江西南昌东站主体结构全面封顶，三联拱钢结构屋盖开始施工

12月20日，由中铁建工集团承建的昌景黄铁路南昌东站站房主体结构全面封顶，正式进入屋盖钢结构施工阶段。  

据了解，该项目总建筑面积达22.35万平方米，其中站房面积达10万平方米，站场规模为8台16线，项目整体预计2023年12月底投入使用。

作为新建昌景黄高铁的起始站，南昌东站枢纽 总建筑面积22.35万平方米 ，其中 站房建筑面积10万平方米 。站房为地上二层，地下一层。站型为“高进下出，跨线高架+侧式”站房。站场规模为8台16线（其中4条为正线）。以“霞鹜齐飞，瑞祥绽放”为设计理念，整体建筑融入南昌市市花金边瑞香的造型，建筑主体犹如展翅翱翔的“霞鹜”。建成后，南昌东站将发挥枢纽集聚优势，承担区域中心职能，并带动周边产业聚合和发展，助力打造南昌城市副中心，成为“大南昌都市圈”的重要增长极。

南昌东站建设工程工期为26个月，时间紧迫、任务艰巨。 2022年2月21日，工程正式开工 ，项目团队克服雨季带来的不利影响，日均开挖土方2万立方米。累计开挖土方近140万立方米，可在4个标准足球场上堆起12层高楼。

今年夏天，面对1961年以来的最强高温，项目团队两千余名建设者昼夜不停施工。项目部通过自建混凝土拌合站，争分夺秒生产铁标混凝土，平均日产近3000立方米，高峰期产量可达4000立方米。经过不懈努力，项目部仅用时60天就完成了12.3万平方米底板混凝土结构浇筑工作。

国庆期间，为了保工期、战节点，项目团队弘扬“铁军精神”，坚守施工一线。截至10月25日，仅用时74天完成了主站房区承轨层主体结构施工。

为既保节点，又保质量，南昌东站项目团队以技术创新为抓手，在施工过程中采用全套管钻孔桩、预制混凝土薄板胎膜施工、钢木龙骨技术等13项自主创新技术提高施工效率，减少材料消耗。此外，他们对施工现场进行网格化管理，将超大体量平面施工作业区域细化成5个2.4万平方米左右、符合正常管理体量的立体网格小分区，依据分区情况制定施工计划，从而极大提高了管理效率。

南昌东站造型以“霞骛齐飞，瑞祥绽放”为理念，站房金属屋面造型以此为意向，采用“三联拱”的形式描绘出起伏的浪花、飞跨赣江的桥梁，与南昌城市风貌相得益彰。站房总建筑面积10万平方米，站房类型为“高进下出，跨线高架+侧式”站房，站场规模为8台16线。站房地上二层（包括站台层、高架层），地下一层，顺轨道方向192米，垂直轨道方向291.6米，高度为49.82米；无站台柱雨棚面积3.78万平方米。

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