抢先看！公司“黑科技”即将亮相轨道交通绿色智能建造技术发展高峰论坛

将BIM技术与现场核心业务相关联，针对27号线站后工程开发，实现轨道交通站后工程“一键式”管理，提升现场管控力度。

（1）基于BIM+物联网+云计算技术，搭载强力BI引擎进行深度数据分析，集成BIM模型线上操作、地盘管理、物资管理、进度管理、安质管理等功能，功能强大。

（2）模型经平台轻量化BIM引擎处理，实现处理后模型体积比达到1：40，大大降低平台的使用门槛，提高用户体验感。

（3）地盘管理功能有效解决了传统管理模式中混乱、无序、浪费等问题，使得作业面施工流畅有序。

（4）物资管理系统有效提高物资的高效流转，减少了物资浪费，采用流程化的管理方式实现物资调度的全过程追踪和溯源。

产研中心是打造机电工程智慧化研究机构，下设三个分中心，分别是：数字化产研中心(西北)，是机电工程智慧化研究机构；数字化产研中心(南方)，是全专业预制生产研究机构；数字化产研中心(轨道交通)，是预制机房设计研究和轨道交通站后工程智能建造研究机构。

相较于传统工厂提高工效32%，3年累计焊接钢材2100余吨，焊缝饱满、质量可靠，可有效节省人工成本。

积极探索装配式施工，依托郑州地铁3号线项目创新提出一站式机房施工理念，单个车站的机房包括10台设备、84个阀门、3240套螺栓、8675寸焊缝。整个预制过程标准化、集约化、产品化，形成了全国首例“一站式”制冷机房的预制组装，现场安装仅仅只用了3个小时。

智慧基建运营平台 - 智承，是结合工程局基础设施运营管理经验打造的基础设施全生命周期管理平台。平台运用大数据、物联网等先进技术，改善基础设施运营管理模式，实现了出入管理、作业管理、设施维护、信息安全、应急管理等二十项业务流程的数字化管理。

可实现通风空调系统整体节能率30%以上，同步实现提升通风空调系统的能效比(COP值) 。

利用信息化、数字化、工业化、智能化等手段，将BIM技术和预制装配相结合，使轨道交通站后工程建造更加有序、高效。

（1）模块化设计可最大限度的对各类资源进行精确控制，从而降低成本。

（2）工厂化预制由专业机械设备代替人工加工，提高材料加工质量。

（3）全专业预制装配施工，可有效提高现场安装效率，节约施工工期85%以上。

已取得发明专利2项、实用新型专利6项，省级工法2项，发表著作1本。

（1）采用“模块化+轻量化”设计，可实现设备的快速转运及安拆。

（2）通过手持终端远程遥控操作实现单台作业和多台联动协同作业两种模式，进而实现对工程电缆的自动化传送敷设。

（3）相比传统人工敷设方式，电缆自动敷设装置可节省人工90%，提高工效4-5倍。

已取得发明专利2项、实用新型专利3项、软件著作权1项，发表论文1篇。

传统道床施工方式进行混凝土施工时存在劳动强度较大，人工成本较高等问题，为解决上述问题，我司研发了混凝土智能作业机器人。用于在无砟轨道道床混凝土浇筑时，进行自动振捣和整平作业，可降低工人劳动强度、提高施工效率和质量。

（1）机器人可根据设定首次参数设置自动完成规定工作范围内的作业任务。

（2）光栅和雷达传感器检测到阻碍行进的物体时，机器人将触发紧急制动功能，保证安全。

（3）与传统施工方式相比，使用混凝土作业机器人可节省人工费用，缩短工期至少30%。

已申报发明专利2项、四川省工法2项。

接触网导电油脂自动注涂工具可实时控制出油量及压力，实现接触线架设过程中的导电油脂高质量涂抹，避免导电油脂的浪费。

（1）油箱出油量及压力使用计算机控制，与传统人工注涂相比、作业质量有明显提升。

（2）该工装注涂导电油脂可缩短20%以上工期，节省40%以上人工费用。

已申请发明专利1项。

（1）装置检测到轨道车制动时，1秒内即可使电缆线盘停止转动，反映灵敏。

（2）线盘制动后2秒内，控制系统使线盘恢复自由转动，避免轨道车启动后拖拽电缆。