某电力工程41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304)、53#(K5+859)为了 减少拆迁量及文物保护的需要，由原先的明挖设计改为暗挖法施工。 该工程41#(K4+453.538)是由于为了保护文物(影壁)而改为暗挖法施 工，该

本方案所适用范围为牟平500kV变电站站内所包括的道路。全站道路分为5.5米、4米两种规格。其中，主变压器运输道路宽度为5.5m，道路转弯半径按图纸注明施工。 道路面结构采用混凝土路面，从上而下依次为混凝土面层厚300mm（全部采用商混浇筑

本工程为***路（***大街-***高速）电力工程部分，属于***路工程的一部分。按总体规划管线布置要求，在路北侧距道路施工永中18.5米处步道下埋设dn150×12+dn100×2电力管线（具体位置见定线坐标）。电力主线西起***大街预留

本工程为某道路电力工程部分，按总体规划管线布置要求，在路北侧距道路施工永中18.5米处步道下埋设dn150×12+dn100×2电力管线（具体位置见定线坐标）。电力主线预留四通检查井，预留三通检查井。

二、 工程概况 本方案所适用范围为牟平500kV变电站站内所包括的道路。全站道路分为5.5米、4米两种规格。其中，主变压器运输道路宽度为5.5m，道路转弯半径按图纸注明施工。 道路面结构采用混凝土路面，从上而下依次为混凝土面层厚300mm（

坂澜大道2标（K0+690~K3+700）,道路南端与稼先路相接，北端与机荷高速相接，在环城北路和中浩一路之间有现状的电力，其它为新建管道。

本工程起点桩号为 K-96.963 至终点 K2+660, 全线路分布在机动车道两侧绿化带，两侧平 均每 50 米设置一根路灯。每个路灯配电点的设置为： 8 路出线回路，其中 4 路为道路照明， 4 路预留。上述道路照明配电回路采用 VV

(1)大英县回马光碳工业干道，道路等级为城市城市主干道Ⅲ级，设计速度40 km/h，本次设计的长度为1880m。从南向北依次与其相交的道路为景观大道、纵一路、纵二路、纵三路和纵四路。纵一路呈东西走向，道路等级为城市城市次干道Ⅲ级，设计速度3

1、本项目分为广场北路（K线）以及广场北路连接线（AK线），广场北路（K线）起点位于现状昌盛路，向东南延伸，在桩号K0+294.749、K0+470.62、K0+655.62、K0+881.204处与规划路平面交叉，道路全长1103.6m，

3.1.1、根据设计院提供疏港道路工程地下管线探测成果报告资料及项目部实际地下管线探摸结果报告，利用全站仪，根据设计院给导线点以及监理批复加密的控制点成果，将管线中线、标高测量放样，并用木桩做好标识，做好保护工作。 3.1.2、开挖沟槽施工

施工前充分做好各项准备工作，包括控制测量工作；原材料检验，砂浆、砼配合比设计；钢筋加工场地的建设；施工用水；电力供应；道路交通疏解；管线调查；施工材料等统筹安排；进场人员安全教育等确保满足施工需要。 2.2 人员组织 根据合同要求和我部总体

新增FRP-6\U+2205150接香山里二期道路工程，施工范围：桩号市政起点K0+000～终点K0+345，施工内容：新建、改迁、加固、保护等。

严格执行隐蔽工程的检查签证制度，隐蔽工程未经检查签证，不得进行下一道工序施工。实行工序间的转序检查，每一道工序完成后，经自检、专检达标后，经监理工程师工程师检查签证后，方可进行下一道工序施工。 4.3.6、坚持“三服从、五不施工、一票否决”