、合理的施工时间。这些因素在进行施工计划时须考虑在内。


2、对于传统的连续式拌和设备,须增加专门的纤维添加设备,并且由于纤维占混合料的比重很小,设备的精度将是影响拌和质量的一个重要方面,纤维掺加的不均匀还会导致混合料的用油量偏大或偏小,影响工程质量,所以,宜采用传统的间歇式拌和设备,采取人工方式投放纤维,这样经济性好、操作简便,应对投料工人进行严格要求,避免多投、漏投。


图片


(二) 加纤维沥青混凝土拌和要求

1、确定每盘热料仓的配合比,计算出每盘混合料的质量,根据目标配合比确定的纤维用量计算每盘混合料中投放的纤维质量,然后按此质量对进场的纤维进行分装,包装袋采用市场上常见的聚乙烯塑料袋即可。分装过程中,保证称量的准确性。纤维的掺加如示意图:


2、沥青混合料应按设计沥青用量进行试拌,试拌后取样进行马歇尔试验,并将其试验值与室内配合比试验结果进行比较,验证设计沥青用量的合理性,必要时可作适当调整:


3、确定适宜的拌和时间。对于普通的沥青混合料,间歇式拌和设备每盘拌和时间为30~60秒,推荐的拌和时间为干拌25~30秒,湿拌30秒,以混合料拌和均匀,纤维和沥青混合料裹覆良好为准;


4、确定适宜的拌和与出厂温度。沥青(均指石油沥青,下同)的加热温度宜为130℃~160℃,加热不宜超过6小时,且当天加热宜当天用完,不宜多次加热,以免老化砂石加热温度为140℃~170℃,矿分不加热。沥青混合料的出厂温度宜为130℃~160℃,当使用改性沥青时,应比上述温度的高限再提高10℃~15℃,纤维的掺加不必进行温度调整。


推荐资料(点击文字跳转)

AC-13I型聚酯纤维沥青混合料配合比设计

纤维沥青混凝土应用技术研究


知识点:聚酯纤维沥青混凝土的施工工艺

这个家伙什么也没有留下。。。

市政工程施工

返回版块

15.06 万条内容 · 331 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

什么是微表处和稀浆封层技术?

微表处具有施工简单,成本费用低、污染小、施工快、抗滑耐磨等特点,广泛应用于公路预防性养护工程中。微表处技术发展之初,在适用路段选择、工程造价确定、技术工艺实施等方面比较合理规范,微表处工程质量及其路用性能得到了用户的认可,从而有了大面积推广应用。当然,微表处技术并非完美无缺,从近十年的应用情况看,微表处路面的行车噪音偏大(主要是小轿车的车内噪音大)的问题众所周知,同时也有个别案例因微表处应用不善导致了路面掉粒、与原路面结合不牢固等现象[1],这些问题的出现,在一定程度上影响到微表处技术在国内的推广应用。

回帖成功

经验值 +10