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郑州高铁站绿地中央广场施工组织设计

郑州绿地广场位于郑州市郑东新区CBD核心区的中央轴线上，主楼地上60层，地下4层，总建筑面积约18万㎡，楼顶尖天线高度为280m。层高变化较多，38层以下层高以4.3m为主，38层以上层高以3.5m为主。主楼采用框架-钢筋混凝土核心筒形式，

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郑州高铁站绿地中央广场施工组织设计

郑州绿地广场位于郑州市郑东新区CBD核心区的中央轴线上，主楼地上60层，地下4层，总建筑面积约18万㎡，楼顶尖天线高度为280m。层高变化较多，38层以下层高以4.3m为主，38层以上层高以3.5m为主。主楼采用框架-钢筋混凝土核心筒形式，

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高铁站前广场施工组织设计

本工程为XX高铁站前广场工程施工。泾县站前广场工程包含站前广场（包含社会停车场及出租车站）、A、B、C、D、E五条区间道路。站前广场总面积约4.0公顷，南北长约296米，东西宽119-149米（其中中心景观广场南北长约134米，东西宽约11

标签： 高铁站消防设计地铁站前广场雨季施工方案高铁隧道施工组织设计
某地2层高铁站钢结构设计方案

圆顶门厅由钢管立柱、方管横梁和屋顶桁架组成，各部分由厂家加工拉弯完毕，现场吊装焊接完成。室外螺旋钢梯共两跑，一个休息平台，钢梯骨架是圆钢管、钢板、钢梯踏步板由厂家加工完毕，现场吊装焊接，休息平台现场焊接完成。

标签： 高铁站消防设计高铁消防优化设计方案钢结构消防设计方案
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无锡市高铁站商务区1号2号街区城市设计方案

本资料为无锡市高铁站商务区1号2号街区城市设计方案，项目用地位于无锡市中心东面，距离约15公里。项目规划范围内的用地面积：501,614平方米

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高铁站南广场区域升级改造规划设计.pdf

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高铁站场技术标施工组织设计

正线里程 DK290+250～改 DK17+515，改 DK24+050～4DK25+703.79，正线线路长度 28.7 公里。主要工作内容：隧道 3.3 公里，桥梁7 座 12.5 公里，路基 12.9 公里。济青青连联络线

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高铁站建设—BIM技术的应用

建筑信息化模型（BIM）的英文全称是Building Information Modeling，是一个完备的信息模型，能够将工程项目在全生命周期中各个不同阶段的工程信息、过程和资源集成在一个模型中，方便的被工程各参与方使用。

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18-2020-济南齐河高铁站TOD前片区核心区城市设计方案.pdf

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地铁车站给排水消防设计的细部优化

地铁车站具有建筑结构复杂，涉及专业繁多，安装空间受限，专业协调难度较大等特点。作为给排水专业经常经历水池空间受限，管线预埋穿梁，水管风管“打架”等问题，本人从事地铁给排水专业设计多年，特结合自己的经验对地铁给排水消防的细部问题提出优化建议。

标签： 给排水消防设计优化难点地铁水消防设计优化地铁给排水消防设计要求

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