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山地建筑规划

发布于：2023-02-09 16:26:09 来自：建筑设计/居住建筑设计 [复制转发]

01.

山地与开发

我国国土面积中有多达70%的山地，山地建筑，与其说是一种特色性建筑，不如说是一种普遍性建筑。说到山地建筑，我们通常会联想到靠崖、嵌崖、退台、吊脚等标签。

I 坡度对山地建筑布置的影响 I

在山地建筑的开发过程中，如何尽可能地减少对于山体、植被和水文的破坏，同时保证一定的开发密度，是山地建筑规划通常面临的挑战。而开发密度的大小与成本的多少往往受到地形坡度的影响与制约。

I 常见山地规划处理手法 I

① 建筑物沿着等高线排列

② 建筑物排列与等高线斜交

③ 建筑物排列与等高线垂直

④ 整体为建筑基地，整地后有高低不同的平台，可分区使用

I 常用的三种交通组织模式 I

坡地建筑的路网一般做成自由的路网。这有两方面原因，一个方面是地形的限制，另一方面是成本的原因。一般坡地建筑路网组织有三种方式：

1、多采用主干道+尽端路

2、以大台阶为轴线组织步行系统

3、以电梯廊桥组织公共垂直交通系统

I 工程成本要素—控制难点环节 I

在坡地上做住宅，最大的挑战就是在成本上，坡地住宅成本控制有九大难点：

说完了山地建筑的基本特征与难点，

你一定想知道山地建筑规划中都有哪些坑、如何设计。

下面，我们就以赣州保利嘉福领秀山为例，

详细讲解山地建筑规划如何避坑，将重重难题一一击破。

赣州保利嘉福领秀山，坐拥马祖岩生态公园、桃源公园、梅林湿地公园三大生态公园，是城芯之上的自然绿肺。也正因如此，有着在天然山地中独有的绝佳景观资源。

该项目地形条件复杂苛刻。总规划用地虽有约24.58万平方米，但平整用地极少，在大山坳里有大小和坡度不同的6个小谷岭，且更多为非同向坡地。局部山体上下高差大，山包与山底之间有40-50米的高差；各种方向、角度坡向种类众多；基地切分较碎，不利于规划布局。

地形坡度多在25度以上，地形条件复杂苛刻

面对如此复杂的地形，如何处理地形关系，针对不同的地形布置不同的产品，在满足户型产品舒适度、提高货值及降低施工成本之间寻找平衡成为本项目成功与否的关键。

02.

山地建筑的两种极端策略

I 货值最大化 OR 地形最优解 I

为了达到舒适度、货值和成本的平衡，我们通过两个极端化的方案进行对比。

方案一：货值铺排最大化

以货值为导向，做到基地内的土方平衡，充分利用地块的密度，将高层沿用地红线排布，节省高层与别墅之间的间距，别墅量为17.5万方。别墅排布以湖心景观为中心，逐级上抬，将湖心景观资源最大化。

问题：

1、整体改造原始地形，土方施工成本高；2、高层人流需通过别墅区域进入，影响别墅区域品质；3、高层地库线性布置，地库不经济。

总而言之，品质不足且成本高昂。

方案二：地形利用最大化

以控制土建成本为导向，尊重地形，依山就势，仅利用坡地较为平坦的区域，保留原有山体地形，将地形改造降至最低，实现土方平衡。高层集中布置于地势相对平坦的南侧区域，别墅区域更完整独立，提升别墅区域的品质。

问题：

别墅总量低，仅9.9万方，货值相较于方案二低3.04亿（0.4万（高层与叠墅差价））*（17.5-9.9）=3.04亿。

总而言之，一不小心就丢了三个亿！

方案对比结论：

两个方向都各自有明显的优势和短板，决策采用折中的方式，将别墅目标量定为13-14万方，要求整个项目土方开挖量平衡。在控制土方开挖量和满足别墅总量的基础上，最后展现的成果能顺应地形，体现原有地形的高差起伏关系，打造具有山地特点的品质项目。

03.

山地建筑避坑指南五步走

1、地形设计：化繁为简，化整为零？

以5米（3.6（地库层高）+1.2（覆土）+0.2（室内外高差））为一台阶将原始地形进行简化，根据地形坡向及湖心景观资源，将地块切分为大小不同的8块用地，简化每块用地的坡向并分别进行分析处理。

将地块切分为8块用地、简化并分别处理

根据每块用地特点，将不同住宅产品进行强排，划分台地

实现结果

2、交通组织：环绕便捷，灵活布置

道路决定建筑的正负零、土方、边坡及挡墙。交通问题解决不了，意味着所有的设想都是空想。

原始地形整体高差较大,整体高差约有55米，如果纯粹依据自然走势设计道路，不利于组团的形成。

但是，针对整理后的地形， 我们根据不同的地势设计出4种道路形式 ：

1）对于原始坡度中等的地形，道路设计应依附等高线走势，这样对山体的改造小，成本低

2）对于原始坡度小的地形，道路设计应垂直等高线，这样道路长度最短，降低道路成本

3）对于原始坡度比较大的地形，道路设计需依附等高线环山而上，减少山体改造

4）鱼骨状宅间路，末端设置回车场，从主干线上发出若干的尽端式的道路，深入到组团

利用这四种小区内部道路的设计，我们把整体道路坡度控制在了6%以内。避免了高挡墙及高切坡的出现。有利于组团的成型，同时也解决了组团内的交通流线组织。

3、停车方案：结合地形

在设计停车位时，我们针对性地设置了三类车位：地面停车、集中地库和掉层车库

类型一：地面就近停车

结合景观灵活布置一些分散的地面停车位，如院内私家停车位，路边停车，小型露天停车场。

类型二：置集中大地库

在坡地较平缓的区域，布置了集中大地库，可利用以下三种方式：

方式一：平地停车

方式二：斜坡停车，适用于坡度不大于5%的坡地

方式三：台阶式停车，适用于5%-10%的坡地

地库平缓区域停车方案分布图

类型三：掉层车库

利用场地高差设计掉层车库，利用车库及覆土的高度来消化场地的高差。

4、建筑设计：丰富类型，适应地形

在山地建筑设计中，建筑单体产品与地形结合来消化场地高差，提升产品溢价。

1、产品布局结合了景观及地形特点，采取因势利导，灵活的组合方式。

2、对于山地叠墅，建筑单体设计亦可根据地势情况采用吊层式设计，可通过上下叠入户关系的变化消化高差，利用下沉庭院解决下层住户的采光问题，同时可拉近上叠住户与其花园的空间关系。

3、引入爬山墅产品，解决场地高差。

爬山墅依托地势,在朝南坡面形成阶梯平台,沿山势形成层层抬高入户,沿山步道蜿蜒引导至每户家中,园林环绕生气盎然,让建筑与自然形成完美一体。

5、边坡与挡墙：丰富类型，适应地形

（一）项目中运用的边坡类型

本项目中因开山形成的建筑边坡均为挖方边坡，局部坡脚地势低洼段仅需填平至±0.000，不存在填方边坡。边坡全长约1190m，边坡高度在0.0m~25.0m之间。根据勘察资料，边坡上覆土层较薄，下伏基岩为全中风化的泥质粉砂岩，边坡类型属于类土质边坡（从地质条件看，属岩质边坡，但因岩体风化破碎，强度较低，破坏模式更近似土质边坡）。

本工程主要采用了板肋式锚杆挡墙结合格构锚杆的治理方法。