“****物流基地”，工程建设地点位于徐州市**区产业园。基地用地东侧为**大道，西北侧为新建Q7路，西侧为新经16路，东南侧和西南侧为规划道路。 我公司承建****物流基地一期工程配送中心、行政办公楼、研发办公楼、资材库及A、B型门卫。配
我公司承建****物流基地一期工程配送中心、行政办公楼、研发办公楼、资材库及A、B型门卫。配送中心为单层门式钢结构仓库（局部带夹层），建筑高度17.035(屋脊结构标高)，建筑面积38309㎡。行政办公楼为框架结构，建筑高度23.950m（
斜井段压力钢管运输是主管段压力钢管安装的唯一途径和方法。由于斜井段地质条件差，围岩破碎，属于Ⅴ类围岩。采用打插筋与钢板焊连来铺设轨道。岩层是否稳固能承受轨道运输力。
本 项目占地面积约150亩，建设9个保税仓库(单层钢结构)，总建筑面积约103500平方米，同时配套建设给排水、供电、道路、绿化、管网等附属设施。保税仓库为单层钢结构，仓库储存物品类别为丙类二项，结构形式为预制轻型门式刚架结构，耐火等级为一
本资料为商贸物流中心基桩检测技术方案，word格式，共13页。 静载检测现场准备 ： 1、本工程做静载荷试验桩 24 根，反力装置：堆载法□√。 2 、受检桩身强度：静载桩的混凝土龄期达到28d或预留同条件养护试件强度达到设计强度。
对本工程钢结构进行深化设计，包括完成深化设计模型、深化图、各种报表等相关资料；配合加工、运输、安装等各工序的正常工作需要；对深化设计工作进行系统、有效的管理，包括进度和质量控制，满足材料采购、加工安装需要，以及审查校核深化设计图的质量，是否
本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。
本工程如采用一层改两层工艺，无需对原结构楼层进行拆除，需要在2、3、4、5层结构中间各加建一层。如采用两层改三层施工工艺，需要对原结构3层、5层板面进行拆除，在把两层结构层高内加建三层结构，因此3栋塔楼共拆除6层结构面。
产品简介 为使无胎型自粘防水卷材具有湿铺性能，我公司继“粘霸APF”湿铺/预铺自粘卷材之后，研制开发了聚合物水泥砂浆粘结型高分子复合膜自粘防水卷材系列产品。 高分子复合膜自粘防水卷材是以粘霸405（NB-PET）镀铝聚酯膜，覆以含有活性助剂
×航站楼通风空调系统为全空气和新风系统，共有各种型号规格机组 276 台，分别安装在地下一层的八个空调机房，I 段和 III 段塔台上的二个 空调机房以及三层南北两侧九个机房, II 段东西两侧的 14.5 米板上等数十 个机房。 该工程面
内容简介 工程概况：工程塔楼及地库A区通风与空调机电设备共有 148台。设备层主要位于 负一层、负二层、38层、39层及夹层，主要设备混流风机、低噪音消防高温排烟排风柜式离心风机、轴流防爆风机等，其中混流风机、低噪音消防高温排烟排风柜式离心
本项目为xxxx保税物流仓储设施工程(一期)项目，项目地址位于xxxx保税物流仓储设施工程(一期)工程位于徐州经济技术开发区金港路以北，高新路以西。项目占地面积约150亩，建设9个保税仓库(单层钢结构)，总建筑面积约103500平方米，同时
工作 （1）为了满足斜井段压力钢筋运输要求，确保施工质量和施工进度。上平（0+315.98~0+332.972）底拱120°进行扩挖成方形。渐变段（0+405~0+421.059）底拱120°进行扩挖成方形以满足压力钢管吊装架安装，焊接作业
新建中鼎物流中心二期Ⅰ标工程位于山西省太原市与晋中市交界处，共包含多式联运港1#~6#仓库、零担专线1#库、城市配送服务1#库、电商楼工程，9个单位工程地上建筑面积合计138217.8㎡，地下1033.93㎡
斜井井身长388m，坡度14o满足出渣施工的需要，更好的进行无轨和有轨运输方式的衔接和转序，根据现场的实际情况进洞50m长度范围内出渣采用装载机端装至洞口5t自卸汽车运输出渣；50～100m内采用ZL30B侧翻装载机装渣，5t自卸汽车运输出
①检查孔径、偏位、垂直度、泥浆性能并记录签认；②钻进时检查地质情况是否与设计相符，与柱状图进行对比，检查是否入岩，并对入岩深度及时签认；③终孔检查孔深、孔径、标高是否满足设计要求；④清孔检查泥浆指标、沉渣厚度是否满足规范设计要求。
新建人行天桥分为A、B两座，分别设置在既有交大立交跨线桥两侧，与既有跨线桥分离设置，距交大路中心线各约40m。布置位置见图2.2-1。
武当国际物流园区河道治理工程位于湖北省十堰市六里坪镇，整 治范围从六里坪大桥至孙家湾大桥河段，全长3309 米。其中 0+000～0+670 河道宽度为135m，在0+670～0+950 河道宽度由 135m 渐变为160m，0+950～3
住宅部分总建筑面积为44640㎡，地下室建筑为3535.83㎡，其中3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#楼下设一层地下且通过地下车库连为一整体，1#、2#、11#为单独地下室，单体为7层加阁楼组成，建筑高度24m，耐火等级地下一
引水隧洞压力钢管段位于引水隧洞下平段，分为一条主管和两条（1#、2#）支管，为圆形断面。主管段：Y0+421.208～Y0+580.926长度为L＝159.867m，开挖直径8.5m，岔管段长度为L=12.621m，为渐变断面。支管段开挖直
梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨铁路大桥主要为梅宅村西道路跨越德大铁路而设，桥位处地势为平原地形，起伏较小；既有道路为一条沥青路，路面宽5.0m，道路在K0+374.78处与德大线交叉，道路中心与线路夹角为
整个系统由前端设备、传输处理设备、中央控制室设备三个主要部分组成。 1 前端设备包括：摄像机、云台、镜头 2 传输设备包括：视频信号放大器、解码器、传输电缆 3 中央控制室设备包括：数字硬盘录像监控主机、显示器、键盘鼠标、控制机柜
外墙及内隔墙墙体主要材料有蒸压加气混凝土砌块（以下称加气块）和地面以下或防潮层以下（直接与土接触）灰砂砖两种。 墙厚为200mm的墙体均采用加气块砌筑，规格有600×200×240mm、600×200×250mm两种，当模数不满足洞口尺寸时
