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来源：中国桥梁网
6月2日，随着最后一方混凝土注入梁体，由中交一公局承建的重庆渝武高速公路复线观音峡嘉陵江特大桥实现主桥主体结构合龙。
作为渝武高速公路复线的控制性工程，观音峡嘉陵江特大桥是目前国内在建桥梁中最大跨径的刚构桥梁，大桥主跨235米，左幅桥1070.5米，右幅桥1260.5米，最高墩近95米，相当于32层楼高。
渝武高速公路复线是重庆市规划“三环十八射多联线”骨架高速公路网中重要的射线之一。项目起于G75兰海高速重庆北碚区蔡家互通，终点位于重庆合川区草街街道枫木村，路线全长35.53公里，桥隧比为57.74%。全线建成后将进一步缩小西部地区与东部地区的距离，缓解既有渝武高速公路通行压力，推动区域资源开发，促使沿线区县“进城入圈”步伐不断提速，对推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
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2023年4月26日，南昌洪州大桥主桥钢梁首次顶推完成，标志着主桥进入上部结构施工阶段。 洪州大桥主桥为(50+120+252+120+50) m自锚式悬索桥，全长592 m，主跨、边跨采用钢-混组合梁，锚跨采用预应力混凝土梁，桥塔造型采用“昌”字结构并结合了古建屋檐的曲线造型，桥面以上塔高84 m。
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