建筑总平面设计与表达

周边建筑常用细实线表达轮廓即可，可标注层数。

用地周边的道路，应有完整的道路名称，和简单的绿化布置。

1、指北针:用来确定新建房屋的朝向的。其符号应按国标规定绘制，细实线圆的直径为24mm，箭尾宽度为圆直径的1/8，即3mm。圆内指针涂黑并指向正北，在指北针的尖端部写上“北”字，或“N”字。

2、风向玫瑰图也能表明房屋和地物的朝向情况，在建筑总平面图上，通常应绘制当地的风向玫瑰图。所以在已经绘制了风向玫瑰图的图样上则不必再绘制指北针。

注：玫瑰图上所表示风的吹向（即风的来向），是指从外面吹向地区中心的方向

总平面图常用比例 1：500、1：1000、1：2000等。

GB50001—2010房屋建筑制图统一标准中的标准写法为

比例宜注写在图名的右侧，字的基准线应取平；比例的字高宜比图名的字高小一号或二号。

在彩色总平面图中也可用比例尺的形式表达，如

注：比例尺=图上距离与实际距离的比

用地红线是用地范围的规划控制线

建筑红线一般称为建筑控制线，是建筑物基地位置的控制线。

通常我们在总平面图中还要表示出

1、多层建筑退线

2、高层建筑退线

3、地下室退线

切记，总平面景观布置要铺满道路边界哦。

出入口，标注由实心三角形和名称构成，场地出入口，或场地内不同功能建筑出入口、地下室出入口，场地内临时下落客区，可以有以下几种标注方式

一般基地出入口宽度是和与之连接的基地内通道宽度取得一致，机动车出入口双向行驶宽度不小于7m，单向行驶不小于4m；当非机动车道与机动车道混合设置时，可在机动车道宽度的基础上，单向增加不小于1.5m宽度的非机动车道。

基地出入口必须保证良好的通视条件，并在车辆出入口设置明显的减速或停车等交通安全标识，提醒驾驶员出入口的存在，以保证行车辆出入时的安全。机动车经基地出入口汇入城市道路时，驾驶员必须保证良好的视线条件，通视要求参照行业标准《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012第11．2．9条，不应有遮挡视线障碍物的范围，应控制在距离出入口边线以内2m处作视点的120°范围内。如图9所示，设计应保证驾驶员在视点位置可以看到全部通视区范围内的车辆、行人情况。人行道的行道树不属于遮挡视线障碍物。

高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地面积大于3000m2的商店建筑、展览建筑等单、多层公共建筑应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道；

兼做消防道路的场地道路最小转弯半径，应满足当地消防车转弯半径的要求。消防车道转弯半径与消防车的尺寸有关，消防车辆一般分为轻、中和重三种系列，车辆最小转弯轨迹半径分别为7m 、8.5m和12m，弯道外侧需保留一定的空间，以保证消防车紧急通行，其控制范围为弯道处外侧宽度。通过计算，其转弯最外侧控制半径分别为8.5m 、11.5m和14.5m。由于场地内道路转弯半径通常较小，小型车道内侧转弯半径最小可做到3.5m，此时，可采用下图10示意做法，控制范围内部不允许修建任何地面构筑物，不应布置重要管线、种植灌木和乔木，道路缘石高度应不大于12cm。

地面停车场 

一般计算：地面：25-30平方米/停车位 停车楼和地下：30-35平方米/停车位 路边：16-20平方米/停车位

后退式停车常用尺寸

平行式停车常用尺寸

无障碍停车常用尺寸（两个车位之间间距1200供轮椅通行）

停车场的景观可以是这样的

总平面中，要清晰的表达出建筑屋顶的轮廓，包括平屋顶、坡屋顶、天窗、连廊、绿化屋面的表达。

平屋顶要屋面通过两条线反映女儿墙。

坡屋顶要表达屋脊位置，屋面材质，并且可以通过屋面线性的疏密，表示屋面的不同朝向。

总平面中建筑应标注层数，高度以M为单位、首层的±0.000对应的绝对标高。

阴影：注意表达建筑形体的层次和朝向。

总平面中场地内的高差，应用绝对标高标注。（黄海海平面平均高度为基准）

经济技术指标

总用地面积

建筑基底面积

总建筑面积（地下建筑面积 地上建筑面积）

地上建筑面积（例如：会议、酒店住宿）

容积率=总建筑面积/总用地面积

建筑密度=首层建筑占地面积/用地面积

综合体总平面中往往用一级覆盖率 、二级覆盖率替代建筑密度

一级覆盖率=首层建筑占地面积/用地面积

二级覆盖率=高层建筑占地面积/用地面积

停车位

绿地率

车行路口数量及位置