桥梁设计人员，二十年的心得体会（让你比别人更优秀）连续更新

本帖最后由 sm0708 于 2014-1-9 19:55 编辑

时光如梭，转眼从事桥梁设计领域二十个年头了，回想到前天好像我还在交大读研的时光。在这一般桥梁设计行业产值高，待遇相对其他行业还算比较高的，如果你是从事桥梁设计行业的工作，不管是大型设计院还是民营设计单位，要想在单位立足，必须提升自己的技术能力，如果只会画图，不会计算，你会发现，自己在单位就是一个跑龙套的，毕竟桥梁设计属于技术含量比较高的，现在一些大的设计院都有监理公司，把这些跑龙套的安排做监理，而像铁一、铁二、铁三、铁四，这些集团型设计单位，会把这些跑龙套的安排做一些勘察工作，那就是经常住在工地，做一些比民工稍微轻松的事情。如果你所在的单位不是那样的集团设计院，又没有监理公司，那跑龙套的工作就不一定能长久。 其实在每一个行业都一样，很多人都会一直在跑龙套，最后被淘汰，这些人始终还不会明白真正的原因，他会抱怨这个社会不公平，他会认为是英雄无用武之地，他会叹息没有人能发现自己是个天才，从来不会去找一下自己的原因，但是现实比他想象的要残酷。
如何使你自己不被淘汰，如何使你自已成为主角，也许以下内容，对你有所帮助，美国前总统布什就职演说，说过一段话： everyone belongs, that everyone deserves a chance, that no insignificant person was ever born
每个人都有自身的价值，每个人都有成功的机会，从来没有微不足道的的人在这个世界出生。
但是一切都得靠自己（这句话不是布什说的，是我说的）
在中国特色的市场经济条件下，中国的几个特大型设计院都在铁道系统，原来直属铁道部。其中大家都知道的，铁一，铁二，铁三，铁四，这几个设计院的规模和实力基本相当，但是要想进入到这几个单位到成为佼佼者，现在来说有一定的难度。08,09年的‘刘’主持铁道部工作的时候，中国高铁快速快速发展起来了，去这些特大型设计院还是有机会的，但是现在‘刘’去了北京的秦城，铁路建设项目基本放缓。就算你是硕士或者是博士，如果没有相当强大的关系，想进入这几个特大型单位，还是相当困难的，还得对自己下很大的功夫进行修炼，这几个单位都各具有自己的特色和专长，对于进这些单位，修炼的方向或者科目都不是相同的，但是在这些都是人才济济的特大型设计院，如何脱颖而出成为佼佼者了？明天我们在继续详细的一一道来
今天就接着上次说到在人才济济的特大型设计院，如何脱颖而出成为佼佼者了，这个话题说下去，中国现代桥梁之父茅以升大师说过“学习要有方法，要有计划，才能事半功倍”第一步，要立足，站稳脚根，不断的提高自己的技术水平，大家也很清楚，我们是在一种应试教育的环境下，成长起来的，在大学里，基本也没有学到什么东西，到了设计院工作，要想提高自己的技术水平，那就要多做，多问，一边工作一边学习，这样才能很快成长起来。但是这还是远远不够的，并不是你的技术水平提高了，哪怕是你超出了其他人很多，这只能保证你在这个单位立足了，只是表示自己已经站稳了脚根，要想成为单位里的一颗“明日之星”还需要继续修炼，如果你不想成为主角或者继续研究技术，就这样也可以过上比较舒适的生活，但是想要过上大富大贵的生活是不可能的，当然如果你想更上一层楼，你还需要修炼的科目不在只有技术了，而是政治学和关系学，政治学和关系学在大学里是没有的（这里说的不是学校里课的那个……..相信大家都懂得）这两个科目是博大精深的，如果修炼的不得要领，就会像电视剧《射雕英雄传》里的欧阳锋那样走火入魔，走向万劫不复的深渊，其结果就是“双规”进“黑房”这样的例子在每天的新闻里数不胜数！下面首先介绍如何在下面的几个大型的设计院，继续修炼成为单位的主角？

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