内容简介 本管段施工用电由于战线长且负荷分布不均匀特从当地铁路专用10KV电网接驳三台变压器，其中小学校隧道各一台（500KVA），xx大桥与xx大桥各一台（400KVA）。其次在xx隧道和xx大桥另备2台（150KW）发电机。涵洞的施工用
（一）线路概况 1. 改建铁路某省西北部。本标段起讫里程为K211+000 ～ K223+000，长12km。主要工作 内容包括拆迁工程、路基工程、桥涵、轨道等站前综合工程。 2.主要技术标准 线路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 限制坡度：6‰
第一章、总则 第二章、工程概况 第三章、总体计划安排 第四章、冬季施工准备 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工进度保证措施
xxxx.xxxx2#、3#、4#楼工程位于武隆苏家河大桥靠乌江外侧，与市政主干道无道路联通（见后附图1）。道路全长约180m；道路等级为城市支路（Ⅲ）级，设计行车速度为10km/h，道路标准路幅宽度8m，双向两车道；随着xxxx.xxxx
我项目部承担全部施工任务，起止桩号为N1至N42。本施工段全长13.009km，铁塔共计42基。本工程为双回路，其中直线塔23基，终端塔2基，钢杆塔8基，耐张塔9基。本标段铁塔，全塔最高的为61.4米。铁塔最轻10.7845t，最重64.9
2号路位于K0+100位置，标准路幅宽度18m，桥长30米，道路设计等级为城市主干道，设计车速40km/h。
隧道1号斜井全长2544.57m，隧道左右线长度均为5134m，1号斜井与隧道右线在YDK496+500处相交，小里程方向1642m，大里程方向3492m。
220kV变电站是一个GIS式的室内变电站，其主要建筑物是一幢综合楼，为钢筋混凝土框架结构。室外附属设施有道路、电缆沟、场地照明、给排水、广场绿化等。站内总用地面积为13198 m2，其中综合楼占地面积为3014 m2，总建筑面积为1011
本工程按照施工现场实际情况及用电安全考虑，施工用电采用三相五线制“TN-S”系统进行配电，现场设三只总配电箱，八只动力分配电箱及二只照明分配电箱，施工机具均单独设置专用开关箱，其中两台对焊机及两台塔吊单独从1#及3#总箱内引出，电缆线采用埋
内容简介 配电室采用开关柜作为一级配电设备，根据工地现场情况、施工的经济性以及施工临时用电的需要，临时用电的电缆由业主箱变到三个配电室采用VV五芯电缆，从配电室至各用电设备电缆采用普通橡胶五芯电缆。
本工程位于××工业园区，位于××铁路下K1376+902.5处，与××铁路斜交，立交桥上跨××铁路四股道，本工程上部结构跨××、城际铁路处采用预制小箱梁共计36片，采用架桥机架设；其余采用小悬臂直腹板预应力混凝土现浇连续箱梁。 本标段总计预
xxx隧道为双线铁路隧道，设计行车速度200Km/h；隧道洞门进出口均采用斜切式帽檐洞门，进出口洞门均设置缓冲结构，隧道暗挖部分采用新奥法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全长349m。 xxx一号隧道施
2.2 标段：标段为第8标段包括5#地下车库及C-2、C-4、C-6#楼。 2.3 建筑面积：约74645.94平方米。 2.4 建筑层数：地下车库为地下一层、主体为地下一层地上24层， 2.5 建筑总高度：C-2、C-4、C-6#楼为76
该工程施工现场临时总配电源，是由建设单位箱变中引出的埋设线路，低压供电系统380/220电压引入施工单位总配电箱中。整个施工现场按照上级配电内容形式布置。所有开关箱由专人负责，整个施工现场有持证电工按时检查和不定期检查，以防发生触电伤害
本工程现场临时用电系统，根据JGJ46-88临时用电规范而设计。根据表内临时用电设备负荷统计，安装容量818KW，计算容量493KVA。（将视在负荷换算到有功负荷，功率因数取0.7后，有功负荷为349KW。）甲方宜提供320千瓦，方可满足施
本文档为临时用电施工方案（附图），包括：工程概况： 项目一期工程由房地产开发有限公司开发建设，项目位于济南市二环东路东、旅游路南侧，原为浆水泉村。工程规模约6万平方米。结构类型为框架剪力墙结构。为一类高层居住建筑，耐火等级为一级，设计合理使
根据施工建筑平面特点及现场情况，本工程施工用电由甲方提供的配电室，进施工现场总电箱，三相五线制电缆线地埋敷设到2个总配电箱，分布到指定位置，其中办公用电为专设回路，现场周围和施工面的照明由固定在塔身的探照灯提供照明，现场室内照明必须由二级电
根据业主提供的资料及现场的地理位置，工地靠近莱阳路的西侧由业主提供一个300KW的临时变电站，其余现场均无电源进线。施工现场分配电箱位置及导线分布
路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 限制坡度：6‰ 最小曲线半径：140km/h 路段：1200m； 牵引种类：内燃机，限界预留电化条件 机车类型：货机DF8 系列，客机DF11 牵引质量： 4000t 到发线
本工程线长、点多，对于此特点施工时采用分段、多点布置变压器的方案，来保证工地的施工用电。每段供电区域的用电量及变压器的选择，临时线路导线截面面积的确定按照以下方法确定：
东岗头站位于汇通路与建胜路交叉口处，位于欧韵公园西北侧，沿汇通路布置。车站形式为地下双层岛式车站，设置4个出入口和两组风亭。车站中心里程为K29+244.822，车站总长227.5m，标准段结构宽度20.9米，盾构端头井段结构宽度24.8米
纸纺隧道起讫里程DK201+817～DK206+952，全长5135米的双线隧道，施工采用进出口两个作业面施工，进口完成2300米，出口完成2805米。本施工段为进口的隧道设计施工工程。 1.2 地质情况 1.2.1地层岩性 隧道洞身经过的
1．本工程生产与消防合用一个消防水池，利用基坑肥槽砌筑水池，消防水池容积为V=3×3×3=27m3,能满足《高层民用建筑设计防火规范》“一类建筑消防水箱不小于18m3”的要求。两个水箱，水池进水管管径为DN100，从外线管网接入,出入管均按
**一期三区工程由C、D、E座塔楼及3F/-2F裙楼组成；总建筑面积99397.79㎡，均为一类高层住宅建筑，耐火等级为一级，屋面防水等级为二级，防水耐久年限为十五年，抗震设防的烈度6度，设计使用年限为50年。±0.000=265.10绝对
本工程为***·***二期(1～3#楼、地下室及商铺)工程。位于南宁市。1～2#楼基础类型为静压桩-筏板基础，3#楼基础类型为钻孔灌注桩基础。1～3#楼结构形式为框剪结构。1、2#楼建筑层数为地下为1层，地上28层；3#楼建筑层数为地下1层
考虑到XX地理位置空旷，周围风速高，风力大，故出于安全考虑，围挡需在非混凝土路面下加设混凝土或砖基础。首先，根据测好的围挡位置线及设计图纸要求，施工围挡基础；基础截面形式及尺寸，见下图。在未硬化的施工场地内按围挡位置线开挖500X500mm
本工程位于广州某农科院畜牧研究所南侧。广州市设计院设计，广东某建筑总公司承建的公寓小区，共八幢，其中三幢八层，四幢七层，总建筑面积50000余㎡。
xx隧道起止里程为DK132+340～DK132+610，中心里程为DK132+475，全长270米，整个隧道围岩级别Ⅴc级，本隧道施工由进口端单向掘进，隧道出口段DK132+540～DK132+577段衬砌类型为Ⅴ级c型复合式衬砌，设计采
