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裙楼大跨度楼梯设计及配筋模式比选优化

发布于:2023-03-01 11:37:01 来自:建筑结构/结构施工图 [复制转发]

多层高层建筑均需设置楼梯作为竖向交通及疏散通道,楼梯常用建筑形式有剪刀梯多跑梯等,结构设计有支座简支和支座固支、有抗震措施和无抗震措施、参与整体抗震和不参与整体抗震等区别国标图集16G101-2,有表格和图例:

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楼梯分类适用表




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                抗震措施要求时面筋可断开

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抗震措施要求时面筋需贯通滑动支座时上下纵筋可不同

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抗震措施要求时面筋需贯通设滑动支座时上下纵筋宜相


楼梯设计时,较多采用的是支座简支假定,弯矩系数为跨中1/10、支座1/20;也可采用支座固支假定,弯矩系数跨中1/24支座1/12。理论支座简支成本高于支座固支

1、简支的总弯矩系数和=1/10+1/20=3/20,固支的总弯矩系数和=1/24+1/12=3/24,简支的高约20%固支的低约17%。

2、简支的底部弯矩相对较大,需通长配置的底筋多、可分段配置的面少,合计总钢筋量较多;固支底部弯矩相对较小通长配置的底筋少、可分段配置面筋多,合计钢筋量较

简支假定的底筋面积1单位、斜段长度L’,则底筋用量1*L’,分段支座筋用量=0.5*L’/4*2=0.25L’,合计总用量1.25L’固支假定的底筋面积0.42,则底筋用量0.42*L’,分段支座筋用量=0.84*L’/4*2=0.42L’,合计总用量0.84L’。固支假定的钢筋用量节省33%。

另外,楼梯承受均布荷载的单向板设计,板弯矩及配筋基本跟跨度平成正比,如:跨度减少一半、弯矩及配筋原来的1/4。

以上是纯理论对比结工程设计中还需考虑具体的跨度、荷载、常用选筋规格数、钢筋锚固等实际条件的影响

楼梯设计及配筋模式比选优化(一)——住宅标准层楼梯》一文中,对标准层剪刀梯采用直通“增设中间支座两跨薄板”两种做法进行过详细比选,结论是“增设中间支座两跨薄板”较省但比例不多(此处更正上文的一个错误数据,上文的比选数据增设中间支座的成本按单向斜板每边2根梯柱合计4根计算有误,实际上合计设置2根即可、可减少2根,修正后的数据为“增设中间支座”较单跨直通+支座固支”可节省5%考虑到增设中间梯梁及梯柱设计及施工相对复杂,个人建议仍以直通+支座固支”为优)析其原因,主要是住宅标准层的层高及梯板跨度较小,3m层高对应的水平跨度约4.5m1/30估算单跨直通的梯板厚度约150mm增设中间支座后跨度约2.25m理论板厚可取75mm,但实际工程中最小板厚一般为100mm,薄梯板的优势不能充分发挥导致节省量降低、而增设中间梯梁及梯柱也产生一定的成本量,导致总体节效果不明显

商业裙楼常见的户外大跨度楼梯情况不同。因建筑功能需求裙楼层高要求较高常为4~5m对应水平跨度较长坡度较缓且需设置中间平台)约8m以上1/30估算单跨直通的梯板厚度约270mm以上;增设中间支座后跨度约4m板厚可取130mm薄梯板的优势能充分发挥(各段弯矩及配筋可仅需约1/4,两段合计仅约1/2),扣除增设中间梯梁及梯柱成本有较大优势。以下结合具体案例对裙楼大跨度楼梯的不同结构布置方式进行细化比选。设商业裙楼层高4.5m,梯段宽度1.8m,梯级尺寸280x160mm上下两段各14级中间平台宽1.5m,楼梯活载3.5kPa。不考虑抗震措施。

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商业裙楼楼梯示意

1、单跨支座简支

参照国标图集,中间平台不设支座时可选用E型梯。

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梯板厚度水平投影总长8980/30=300mm。按支座简支假定弯矩分别支座75/跨中150kN.m,板面和板底配置Φ14@180/Φ18@150满足受力需求单跨筋用量合计约418kg(该重量是按图集所示,将支座负筋直接贯通板面全跨计算得出的。该种做法是否合理,后面会专项展开讨论一下300厚梯板+踏步的砼量约6.64m3。钢筋+砼合计造价约6493

2、单跨支座

按支座固支假定,弯矩分别为支座125/跨中62kN.m,板面和板底配置Φ18@180/Φ18@150满足受力需求,单跨纵筋用量合计约362kg(同样是按图集所示,将支座负筋直接贯通板面全跨计算得出的)。较支座简支的节省38kg约14%与总弯矩理论比值17%较接近,存在一定差异原因主要是选筋规格、锚固段等影响。300厚梯板+踏步的砼量约6.64m3。钢筋+砼合计造价约6156

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3、增设中间支座

E型中间平台板下增设梯梁梯柱后,可分为下段C型梯和上B型梯两段。板厚取分段长度8980/2/30=150mm

支座简支假定下段C型梯弯矩分别支座14/跨中29kN.m,板面和板底配置Φ8@140/Φ12@160满足受力需求单跨筋用量合计约77kg户外大楼梯常为框架结构,有抗震措施设置通长面筋),B型梯弯矩分别支座14/跨中29kN.m,板面和板底配置Φ8@140/Φ12@160满足受力需求单跨筋用量合计约71kg两段合计148kg150厚梯板+踏步的砼量约1.96*2=3.92m3。钢筋+砼合计造价约3239

支座假定下段C型梯弯矩分别支座24/跨中12kN.m,板面和板底配置Φ12@200/Φ8@170满足受力需求单跨筋用量合计约62kg(同样按有抗震措施的框架结构设置通长面筋),较支座简支C型梯节省15kg约20%B型梯弯矩分别支座24/跨中12kN.m,板面和板底配置Φ12@200/Φ8@170满足受力需求单跨筋用量合计约66kg较支座简支C型梯节省5kg约7%。两段合计128kg。150厚梯板+踏步的砼量约1.96*2=3.92m3。钢筋+砼合计造价约3112

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此处稍微展开分析一下:平均分为2跨后,平台板+斜段长度相同、弯矩及配筋量也相同,但C型梯和B型梯钢筋量不同(简支、固支两者差值)主要是折板处纵筋连接构造要求不同导致的。以下C型梯和B型梯的配筋构造图。

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主要区别在于:C型梯是折角处底筋断开互锚、面筋弯折连通,B型梯是折角处底筋弯折连通、面筋断开互锚。因为纵筋受拉的,C型梯折角的底筋,直接弯折连通则会产生斜向下外推的合力,仅靠砼保护层不足以承担该外推力、容易剥落所以需要断开后互锚板面;而该处面筋弯折连通同样会产生斜向下外推的合力,该外推力由梯板厚度承担可以满足要求,所以无需断开互锚(B型梯的原理相同)。支座简支模式中,底筋面积为支座筋的一倍,C型梯是底筋互锚、B型梯面筋互锚,所以,C型梯的钢筋重量大于B型梯的;支座固支模式中,底筋面积为支座筋的一C型梯是底筋互锚、B型梯面筋互锚,所以,C型梯的钢筋重量小于B型梯的;两种模式的对比,C型梯的钢筋节省重量>>B型梯的。

中间梯梁跨度=梯板宽1.8m截面取200*300筋2Φ14面筋2Φ12箍筋Φ6@200满足需求钢筋+砼造价约122中间梯柱高约2.25m截面取300*300,纵筋8Φ12、箍筋Φ6@200满足需求钢筋+砼造价约254元/根*2=508。即中间支座合计造价约630加上梯板的费用增设中间支座的钢筋+砼总费用为简支3869元/固支3742元,小于单跨的简支6493元/固支6156元、节省幅度达40%。

通过分析可知,商业裙楼的大跨度因跨度及受力较,采用增设中间支座的做法以有效减少跨度、受力及截面配筋,虽然设计及施工较单跨直通的复杂,但成本节省多,性价比高。在目前设计行业确实普遍存在时间赶任务重等困难条件下,仍不建议图方便快捷采用单跨直通的简单做法、而是推荐采用增设中间支座做法,以综合最优的效果。

这里也顺便提出一些问题供大家进一步思考讨论:

1、 图集 显示, 采用 单跨E型梯时,跨中面筋是由支座筋 延伸 形成的 。图集原意可能是考虑上下斜段类似支撑,会导致中间平台板两端存在局部负弯矩(特别是斜段较短、平台板较长的不利情况下负弯矩值较大),宜配置板面负筋;且常规设计支座常按简支,弯矩及配筋较小,就安全包络地采用了贯通做法。 上述 实际案例分析可知, 支座 面筋需要抵抗负弯矩 、均为 计算配筋,配筋率 0.24~0.47%( 根据 支座条件不同) 跟受 纵筋的 最小 配筋率 0.18 % 相比 是远远超出富余较多 的;且 板面约 50 % 长度 实为 受压 区域 、素砼即可 满足受力需求 采用计算配筋 贯通 做法 不太合理。 较合理 做法应为: 1、 根据支座条件 、长度 尺寸等确定弯矩值 。2、局部 弯矩应与整体弯矩叠加,取最终弯矩进行截面设计 。3、确需 配置通长面筋时 (如 :梯板较厚 开裂、 考虑 斜撑轴力 设置抗压 钢筋等 ,宜采用构造通筋+支座 按计算需要 附加 短筋 做法。
2、 计算表截图可知, 增设 中间支座的方案中,砼用量及成本是主要因素、占比 2/3以上,想 继续优化结构设计和成本控制 则宜 梯板 厚度取值 着手。住宅标准层楼梯的 计算表截图显示 同样 规律 砼占比 约4/5以上),但 因为 板厚已取至 100 mm 常规最小值,很难进一步减薄 ;商业 裙楼楼梯 分段 后的厚度 L/30 估算为150 mm, 有条件 在满足承载力和变形要求 (可 考虑梯步的等效刚度贡献 的前提下进一步 优化 减薄板厚 ,减薄板厚同时也减少了自重,配筋量的降低比例 >截面厚度降低比例、优化效率更高。 因此 ,也不 必把 经验值 L/30当做 强条 充分 计算分析的前提下可适当突破。

总结对比结果,对商业裙楼大跨度楼梯结构设计的建议如下

1、宜增设中间支座,可采用支座固支模式。

2、宜在满足承载力和变形要求的前提下,优化减薄板厚

3、确需配置通长面筋时,宜采用构造通筋+支座按计算需要附加


知识点:裙楼大跨度楼梯设计及配筋模式比选优化

室外悬挑楼梯楼梯设计及配筋模式比选优化

  • songliangt1
    songliangt1 沙发

    非常好

    2023-03-23 14:35:23

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这个家伙什么也没有留下。。。

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