本结构柱高34米跨，37.7米高，300吨天车，钢柱为圆管格构柱，单个构件重达85吨，格构钢柱为现场制作。
直角式截面突变吊车梁在实际使用中出现了普遍性的疲劳裂缝,着重分析了该吊车梁开裂的原因,并对变截面直角式突变吊车梁与变截面圆弧式突变吊车梁进行了比选研究及有限元模型分析,阐述了两类变截面吊车梁的局部应力状态。
云南滇东电厂4×600MW新建工程钢屋架、吊车梁由西南电力设计院设计。屋架设计为梯形双坡钢屋架，跨距30m，高度为3.49米，由各种角钢与钢板通过焊接及螺栓连接而成，四台机组共64榀。
2.1 工程简介 本方案为 主厂房吊车梁吊装方案。施工现场位于 内。吊车梁均为预制，混凝土强度C40。吊车梁中心距19.5m，柱牛腿顶面标高10.6m，吊车梁高1.2m。预计吊装时间为两天。采用25吨吊车吊装。吊车位于厂房外侧吊装。 2.2
工程概况： *****轮胎有限公司****车间工程采用了6m后张法预应力混凝土吊车梁，该吊车梁采用图集《04G426》（实行日期2004年3月1日）。该工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后张有粘结预应
本方案为主厂房吊车梁吊装方案主厂房吊车梁吊装方案。施工现场位于 内。吊车梁均为预制，混凝土强度C40。吊车梁中心距19.5m，柱牛腿顶面标高10.6m，吊车梁高1.2m。预计吊装时间为两天。采用25吨吊车吊装。吊车位于厂房外侧吊装。
本资料为：某地区吊车梁计算详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。
重点介绍了380t吊车梁施工过程中,在零部件下料、钢板拼接、构件组装、焊接、矫正以及构件的现场拼接、安装等方面采取的技术措施,使工程质量得以保证。
大转炉工程钢结构制作工作量为2.8 万吨，钢吊车梁的制作量5000 吨左右，厂房内天车起重量大，又属于重型工作制。特别是接受跨，最大天车为200t/63t/20t 两台，最大轮压490kw/台，小车重量102t/台，天车总重量399t/台。
螺栓孔的允许偏差如超过规定时，不允许使用钢块塞补，而应用气体保护焊焊补后打磨光顺再重新钻孔。因制作错误而需焊补的螺栓孔，在每一构件中不允许超过10个。
*****轮胎有限公司****车间工程采用了6m后张法预应力混凝土吊车梁，该吊车梁采用图集《04G426》（实行日期2004年3月1日）。该工程共需YDL-3 ：30支，YDL-4：30支，YDL-7：60支，采用后张有粘结预应力施工技术，
环形箱型梁现场安装难度大，工艺复杂，厚板焊接量大，焊接变形现场控制难，在大量工程实践的基础上，箱型梁现场安装已经得到了控制，通过对现场异型箱型梁现场整体拼装的吊装方法，措施、质量控制等几方面安装技术进行总结，可为类似工程提供参考。
设脚手架→在地面绑扎梁钢筋焊角钢埋件→支吊车梁底模并起拱→支设梁外侧模→刷隔离剂→吊装吊车梁钢筋→将吊车梁预埋件与柱顶埋件焊接→支设梁内侧模→用对拉螺栓加固内外侧模→安装U型螺栓→抄平、找正U型螺栓→加固U型螺栓→浇筑梁混凝土→拆模养护。
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1）熟悉合同、图纸及相关规范要求，做好记录。 2）密切配合业主、监理，搞好相关的设计变更及技术措施的部署与落实。 3) 编制专项方案、作业指导书，做好安全、技术、质量过程控制交底工作。 4) 进行必要的工艺试验，做好原材料采购计划编制、材料
通过实例，分析在旧有厂房中增设混凝土吊车梁的可行性和解决途径，探讨带混凝土吊车梁结构在设计时应控制的因素；介绍了利用现有的电算程序与通用文献，进行吊车梁快速设计的方法。
本资料为吊车梁设计与计算表格Excel(8P) 主要包括：一台吊车(两个轮子)、两台吊车(三个轮子)、两台吊车(四个轮子)、吊车梁的截面选择、吊车梁截面计算等 Excel格式，3个表格，8个子项
动力荷载，其方向有横向、水平向，特点是反复作用，容易引起疲劳破坏。因此，对钢材的要求较高，除了对抗拉强度、伸长率、屈服点等常规要求外，要保证冲击韧性合格
新钢标吊车梁计算excel计算表格，包括吊车轮压计算、截面宽厚比、截面特性、强度稳定性计算、挠度、传柱牛腿发力计算。
