鑫瑞桥面抛丸施工

鑫瑞桥面抛丸施工

机场跑道除胶、去除标志线；

．操作和准备工作简单，随时清理、随时撤离：特别是冬季施工不受影响；

．施工操作更简便：

．可以根据跑道的不同状况来设定清理速度和清理深度，清理过的表面整齐美观；

．经过桥面抛丸处理后摩擦系数可以达到0.7-0.75(Mu 65km/H)，纹理深度0.45；抛丸设备能够一次将混凝土表面的浮浆

、杂质清理和清除干净。最重要的是在同时对混凝土表面进行了打毛的处理，使其表面形成均匀粗糙的表面。大大提高防

水层和混凝土基层的黏结强度，而且在此过程中，能够充分暴露混凝土的裂纹等病害，以便提前采取补救措施。隧道内路

面的抗滑性有着较高的要求。抛丸工艺是一种施工简单、设备投入小、操作成本低、效果显著而又环保的处理方法。使用

抛丸设备周期性的清理隧道路面，可以大大改善路面的摩擦系数由于污染以及轮胎痕迹而降低的情况，使隧道路面的抗滑

性大大提高，显著降低事故率。

1 ·抛丸技术引入桥面基层处理的背景

   桥面铺装是路面的一个重要组成部分。铺装层与桥面板结合不好，则铺装层受力时易导致桥面病害。可以说，桥面铺

装质量是桥面早期损坏的一个重要因素，桥梁基面的处理结果直接影响着桥面铺装后的性能。近年来不断出现的桥面早期

病害，如推移、壅包及脱落等( 见图3，图4) ，大部分都与铺装质量有关。桥面铺装层与桥面的粘结问题成为了我国公路

建设者需要解决的一个重要问题。在我国的桥面施工中，基面处理的方法主要有人工凿毛、机械凿毛、高压水等。这些办

法均存在施工效率低，环境污染重的缺陷，具有在混凝土表面强烈震动造成微裂纹的危险，无法做到无尘操作及对骨料无

伤害。我国经过多年的摸索和参考国外的经验，已经制定了桥面施工的性能要求的相关技术标准和规范，但对于施工工艺

和方法的要求却较少涉及，特别是对桥梁基面的表面处理环节。抛丸技术在混凝土桥梁上的应用已经是国外十分普遍的处

理方法。抛丸工艺最早应用于汽车钢板打磨除锈， 20 世纪60 年代进入交通工程建设领域。我国该技术应用起步较晚，

发展较快，主要应用于桥面施工、钢箱梁防腐施工、混凝土和沥青路面养护等领域。将抛丸工艺从金属、非金属表面处理

领域应用于公路混凝土路面表面处理，这是混凝土技术处理的一大创新。

衡水鑫瑞路桥工程有限公司  公司主营：桥面防水、桥面抛丸、桥梁加固、桥梁防腐、碳纤维加固等路桥养护工程，同时

经营防水材料等桥隧配件产品

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