世界级跨海公铁两用大桥总体设计

 减小桥轴线法线与水流夹角，满足通航要求；

 避免过多弯折和绕行，提升服务水平；

 减少征地拆迁，节省工程投资；

   满足各通航孔的通航净空要求；

   满足铁路线路规范及两侧接线要求；

航道桥

引桥

航道桥：

(1) 元洪航道桥

(2) 鼓屿门水道桥

(3) 大小练岛水道桥

非航道桥：

(4) 深水高墩区引桥 (水深≥15m)

(5) 浅水区引桥 (水深<15m)

(6) 陆地高墩区引桥 (平均墩高≥30m)

(7) 陆地低墩区引桥 (平均墩高<30m )

(8) 铁路路基

 实施方案桥跨布置

元洪航道： 主跨532 m钢 桁混合梁斜拉桥；

鼓屿门水道 ： 主跨364m  钢桁混合梁斜拉桥；

大小练岛水道： 主跨336m  钢桁混合梁斜拉桥；

深水高墩区引桥   跨度80m、88m 简支钢桁结合梁；

浅水及陆地高墩区引桥   跨度48米 混凝土箱梁；

陆地低墩区引桥   跨度40米 混凝土箱梁；

元洪航道桥：

  桥跨布置：（132+196+532+196+132）m斜拉桥；

 主梁公路面：有索区为钢桥面板、无索区为混凝土桥面板；

主梁：

带副桁的“N”形桁架；

桁高13.5m；

节间长度14m；

主桁间距15m；

公路、铁路均采用整体钢桥面板；

公路钢桥面横断面布置

带副桁的“N”形桁架；

桁高13.5m；节间长度14m；主桁间距15m； 

公路采用结合梁，混凝土板厚40cm；

铁路采用整体钢桥面板；

公路结合梁横断面布置

梁段以2个节间钢桁梁全焊桁段构造为主。

斜拉索：

  为Φ7mm高强平行钢丝索，最大索力1370 t；

 平行双索面，索面间距35.6m，扇形布置；

 梁上纵向索距14m，塔上竖向索距2.5m；

主塔：

塔高222m；

纵向尺寸9~15m，横向6~10m；上横梁宽9.5m，高7.0m；

下横梁宽12m，高8.0m；

主塔斜拉索锚固采用钢锚梁。

主墩基础：

  38根直径3.0m钻孔桩，桩长27m；

 承台平面尺寸75.9×36m，厚7.5m，带圆端的哑铃型 。

N03#主墩设计

N04#主墩设计：36根直径3.0m钻孔桩，桩长44m；承台平面尺寸与N03#相同。

辅助墩基础设计：

 15根直径3.0m钻孔桩；

 承台平面尺寸35.6×18m，厚5.5m；

 桥墩采用门式桥墩，顺桥向墩顶厚6.5m，横桥向宽24m； 

静力计算：

 抗风计算：

成桥或施工状态，主梁的颤振临界风速均超过检验风速，满足规范要求。

风车桥耦合分析：

200km/h动车响应评定

鼓屿门水道桥：

  桥跨布置：（128+154+364+154+128）m斜拉桥；

大小练道水道桥

 桥跨布置：（80+140+336+140+80）m斜拉桥；

深水区80m 88m跨度钢桁梁桥

全桥80m简支钢桁梁共26孔，88m简支钢桁梁共8孔，总长2784m。

主梁：采用整孔厂制全焊钢桁梁结构。

华伦桁架；桁高13.5m；

桁间距14m；

节间长度：

80m跨：9.6m、9.8m

88m跨：10.6m、10.8m

公路面为混凝土结合板，板厚25cm；

铁路采用混凝土槽板。

下部结构共有五种类型；

铁路采用门式空心墩；

承台顶高程-3m；

钻孔桩采用直径2.8m；桩数最少8根，最多14根。

静力计算

跨度48m箱梁

  铁路采用跨度48m的预应力砼简支箱梁，共73孔；

 公路为跨径49.2m的预应力混凝土连续箱梁。 

上部结构：

 铁路采用单箱单室箱梁，梁高4.0m。

 公路分幅布置，采用单箱单室斜腹板箱梁，梁高3.0 m。

铁路主梁

公路主梁

下部结构：

（1）公路采用分离式花瓶墩。

（2）铁路采用门式空心墩。

（3）承台顶高程-3m。

（4）钻孔桩采用直径2.0m和2.2m两种；最少桩数12根2.0m，最多桩数12根2.2m。

公铁合建墩

（1）墩顶横桥向宽8.6m，纵向宽4.0m。

（2）空心墩，壁厚0.6m。

（3）承台顶高程-3m。

（4）钻孔桩采用直径2.0m；最少桩数10根，最多桩数13根。

单建铁路墩

跨度40m箱梁

 铁路为跨度40m的预应力砼简支箱梁，共38孔；

 公路主梁为跨径40.7m的预应力混凝土连续箱梁。 

  铁路采用单箱单室直腹板截面箱梁，梁高3.5m。

 公路分幅布置，采用单箱单室斜腹板截面，梁高2.5m 。

铁路主梁

公路主梁

下部结构：

（1）公路采用分离式花瓶墩。

（2）铁路采用门式空心墩。

（3）基础采用明挖扩大基础和钻孔桩基础，钻孔桩直径2.0m。

铁路路基：

 铁路路基长325.6m，公路采用40.6跨径桥梁结构；

 铁路路基宽度12.3m，道床厚度0.35m；基床表层厚0.6m。

 最大挖方深度约20m；

公路风屏幕： 公路采用条式风屏障 ，透风率50% ；  标准公路风屏障高3.6m，主塔处加高至4.4m ；

铁路风屏障采用挡风板结构 ，透风率50% ；屏障顶距铁路轨顶3.75m ；

航道桥

引桥