xxxx集团总院二期工程xx楼位于xxx路南侧，现基坑场平开挖（即由原地面标高开挖至设计标高）施工已部分完成，南侧基坑场平后标高为5.2m，因坡顶为砼道路，10m内无其他建筑物，放坡约为1:1.5，已做喷浆护坡。 原开挖前已编制
大连市地铁一期工程南关岭镇站-南关岭站区间的隧道工程，起讫里程为：DK39+493.801～DK40+951.924，区间全长1458.813米，其中204标段主要施工任务为DK40+093.801-DK40+951.024，全长857.2
堤基处理专项施工方案，清除红线内障碍物，清除表层不合格土、杂物、淤泥、原地表水排干，清除淤泥前先探出淤泥的深度和性质，在采取安全技术措施。清基深度不小于0.3m，清除的弃土、杂物、废渣等均应运到指定的场地堆放。现状堤防表层土必须清除，拆除已
本项目为6幢监舍楼、1幢禁闭室及犬舍、1幢医院、监管区围墙；第二次勘察对象为教育学习用房、指挥中心及备勤用房、家属会见楼、AB门、登记室、通道、门卫室、监管区和行政区围墙。地上建筑总面积34854.4m2，建筑占地面积9859.3m2，地下
遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段，是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程，对完善区域路网、构成遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间，加速区域城镇化和工业
本工程为xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万
遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段，是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程，对完善区域路网、构成遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间，加速区域城镇化和工业
农业路西三环立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交，是两条快速路之间的重要交通转换节点,是快速路网的重要组成部分。西三环为郑州市三环中的重要一段，是郑州市中心城区重要的交通保护壳.农业路是郑州市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路，对快
本工程CFG桩桩径0.4m,桩长≥11m不等,桩间距1.3-1.5m；施工机械使用长螺旋钻机、管内泵压混凝土成桩施工的C25混凝土坍落度为160～200mm。
本项目桥梁工程施工里程为AK2+594.347- AK3+887.647，共计十四联1286.5m，标准段桥宽33.0m、25.5m，采用桥面和结构均分幅的布置形式，单幅桥宽16.48m，两幅桥间净距0.04m。其中1-4联及6-14联为引
依据住房和城乡建设部建质[2009］87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》：1、对开挖深度超过5米(含5米)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。2、开挖深度虽未超过5米，但地质条件、周边环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）
在模板工程施工中计划必要的周转材料及合理的施工方案、配备高素质的木工队伍、控制施工中的周转材料是很重要的环节。为确保施工质量及安全，结合工程实际情况，特制定以下木模板施工方案。
本工程为济南浙江五金建材城一期住宅项目，本工程5#楼及附属裙房工程，总建筑面积为：10718.5㎡，其中商业建筑面积：634.6㎡（S19--S24轴）。住宅建筑面积：10083.9㎡(地下544㎡，地上住宅9539.9㎡)。住宅部分：地上
本项目为恒大名都二期工程3#、4#、16#、17#、21#楼及地下车库工程，砌筑填充墙材料为加气混凝土砌块，加气混凝土砌块强度要求为A3.5一等品加气砼砌块，M5混合砂浆砌筑；地下部分墙体采用M5水泥砂浆砌筑。墙体厚度为100mm、150m
本工程主要为扩建产品仓库项目上部结构工程，上部结构包括两个部分：钢结构与砌体围护结构。 2.1钢结构： 1#仓库钢结构工程，总建筑面积7734m2，占地面积为7734m2，建筑高度为12.45m。2#仓库钢结构工程，总建筑面积5476m2，
本资料为：公路桥梁隧道工程桩基专项安全施工方案本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。
04国道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于台州市路桥区桐屿街道～螺洋街道。本项目按一级公路技术标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽32米。其中中央分隔带宽2米，两侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×11.25米，硬路肩宽2×2
冷缝是指在混凝土浇筑过程因突发不可预料因素而导致混凝土浇筑中断、且间隔时间超过混凝土的初凝时间,但小于混凝土的终凝时间而在混凝土结构中形成的一种病害薄弱面,是一种概念缝。抗渗混凝土墙结构工程质量的优劣,除取决于优良的设计、材料的性能外,还取
本资料为电气专项施工方案(厂房) 一、工程概况 太重（天津）滨海重型机械有限公司海上多功能起吊平台（船）关键设备研制项目海工装备厂房 （大型结构构件厂房） 及辅房工程， 总建筑面积 44809m 2 。其中厂房建筑面积 41211 ㎡，设计
第一部分：电气安装 一、工程概况 二、施工部署 三、施工准备 四、主要分项工程的施工方法及技术措施 五、质量保证体系及措施 第二部分：w型柔性抗震铸铁排水管安装 一、工艺特点 二、适用范围 三、工艺原理 四、施工工艺流程及操作要点 五、材料
3.2.1 筏板、梁和地下车库顶板；≥ 28以上的水平钢筋采用直螺纹接头。 3.2.2 竖向钢筋；≥12以上的竖向钢筋采用电渣压力焊或气压焊。现场设两台直流电焊机，2 套钢筋压力焊夹具。 3.2.3 10以下的钢筋：采用搭接。
本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到
1.安装要求：轴销必须插到底，并扣好开口销。基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。附墙处电焊必须有专职电工焊接。垂直度必须控制在1/1000以内。 2.塔吊的安装顺序：校验基础→预埋安装基础节→安装三个标准节→安装预升套架→安装回转机构总成→安装
本方案为筏板基础专项施工方案，在筏板垫层施工完毕后，按设计图轴线间关系进行轴线的测放工作，弹出墙、柱的中心线和边框控制线，并用红色油漆进行标注，以利于墙、柱钢筋和模板施工。
XXX隧道进口位于XX省XX县XX镇境内，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）岩石在高地应力的作用下受挤压，易发生岩爆，对隧道施工不利。 XXX隧道进口按100km/h双线隧道设计，内轮廓采用“隧道（土建及通风）SIVF-1-1
本次顶管工程涉及范围为某路片区W82～W91段（位于黄埔南岗某村校前路至海岸电台段），建设单位是广州市黄埔区代建项目管理中心，施工单位为广州市某建设工程有限公司，勘察设计单位是中国市政工程某设计研究总院。
本工程总建筑面积约122915m2，由3#、5#~13#楼及地下车库（车库面积为16042.45㎡：分为人防区域8732.7㎡和非人防区域7309.86）组成。除8#楼（砖混结构）和13#楼（框架结构）之外，均为剪力墙结构，其中3#、5#楼
和站位于中柏大道与枇杷巷交叉口，沿中柏大道南北向布置。车站主体结构正好位于中柏大道上，二期打围面积12291.2平方米，站道330长。本次交通疏解在二期围挡东侧（原绿化带范围）硬化11米（三条3米宽的机动车道，一条2米宽的非机动车道）宽的道
本文档为箱涵工程专项施工方案，包括：排水箱涵道州文体公园内，箱涵总长600米，结构形式为单孔4.0×4.0米，顶、底板主筋均为C 22，箱涵主体结构采用C30砼现浇；每15米一节标准单元节，两节间设置沉降缝，缝宽2厘米，缝内填塞天然橡胶止水
此天窗圆拱侧开窗及上开窗，主要材料为镀锌骨架、阳光板。 1、按国家建筑标准设计图集09J621-2-20页圆拱上开智能型控制C3SZ-3020n型、图集09J621-2-18页圆拱侧开式智能型控制C3CZ-3060n型设计。 2、采光板采用
塌方处理专项施工方案
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