福州市轨道交通6号线工程土建施工总承包第2标段（施工总承包）二工区位于福州长乐市，项目包括一站两区间两座桥，分别为郑和站、航城站～郑和站区间、郑和站～十洋站区间、郑和桥、延瑞桥。车站采用明挖法施工，区间采用盾构法施工，桥梁均为拆复施工。

某楼围护结构施工方案某楼围护结构施工方案某楼围护结构施工方案

主体部分围护结构专项施工方案

南京地铁7号线（车站主体结构围护桩496米），钻孔灌注桩，桩主筋32

本标段范围为xx站交通枢纽配套市政公用工程土建施工第四标段，总建筑面积约65395.9㎡。包括位于Z1线北侧的轨道交通B2线部分地下结构工程及部分社会车停车场工程。社会停车场基坑深16.5米左右、B2基坑部分深17米左右，围护结构采用地下连

本标段均采用套管咬合灌注桩作为围护结构,围护结构直径为φ1000mm，采用C20超缓凝素混凝土桩（一序桩，简称A型桩），和C30钢筋混凝土桩（二序桩，简称B桩），A桩B桩相间布置切割咬合（咬合宽度每侧20cm）成排桩围护结构，具体见[钻孔咬

拟建热水井结构基坑围护工程采用三轴搅拌桩内插H型钢的形式，搅拌桩型号为Φ850，桩长24m，水泥掺量为20%。型钢规格型号为700×300×14×25，型钢长度为24m，间距为1.2m。 围檩采用双拼700×300×14×25型钢，支撑采用

结构与建筑的关系，是一个协调与统一的关系。建筑设计是统领主体，是在主体上满足功能要求和形象要求的，结构设计虽然是配合建筑设计的，但是有自己的特点。

、钢构件的制作： （1）放样、号料和工割： 按施工图上的几何尺寸，以1：1 的比例在样台上放出实样以求出真实形状和尺寸， 然后根据实样的形状和尺寸制成样板、样杆，作为下料、弯制、铣、刨、制孔等加工的 依据。 利用样板或计算出的下料尺寸，直接

此资料为：某建筑中心钢结构施工方案，内容详实，可供参考.

天津市地铁 线第 同段建设地点位于天津市和平区营口道。 同段包括： 路站及站后停车场全长309m、 路站～营口道站盾构区间长706.04双线米。 路站平面示意图见附图1 路站位于营口道路面下，与 路斜交，车站沿营口道东西走向。 路站～营口道

本标段范围为xx站交通枢纽配套市政公用工程土建施工第四标段，总建筑面积约65395.9㎡。包括位于Z1线北侧的轨道交通B2线部分地下结构工程及部分社会车停车场工程。社会停车场基坑深16.5米左右、B2基坑部分深17米左右，围护结构采用地下连

主厂房南北向轴线9B-9C列宽27米,东西向901-919A线长333m。901-913线为高跨部分，长212米，最高处为37.525米，檐口标高为+36m,屋面为双面坡，坡度1/20；913-919A线为低跨部分，长119米，最高处为21

施工总体平面布置的内容包括：施工平台、泥浆系统、混凝土系统、风水电系统，以及场内交通、仓库等主要设施的平面布置。布置时要注意各部分相互间的关系、同主体建筑物施工的协调、施工期渡汛的影响以及防渗墙分期分段施工的衔接等问题；并要统筹安排，尽量减

建筑施工现场二次结构方案编制，主要内容为现场二次结构专项主要要求等相关事宜。