日本磁悬浮新干线3台超大直径盾构相继启动

近期，日本磁悬浮新干线大深度地下隧道工程中的3台盾构机开始运行。位于东京都内的北品川工区中，在进入正式掘进之前进行了试掘进以确认施工对于地面的影响以及工期等因素；位于神奈川县内的梶谷工区、东百合丘工区也开始了调查掘进。        

各工区位置

北品川工区中，采用了土压盾构自深约         83m         的竖         井         “北品川紧急出口”         （开挖深度达到89m —— 走进现场 | 站在89m深竖井下是一种怎样的体验 ） 分别向南、北2个方向掘进，盾构机外径14.04m、机身长度         14.53m。施工方为熊谷组·大丰建设·德仓建设企业联营体。2021年10月开始向南进行调查掘进，4个月后盾构机发生故障（ 事故分析 | 日本磁悬浮中央新干线北品川工区盾构停机情况介绍 ），掘进至约50m处停机检修。

北品川工区的盾构机

检查结果显示，盾构机刀盘上用于将改良剂注入管固定在喷嘴上的橡胶密封存在破损，导致改良剂泄漏。掘进速度提升时，通过人工增加的改良剂并不充分，因此渣土流动性较差，粘附在中央部位的改良剂喷口上，导致刀盘和渣土的摩擦热增大。在高温以及改良剂注入压力的影响下，橡胶密封发生破损。由于无法从刀盘中央前方注入改良剂，渣土的流动性进一步降低，形成严重泥饼。

对此，施工方配置了从盾构机内部延伸至刀盘前方的高压喷嘴，用于清除粘附在刀盘的渣土。此外还配备了一套根据掘进速度自动调节改良剂注入量的设备。至2023年2月完成了注入设备的修复和改进作业。

根据北品川工区的试掘进检验结果，预计2023年6月左右恢复调查掘进，而正式掘进的开始时间尚未确定。

试掘进概要

受北品川工区的事故影响，其他工区计划在掘进开始后立即使用自动调节设备，改良剂输送管从始发井外的自动调节设备延伸至洞内的盾构机。

梶谷工区中实施了调查掘进，是从深约         60m         的竖井“梶谷紧急出口”向西掘进。施工方为前田建设工业·三井住友建设·大日本土木·逢泽工业企业联营体。正式掘进预计将在2023年下半年开展。

位于该工区西侧的东百合丘工区中，是从深约         90m         的“东百合丘紧急出口”向西进行调查掘进。施工方为西松建设·五洋建设企业联营体。正式掘进预计将在2023年末开展。

梶谷工区的盾构机

东百合丘工区的盾构机

左为梶谷紧急出口，右为东百合丘紧急出口

     

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